lolo964c2

Attention à ne pas s'emballer. sachant qu'il vaut mieux un bon arrangement amiable qu'un mauvais procès, il faut se poser quelques questions: - as tu sur ton contrat auto une garantie Protection Juridique contre les litiges relatifs aux vices cachés si tu en as une il te suffira de faire une déclaration à ton assureur afin qu'il prenne le relais. sinon suivre attentivement la procédure ci dessous. (Pour info j'ai géré dans une ancienne vie ce type de dossier pendant des années pour le compte d'une Mutuelle d'Assurance) qu'est-ce qu'un vice caché?? comme son nom l'indique un vice caché ne doit pas être visible au premier coup d'oeil, non décelable par un non professionnel et de nature à rendre la chose (ton TT) impropre à l'usage auquel elle est destinée à savoir rouler. règle n°1 faire un courrier en LRAR au vendeur. Ce courrier devra lui indiquer, que lors d'une visite, il a été découvert par un professionnel des vices cachés tel que définis dans les article 1641 et suivants du code civil. Que tu souhaites dans un soucis de privilégier une solution amiable, qu'il veuille bien reprendre son véhicule. Et qu'à défaut tu serais contraint de l'assigner pour vices cachés devant le Tribunal Compétent et demander outre le prix du bien et la prise en charge des frais de procédure (art.700), des dommages et intérêt pour résistance abusive au règlement amiable d'un litige matériel. deux solutions: il accepte et tout va bien, sinon.. règle n°2 prendre un expert sur le liste nationale des experts en automobiles agrées (si tu veux je pourrai t'en conseiller un) et le mandater afin: - qu'il organise une expertise contradictoire et amiable. Contradictoire afin que le 1/3 soit présent. Cela permettra en cas de procédure de demander au juge de valider le rapport de ton expert et éviter ainsi une expertise judiciaire. - qu'il fasse l'historique du véhicule - qu'il détermine la cause de la ou des défaillances - qu'il indique et chiffre le ou les remèdes à y apporter - qu'il fasse signer un feuille de présence, un procès verbal de constatations techniques -enfin qu'il tente d'obtenir un accord amiable et surtout si c le cas qu'il fasse signer un protocole transactionnel au vendeur. En général, si tu as pris un bon expert et que le vendeur n'est pas trop de mauvaise fois, l'affaire devrait en rester là. Pourquoi insister sur une transaction amiable?? Aujourd'hui, les tribunaux sont tellement engorgés qu'ils traientent les affaires les plus urgentes et que si tu pars en procédure aujourd'hui, je peux t'assurer que si ton vendeur utilise touts les voies de recours qui lui sont offertes, nous en parlerons encors début 2009 malheureusement.

un tite foto

La valence nid d'abeille: je confirme pour en avoir monté une sur mon tt il faut 5 minutes. 2 vis, 2 clips et le tour est joué.

bon courage et a bientot ;)

J'habite près de Sète et bosse sur Montpellier. Tu peux compter sur moi je veille aussi ;)

tout simplement superbe... :malelovies:

Bon on est demain depuis 7h40 maintenant...Elles sont où les tofs???????????????????? :bigsmile:

Bonjour à tous, Est-ce que l'un des heureux possesseurs de TT sur le département de l' Hérault (34) possèderait un VAG COM et pourrait accessoirement me faire une démo du materiel? Merci par avance... :malelovies:

bonjour et bienvenu. :bigthumbup:

attention FLOTIX! cette règle ne vaut que si, application du malus, tu as un coef de réduction majoration supérieur à 1,00 En clair, deux exemple: le premier si tu as un coef de 0,54 (46% de bonus) et que tu as un sinistre responsable tu passera après application d'un malus (25% de majoration) à un coef de 0,67 (33% de bonus). au bout de la première année sans sinistre tu passeras a 0,67x0,95 = 0,64 (36% de bonus) au bout de la deuxième année 0,64x0,95 = 0,61 au bout de la troisième année 0,61x0,95 = 0,57 au bout de la quatrième 0,57x0,95 = 0,54 le second si à la base tu as un coef de 0,95, après application du malus tu te retrouve à 1,18 au bout de la pemière année tu passeras à 1,12 au bout de la deuxième année tu passerais à 1,08 mais il y a une règle du code des assurances qui dit qu'au bout de deux années passées en malus sans sinistre, tu benéficie de ce qu'on appelle une décente rapide et tu repasses automatiquement à 1,00 la troisième année tu te retrouveras à 0,95 Par contre en ce qui concerne la mise en cause de la mairie ou bien de la DDE, il y a des règles très strictes pour les mettre en cause. Il faut prouver: 1-que tu as eu un accident à cause d'un défaut d'entretien. Facile si tu as un témoin qui peut attester que tu as erdu le contrôle du véhicule à cause d'un défaut d'entretien (gravier, route sale, présence de gazole,...) 2-que l'élément qui t'as fais perdre le contrôle du véhicule est présent sur la route depuis plus de 24H. En effet, c le délai légal qu'ils leur est assigné pour intervenir. En clair c pas gagné.

Pour être de la partie je te confirme que si tu mets en jeu ta garantie tous accidents, étant seul impliqué, l'assureur va reconnaitre ta seule responsabilité dans le sinistre et va faire évoluer (à la hausse) ton coefficient de réduction/majoration, en d'autres termes tu va prendre un malus. Ton coef va être majoré de 25%. Ta prime d'assurance va donc augmenter approximativement dans les mm proportions. La première année ta prime sera majorée + ou - de 25% La seconde année de 20% La troisième année de l'ordre de 15% La cinquième de 10% La sixième de 5% Et seulement la septième année tu retrouveras le coef que tu avais avant le sinistre. Si tu parts de ta prime d'assurance actuelle et que tu appliques les coefs ci-dessus, tu pourras à la louche calculer ce que te couteras de déclarer ton sinistre. Tu pourras ainsi comparer ce coût calculé au devis que tu auras préalablement fait auprès d'un carrossier et juger de ce qui est la plus rentable pour toi.

17 ans de permis, bordel çà passe tellement vite. les motos: honda 650 dominator yahaha 600 XT supermotard suzuki 800 DRS yamaha 600 XJS yamaha 600 FZR-R honda 600 CBR triumph 900 speed-triple suzuki 600 bandit kawasaki 600 KLR supermotard yamaha 600 TTR supermotard piaggio 200 PX honda 650 dominator supermotard suzuki 400 burgman honda 900 bol d'or les autos (mais je vais surement en oublier): la première une fuego GTX R5 alpine escort 1.4 lazer 104 ZS 205 XR, boite AX sport 205 XS 309 GTI 8s golf 1 GTI :bien: golf 2 GTD golf 2 boston TD 205 GTI 105cv kit PTS 125cv :bigthumbup: 205 GTI 115cv corsa TD 205 TD R21 TXI 405 SRI clio 1.9 RT R19 16s 205 GTI 130cv 205 rallye citroen mahari volkswagen 181 la famille s'agrandit: bmw 318 TDS espace II 2.2 cyclade scenic I phase II 1.6 16v porsche 912 :malelovies: coccinelle 1300 scenic II 1.6 16v terrano II scenic II 1.6 16v porsche 911 C2 - le TOP! R8 (attention! renault et malheureusement pas audi...) audi TT - vraiment géniale! c à peu près tout ... enfin je crois...

Bonjour, J'ai actuellement un bruit d'air à partir de 90 km/h au niveau de la vitre passager. On dirait qu'un fois remontée, la vitre ne plaque pas suffisamment le joint par rapport au côté conducteur. On m'a dit qu'il y avait un réglage. Est-ce que quelqu'un c si c exact? Si oui, est facile à faire? Merci par avance.

belle auto, et couleur très sympa :bigthumbup:

Quelqu'un a t-il déjà acheté un VAG com sur ebay??? De hong kong ou bien de chine, n'avez vous pas eu de PB??? Questions pour les nuls (comme moi): Une fois le vag com en main, où se branche t-il? Une fois connecté à un PC, le VAG Com est il livré avec un logiciel? Est-il facile à utiliser? Peut-il être utilisé pour effectuer la remise à zéro après l'entretien? Merci par avance pour vos réponses ;)

Je pense qu'avec une telle prepa elle doit cracher le feu ton auto! en tout cas elle est superbe :bien:

Ok après vérif c bien le code couleur! Merci.

LY7W cela parle à quelqu'un ???? est ce possible que cela soit du gris ???? Merci par avance,

Bonjour, Quelqu'un pourrait il me dire où trouver le code couleur de mon audi tt grise de 2000? Merci par avance. PS:j'en ai besoin pour faire repeindre mes rétros dont le vernis s'écaille. Lolo.

félicitations elle est vraiment magnifique. :bien:

C vrai qu'il faut bien reconnaitre que cela pete grave en noir . Je pense aussi qu'un traitement glastint sur les vitres et un set de jantes en 17 lui irait à merveille :bigthumbup: Elle serait très sobre et surtout très classe ;)

Merci pour les conseils ;) Je crois que je vais tester une dump a recirculation, SPLIT' R qui se decharge aussi dans le compartiment moteur. Au moins nous aurons plusieurs avis. @+

pour moi ce sera un GRAND OUI.............

Bonjour à tous, Je possède un TT 180 avec une prépa moteur 220CV. Je voudrais des conseils car g dans l'idée de mettre une Dump Valve sur mon auto et aurais besoin de vos lumières en la matière. Quel modèle me conseilleriez vous????? Merci par avance pour vos conseils ;) Lolo

Bonjour à tous, Je me lance: AUDI TT 180CV - grise - 08/1999 - 135000 kms - préparation sérieuse effectuée par la société performance moteur www.performance-moteur.com , +37cv et 25% au couple moteur, ajout d'un filtre sport k&n, jantes 17", full cuir noir, TTBE pour son age. :malelovies: A venir une dump valve mais pour l'instant je ne sais pas encore laquelle choisir, un KAD + durites silicone. Surement un leger rabaissement et si mes finances me le permette un pc av avec calandre nouveau modèle. Je suis vraiment heureux d'avoir découvert ce forum de passionnés qui bricoles eux mm leurs autos. Je viens à la base d'une autre marque allemande ou j'avais perdu cette ambiance conviviale de fous furieux qui n'hésitent pas à passer des heures, des jours et voir des semaine pour fabriquer leurs propres feux à leds. Chapeau bas messieurs ;)