maxou

@ topkool, pour la plaque, si on veut te les emprunter à "durée indéterminée" (lol), qu'elles soient vissée ou pas, t'inquiètes pas qu'ils y arriveront, il n'y a que les rivets qui pourraient les ralentir un peu... par contre rossi, faudra que tu m'envoies par MP le lien du vendeur de porte plaque US, à part OEMplus, celles que j'ai trouvé sur ebay n'envoies pas hors US <_< <_< autrement vivement les tofs avec enfin une vrai lumière, décidément on les a tjs sous un parking :P

j'ai discuté avec le chef mécano cette aprem, il est venu me voir car il a monté un kit il y a quelques jours justement (et comme j'en avais beaucoup discuté avec lui avant vu que je voulais le mettre sur la mienne, il est venu m'expliquer un peu les différences...) donc la différence de prix entre le kit breline et avant est dû au fait que sur l'avant ils doivent changer également le module du réseau de bord qui gère les feux arrière (fourni dans le kit) donc il faut aussi plus de temps pour le montage qui lui est plug and play hormis le fait de devoir envoyer les code SVM recu avec le kit pour pouvoir télécharger depuis le serveur audi la nouvelle configuration a entrer dans la voiture pour que tout fonctionne parfaitement la voiture est donc après enregistrer auprès d'audi avec cette modif donc pas de prob si il doivent faire une mise a jour par la suite il était même étonné de la facilité avec laquelle le kit se montait, lol

elle est vendue par l'assurance comme épave, eux me rembourse grace à mon assurance tout risque ils ont en fait regardé la valeur actuelle de la voiture sur le marché de l'occasion et en faisant le calcul de l'offre faite par les divers marchand pour l'épave et le montant des réparation et comme cette valeur était très proche voir égale à la valeur occasion ils ont déclassé la voiture (d'où le terme "déclassement économique" ;) )

les assureurs m'adorent.... le prob du 143 est niveau taxe, en Belgique nous avons droit à une taxe de mise en qui est de 867€ pour la 143cv contre 495 pour la 136Cv... c'est également à cause de ca que j'ai recommandé une A4 avant plutôt que l'A5 sportback (voiture de direction,s-line blanche avec GPS, xénons, prépa téléphone et 19" style RS6 :malelovies: ) car avec le moteur en 163Cv, la taxe monte à 1239€ :blink: merci l'état belge sans ca je savais avoir la sportback dans 10jours contre 5 mois pour l'avant :rolleyes: sinon, je reviens du garage bon de commande en main... A4 B8 avant 2,0l 136cv blanc ibis avec: #cuir valcona brun sport pack lifestyle plus: - peinture métal - alarme - APS arrière - rétro réglable et dégivrable électriquement - jantes aéro 16 " - GPS plus avec DD - ordi de bord couleur #pack lounge: - int cuir milano - sièges avant chauffant - volant multifonction - rétro intérieur automatique - capteur de luminosité et détecteur de pluie #Phares au xénon+ feux de jour et feux arrière LED #ciel de toit noir #climatisation 3zones #absence de sigles #APS avant #contour de fenêtres chromés #rail de toit chromé #volant sport #headlight assistant commutation auto entre longue portée et croisement en fonction du trafic (je sais un peu inutile, mais pour 18€, je voulais tester mdr) #GSM pré-installation bluetooth sans support #préparation isofix et j'ai craqué pour le toit panoramique en verre :P par contre du coup j'ai oublié le module coffre :rolleyes: logiquement après réception, peinture toit en noir et montage KW var1 inox :eldiablo:

l'assise ne doit pas être changée vu qu'elle est fixe ;) il te faut en gros les panneau arrière: panneau gauche: 8k5 885 501 B CA9 panneau droite: 8k5 885 502 B CA9 (réf en 8k9 si c'est une avant) les garniture de dossier : 8k0 885 775 8k0 885 776 par contre je ne sais pas si tu as déjà la parie fixée au chassis maintenant les dossiers au niveau du 2/3 1/3 vient s'ajouter à ca les housses en fonction de tes sièges... ou alors comme dit plus haut, trouver en casse mais ca reste rare de trouver ce genre de voiture récente en casse ou alors c'est qu'elle est vraiment irrécuperable (donc faut avoir beaucoup de chance de tomber sur une où les sièges seraient récupérable... )

il ne faut pas qualifier tout modification d'une voiture de "jacky" surtout qu'ici, bien que pas à mon goût (je parle pour le carbone sur les bdc par ex) la voiture reste dans le même esprit, pas d'accumulation d'accessoires venant de tous horizons pour faire style j'en ai mis plus que les autres comme peuvent le faire les "jacky" comme tu dis...(ce qui au final ne ressemble plus à rien ) je sais que les suspensions airride ne sont pas du goût de tout le monde mais il faut voir le coté pratique de la chose, pouvoir remonter sa voiture qd tu arrive sur un obstacle ou une route défoncée (et c'est pas ca qui manque pour le moment :colere: ) et tout en pouvant rouler à une hauteur plus classique après ;) enfin je peux comprendre qu'elle ne soit pas du goût de tout le monde, mais svp, ne balancait pô se genre de qualificatifs péjoratif à tout le monde, lol ;)

la fin d'une histoire: :( :icon22: et après on me demandera encore pourquoi je suis pour l'obligation des pneus hiver en Belgique!! :angry2: enfin, bientôt le début d'une nouvelle histoire avec une break B8 blanc ibis TDI 136Cv (me ferai plus avoir sur l'histoire des 143Cv) avec entre autre: cuir valcona brun pack lifestyle plus (alarme, radar de recul, régulateur de vit, rétro ext chauffant, jantes 16", GPS Plus DVD (3D avec disque dur et ordi de bord couleur) ) pack lounge (cuir milano, sièges avant chauffant, rétro int avec commutation jour/nuit auto, volant multifonction, senseur de pluie/lumière) pack sport design (boucliers renforcé et siglage S-line ) clim trizone prépa téléphone sans support (le support que j'avais dans la berline ne me servait pas avec mon nokia...) module coffre barre de toit et contour de vitre "chromé" et surtout les xénons avec led à l'arrière!!! (plus besoin d'acheter le kit audi comme j'aurais dû pour la berline :eldiablo: ) et sans doute l'une ou l'autre petite option complètement inutile donc indispensable, :lol: logiquement je finalise tout ça cette aprem mais le gros hic, c'est les délai, pour le moment on est au mois d'août !!! :unsure:

j'ai jamais eu aucun problème avec mes MP3 et y a de tout dessus... alors le blocage suite au cd MP3 de téléchargé légalement ou pas :biere: pour mon break B7, j'avais racheté d'occase un RNS-E et la cartographie était une copie pour ma B8, j'ai une copie de sauvegarde de la carto, mais pas eu l'occasion de tester encore (fallait que je passe en concession faire débloqué le dvd de nav et comme elle est en carrosserie, je saurai pas faire le teste) il est logique de la part de ton garagiste qu'il te déconseille les copies alors qu'il est sensé te vendre l'original (d'ailleurs la copie c'est pô bien hein, lol :ph34r: )

vivement les tofs à l'extérieur au soleil! pour ton branchement highline to RCA, tu as repris le signal sur quels câbles finalement? (ca devrait me servir dans pas longtemps, toujours mon matos DLS qui attend d'être monté :eldiablo: )

- Protéger la peinture des arêtes supérieure et inférieure du boîtier par du ruban adhésif. – Retirer le miroir -1- de l'unité de réglage de rétroviseur en le décollant en haut et en bas avec le levier poussoir 80-200 – Débrancher les connecteurs -2- et -3- du dégivrage de miroir de rétroviseur, au revers du miroir de rétroviseur -1-. – Sur les véhicules qui en sont équipés, déclipser le connecteur -5- du support. – Débrancher le connecteur -4-. pour la coque: – Dévisser complètement les vis -4- et-5-. – Déverrouiller les ergots de fixation -3- dans le -sens de la flèche A-. – Déverrouiller l'agrafe -1- et retirer le boîtier de rétroviseur extérieur du cache -2--flèches B-. – Pousser l'unité de réglage du rétroviseur vers le bas et retirer le boîtier de rétroviseur extérieur par le haut. – Débrancher le connecteur électrique du clignotant. – Déposer le clignotant du boîtier de rétroviseur extérieur

pour le kit kufatec, ils doivent acheter les feux chez audi, ensuite tu as tout le système de dongle, la recherche et développement à amortir sans oublier que ca reste une boite qui doit faire des bénéfice (vont donc pas faire leur kit à prix coutant ;) ) alors que pour audi, leur suffit juste de puiser dans leur pièces détachées et de faire un kit ... je pense pas que ce soit possible, je me demande si il commande pas avec ton num de chassi ce qui leur permet d'obtenir les bons codes SVM correspondant à ta voiture (vu qu'ils se télécharge directement depuis un serveur audi d'après ce que j'ai compris)

j'ai le problème sur la mienne, le coté passagé tend vers le jaune du moins il est moins blanc passage chez audi, le chez mécano à bien constaté la différence de teinte mais doit se conformer au "protocole" à suivre (qui lui indique au final si changement ou pas ) résultat, pas de prise en garantie par audi (du moins en belgique) sur la fiche qu'il m'a montré, audi indique que: "la couleur obtenue pour les led est le résultat d'un "procédé chimique" (me rappel plus du terme exacte utilisé) une différence de teinte est donc possible, si changement, à la charge du client" donc au final audi t'envoie à la m... ils ont un prob (à la réception du véhicule, pas de prob de différence de teinte sur ma voiture), ils le savent mais ne veulent pas ou plutôt ne veulent plus assumer car ils ont déjà dû trop en remplacer (et même parfois, la teinte n'étais pas bonne sur le phare changé) maintenant quand je croise une A4, c'est la teinte des led que je regarde et j'en ai déjà vu quelques unes qui avaient le prob :angry:

tu utilise le faisceau d'origine, audi fourni des cables d'adaptation pour brancher entre les feux et le faisceau d'origine, un peu comme le kit kufatec ;)

les prix viennent de la concession audi en belgique par contre jbxsamy, le kit pour la berline est bien moins cher que le kit de l'avant, vérifié comme je te le disais cette aprem sur le réseau interne de gestion des stock de chez VW/audi ;) edit: voilà le scan des fiches qu'il m'a sorti:

j'ai fait revérifier le prix pour les références du kit de feux à led donc pour la berline 8K5 098 100 => 512,55€ HT pour l'avant 8k9 098 100 =>626,45€ HT (ce qui fait donc bien les 758€ TTC comme le disait jbxsamy ) si jamais on vous sort un autre prix (style 1096€) je peux vous scanner les fiches que m'a sorti le magasinier avec le prix indiqué dessus ;) par contre me demandez pas pourquoi pour l'avant c'est 100€ de plus, je pense que même jacques pradel saurait pas l'expliquer... lol

rsquattro distribue milltek et fait le montage aussi (voir section partenaire) mais y a la route alsace belgique à faire :unsure: (en même temps, tu attends un peu et tu fait pose de l'echappement et 1 reprog dans la même journée :bigthumbup: )

désolé, non, jamais fait, mais ne dois-tu pas déposer le pare-choc pour l'enlever? pour le kit de "retrofit" led, d'autres sources annonce des prix de 535,55€ pour la berline et 655€ pour l'avant : (venant du forum audizine.com)

heuu... pas normal ca... quand j'ai regardé avec le magasinier, le prix était bien de 512,55 HT les 1096€ qu'ils t'ont donné, c'est avec le montage? (auquel cas, ca ferait quant même plus de 400€ de main d'oeuvre :blink: )

dommage de pas avoir fait une photo où l'on verrait mieux le pc avant, voir comment "rend" la lame carbone... ca avance bien comme je vois et de mieux en mieux ;) (juste le sticker sur les bas de caisse que j'accroche pas, pourquoi y apposer la marque de la calandre alors que tu les a fait toi même? )

j'ai fait changer ma housse de dossier car usée sur le coté (frottement à force de rentrer et sortir de la voiture et siège sport ) le cuir est super fragile, je l'ai pris car eu pas cher dans le pack lounge... du coup tout les mois voir tout les 2 mois, c'est entretien avec de l'autoglym (moins cher que le méguiars)

doit être dispo, mais j'ai pas la référence... :unsure: je regarde à ca et te tiens au jus ;) edit: avec un peu de logique et de réflexion, j'aurais déjà pu te répondre, lol la base des réf de l'avant étant 8K9 et celle de la berline 8K5, pour l'avant: 8K9 098 100 dénomination etka "kit post-equipement feu arrière à del"

audi a enfin sorti sont kit pour les feux à LED réf 8k5 098 100 pour la berline prix: 512,55 HT (et hors montage pour les personnes ayant 2 mains gauches et 10 pouces, lol) visible sur cette photo tirée d'ebay.de

rassures-toi, la concession, enfin le batiment de ghislenghien est récent (inauguration en janvier), mais la "maison" est ancienne, c'ets juste une extension du mag de leuze ;) perso j'en suis content, ils sont bien acceuillant, toujours ouvert si tu as une question ou autre (sont juste un peu difficile pour gratter un %age à la commande et ce malgré 2 audi et 3vw commandée en 2 ans :P ), mais bon je changerai pas, j'aime bien ce genre de garage ou il t'envoie pas "pèter" quand tu as une question plus technique, qui sont toujours dispo pour une recherche de réf sur etka,... (et dieu sais que je suis chiant, j'y vais quasi toutes les semaine, mdr), c'est d'ailleurs garce à eux que j'ai déjà pû essayer une paire de voiture (passat cc, Q5, Golf VI GTI,...) maintenant comme on te l'a dit, les prix pour l'entretien, c'est les tarifs audi donc ca revient au même qu'un autre garage

comme indiqué sur ce lien, la jupe sport audi se monte également sur ta voiture, ils ont juste repris la photo du montage sur une V6 pour l'illustration (pour pas devoir refaire un montage sur chaque motorisation... ) par ex sur une 4 cylindres: image trouvée sur le forum audizine lien autrement, tu peut trouver d'autres jupes arrières chez ABT, Rieger, Caractere, mais c'est pas le sujet du post ;)

normalement, c'est celle que tu peux voir sur la première photo du topic: