Sylvain

@ Tonyquattro, non il est fait pour l'A2, extensible sur les côtés pour les gros objets. @ Verdaine, l'extincteur (ou plutôt son support) est fixé sur la grille pour accéder aux feux arrières via des colliers plastiques fins de couleur noir. Ils passent dans les ouvertures horizontales parallèlkes (de haut en bas). @ ninikowal, voici diverses références (je ferais des tutos en PDF avec explications et photos selon les étapes) et les prix allemands (c'est un peu plus cher en France): ATTENTION : références pour plastiques intérieurs noir!!!

Bonsoir, nous avons rajouté quelques options sur notre A2 1.6 FSI : - rétroviseurs extérieurs dégivrants - calandre 2004 à barettes - pédales alu (Audi TT) - filet de coffre - extincteur fixé dans le coffre à droite - jantes 6 branches 16 pouces neuves avec pneus Michelin neufs - pack rangements arrières - rangement sous le frein à main - baquet d'appoint pour objets salissants A venir, levier de vitesse rond sport en cuir avec grande bague en aluminium (option avec volant 3 branches à l'époque), chargeur 6 CD dans le coffre (j'ai déjà le chargeur de mon allroad, il me manque le cable en commande et l'habillage du coffre spécifique), voire la navigation dans l'ordinateur de bord avec lecteur dans le coffre, à côté de la batterie (pas pour tout de suite). Sylvain

Bonsoir, mes rétros chauffent enfin. Il fallait activer les rétros chauffant via l'outil VAG dans une concession Audi. (sur la canal 60, mettre 1 à la place de 0). Sylvain

Merci. Je n'ai aussi pas remarqué que cela fonctionnait en roulant et pourtant le galal est réglé à 5. Sylvain

Salut, je viens de faire la modification et j'ai ma calandre laquée noire d'origine de dispo. Sylvain

Salut, peux tu préciser les boutons 2 et 3 car je ne comprends pas. Merci Sylvain

Bonjour, j'ai fait la modification ce Week-End mais cela n'a pas l'air de marcher. Ce matin il faisait 2°C chez moi et j'avais du givre sur le rétro droit. J'ai enclenché le dégivrage arrière et les glaces des rétros ne chauffaient pas (ils n'étaient pas chaud). Pourtant j'ai bien les 2 fils noirs dans les rétros et j'ai effectué les branchements. L'A2 FSI est de juillet 2002. Y-a-t-il un ordre ou un sens de branchement? Faut-il activer qqchse au VAG com ou outils de diagnostics? Merci de vos retour. Sylvain

Bonjour, j'ai monté la nouvelle calandre ce Week-End et ca change le regard de l'A2. en 30 minutes, la modification est faite. Je ferais un tutoriel accompagné de photos. Il faut simplement commandé la nouvelle calandre livrée complète avec le sigle dessus. En parallèle, il faut acheter 2 vis en 5 (diamètre) x 25 mm. Ces 2 vis remplacent les 2 vis d'origine (6 x 25) à tête hexagonale qui se dévissent par l'avant. Les 2 nouvelles vis se fixe par l'intérieur (nécessite d'enlever le capot). De plus il y a une découpe à faire sur les 2 capuchons carrés en bout de la barre transversale où se mettent les vis. Sylvain et Caro très contents de leur nouvelle calandre

bonjour, est-ce que le toit opensky peut s'ouvrir et se fermer via la télécommande-clef de la voiture comme sur les autres modèles Audi? Sylvain

Salut, ayant vendu 2 voitures très récemment, j'ai adopté une technique : tu qualifies le bonhomme au téléphone (feeling avant tout). tu donnes rdv sur un lieu public où il y a du passage, de préférence en journée. Tu viens si possible à 2 voire avec une bombe lachrimo. Sur toi, tu n'as que le stricte nécessaire (permis, carte bancaire, carte d'identité) et une photocopie de la carte grise avec des photocopies des factures justifiant tout l'entretien du véhicule. Si tu te fais voler la voiture, tu ne lui laisses aucun document officiel et il te les reste pour prouver ta bonne fois. Tu gardes les clefs avec toi dans ta poche et tu ne les lui tends pas (ce qui était ton erreur). S'il veut faire un tour (ce qui est tout à fait normal), tu lui demandes de prendre place au volant et tu t'installes à côté de lui en passager. Puis tu lui mets les clefs dans le neimann pourqu'il démarre. Le top est d'avoir une bombe lachromo dans la poche droite d'un blouson prêt à bondir. S'ils sont 2, c'est à éviter mais après c'est une question de feeling. Pour la vente, tu l'a fait un peu plus tard après la mise en accord du prix et après vérification auprès de la banque de l'acheteur de l'établisement du chèque de banque. Dès que vous vous êtes mis d'accord, il te fournis toutes les infos sur sa banque (adresse, tel) et sur sa conseillière/conseillière (nom). Dès que le chèque est fait; il t'appelle pour le signaler. Et toi tu appelles ensuite la banque (après recherche dans les pages jaunes par exemple) et tu demandes si un chèque de banque a été fait dans la journée à ton nom. Delà on te dit la date de l'établissement, le montant et celui qui l'a fait ainsi que tes nom et prénom exact et surtout le numéro du chèque de banque. Comme ça, ca te permet de savoir si le chèque a été fait avant que tu ne fasses la transaction et le numéro permet de vérifier l'autenticité du chèque présenter. Limite tu peux conclure la vente le soir ou le dimanche. Je l'ai fait de cette manière les 2 dernières fois après avoir vérifié en amont les informations. Le feeling fait le reste. Mieux vaut être prudent et faire plus de vérifications que pas assez. Un acheteur de bonne fois te proposera même toutes les infos, voire même te présentera des papiers officiels (carte ID, permis de conduire) : expériences vécues. Et te donnera spontanément les infos sur sa banque et conseiller. Le top est de faire l'essai avec une autre personne. Dès que l'acheteur potentiel propose une tierce personne cela devient très louche, tout comme les virements ou de l'argent liquide. Sylvain

Salut, je trouve ces jantes S-Line très sympa sur l'A2. Mais elles sont montées avec le chassis sport S-Line. Après diverses recherches, ces jantes apportent quelques inconvénients à prendre en compte : usure plus rapide des pneus, augementation notable de la consommation, usure des trains roulants, pneus tailles basses crevant plus facilement et plus sensibles aux mauvaises routes, ... Mais le look est bien présent. De mon côté, je me suis rabattu sur les jantes Audi 6 branches en 16 pouces en 185/50 R16. Je viens de les chercher : neuves avec pneus neufs. Dès que la température sera plus clémente au printemps, je les monte sur l'A2. Je garde les actuelles en 15" pour des pneus neige. Sylvain

Bonjour, mes parents ayant une BMW 740i, les deux afficheurs de clim régulée connaissent des problèmes de pixels qui ne s'affichent plus. Un module clim chez BMW coûte dans les 600-650 euros neufs. Je sauis qu'en Allemagne il existe des sociétés spécialisées dans la réparation des pixels de tableau de bord, d'écrans multifonctions et de modules de clim pour de nombreuses marques dont BMW et Audi. Mais en France je n'en connais pas. Ex: Et après réparation : Merci de vos retours et de vos bons plans. Sylvain

Bonsoir, merci à vous cecile06 et Philippe06 pour cet essai qui restera gravé dans la mémoire du vendeur, accroché lors de mon essai. Le S3 pousse fort et freine très bien : testé et approuvé. Par contre la qualité est en baisse et l'option cuir facon caoutchouc carré est à vomir. Sylvain de retour dans la grisaille parisienne

Merci beaucoup de ces photos. :bien: Sylvain

Merci beacoup pour cette explication illustrée et commentée. :bien: Sylvain

oui : 800 de large en paysage et 800 de haut en portrait. Sylvain

Merci de vos retours. Me voilà rassuré. Par contre sur mon allroad, ca descend rapidement et sur mon ex A3 cela tournait à 60 km environ avant de descendre. Sylvain

Bonjour, ayant touché notre A2 la semaine dernière, on apprend à la connaître. J'ai remarqué qu'il y avait un sifflement provenant de l'avant de la voiture à partir de 100-110 km/h. Des retours? La voiture étant garantie 1 ans par Audi, je ne me fais pas de soucis, mais c'est parfois pénible sur autoroute ou nationale. Sylvain

Bonjour, sur notre A2 1.6 FSI de 07/2002, la jauge à carburant se comporte bizarrement en rapport avec mes autres voitures. En effet, elle reste au max sur les 120 premiers km environ puis commence à descendre ensuite. Avez-vous aussi cela sur votre A2? La jauge a l'air de bien se comporter car à la moitié de l'autonomie elle est au centre. Sylvain

Mes vitesses passent toutes normalement sans accrocher, même la marche arrière. en fait il faut bine débrayer pour éviter les craquements. Sylvain

Bonjour, merci pour vos photos. Si vous en avez d'autres, n'éhsitez pas à les mettre (800x800 mini). Je n'ai pas fait de photos exceptionnellement. Ces photos seront mises en page d'accueil avec le reportage. Merci à tous. Sylvain

Salut, merci de ce renseignement que je craignait et pour la photo. Sur mon a2, je n'ai pas ce trou pour loger la trousse. Quelqu'un a-t-il déjà fait la modif? Peux tu nous mettre d'autres photos en gros plan de ce trou et dela trousse seule. Merci par avance Sylvain

Salut, quand je passe la marche arrière, parfois cela accroche alors que j'appuie à fond sur l'embrayage. Sylvain

Bonsoir à tous :bigthumbup: Eh oui j'ai vraiment été gaté Par Papa Noel :bigsmile: :bigsmile: maintenant j'attend vraiment les beaux jours pour pouvoir profiter de ce grand toit ouvrant et le week end car j'en suis privée la semaine :bigsmile: afin que le Président ne soit pas à pied :carre: et puis la semaine je roule en allroad je vais pas être difficile quand même c'est pour ça que je peux bien partager :eldiablo: @Pierrot: si tu savais la fatigue que ça m'a couté... Caro :coucou:

Bonjour, à ceux qui ont cette option (pour la France), pouvez-vous faire des photos de cette trousse de secours et surtout de l'endroit où elle est fixée dans le coffre (fixation, ...)? Peut-on la mettre après-monte? Merci de vos retours rapides. Sylvain