maxou

tu regretteras pas ton choix et l'attente... je sais de quoi je parle, j'ai la même en version performance dans le garage et je venais d'une B8 avant je prends toujours autant mon pied quand je la passe en mode sport :ph34r:

es-tu certain que ce soit un défaut de montage qui ai causé la fuite? (je comprends pas quelle erreur il aurait pu faire pour causer une fuite, je cherche juste à comprendre ) pour les kw, tu sais faire changer la cartouche de l'amortisseur, vois avec ton copain savoir où il les avait acheté et voir si il sont encore garanti (vu que tu dis qu'ils ont peu roulé, doivent pas être vieux, peut-être une intervention possible de KW...) il me semble que ca revenait à 150€ le changement de cartouche

merci, je fais encore partie des irréductibles du VW sinon rien... et pourtant je peux avoir des réduc canons chez mercedes et BMW grâce à mon complémentaire, mais y a rien à faire, je me fais pas à ces marque là (encore plus quand tu sais que c'est des moteur renault dans la classe A ) hier soir j'ai fais la route jusque Liège, 200km aller et 200km retour avec une moyenne de 7.2L/100 (avec femme et enfants)... sur une voiture qui à maintenant 900km... je regrette de moins en moins d'avoir changé (les reprises avec la GTi sont diaboliques :ph34r: )

un petit message juste pour dire que j'ai quitté le clan des B8 et des Audi en général (non sans regrets) mais pour me consoler je l'ai remplacée par ca: golf VII GTi pack performance (169kW) boite DSG discover media Pro cam de recul suis encore en rodage, mais c'est déjà le pied :icon26:

je remonte le topic, mais si jamais quelqu'un recherche pour la modif... je avais fait faire sur mon A4, on a juste modifié avec le Vag-com le niveau minimum pour le déclenchement des lave-phares il faut savoir que sous un certain niveau de liquide, les lave-phares ne se mettent plus en route avec le vag-com on a donc modifié le niveau minimum en mettant la valeur du niveau maxi :icon_wink:

jante alba...

comme tu l'as dit tour de calandre noir, mais aussi tour d'antibrouillard noir (sont normalement chrome sur le kit ext S-line), tour de vitre noir et barre de toit noir également

8k0 807 521 A 01C mais demande la confirmation au magasinier avant de commander

si c'est bien un pare-choc d'A4 B8/8K, la calandre doit se monter, que ce soit un Sline ou pas, car c'est la même forme (il n'y a que sur la B7 ou la calandre etait plus longue sur le kit Sline) par contre, comme dony te le dit, pour les antibrouillard, là oui ca change que ce soit un pc du kit Sline ou pas par ex: pare-choc normal pare-choc kit Sline (photo reprise du topic de popoff ;) ) saurais-tu faire une photo du pc que tu as acheté?

euh.... ben t'as toutes les références plus haut, le spoiler arrière s'adapte pas sur le pc que tu as, il faut celui du kit Sline et pour les cerclages d'antibrouillard, la référence est dans le topic accessoires, en sujet épinglé.... en effet si radar de recul, la réf devient 8K5 807 303 C GRU @lolo67, la référence correspond bien à la baguette alu de la S4 (qui elle se monte sur le spoiler 8k0 807 521 B 1RR, mais il est en sortie droite et gauche) la grille tel que vu sur le kit Sline est la référence: 8K0 807 833 01C qui se monte sur le spoiler 8K0 807 521 C 1RR

qu'entends-tu par cache anti-brouillard nid d'abeille? de mémoire, je n'en connais pas l'existence ou alors c'est pas d'origine saurais pas t'aider pour ça, peut-être demander à olive1 qui a monté une double sortie inox avec rajoute S4

mieux vaut tard que jamais (bcp de boulot à la maison, les journées sont trop courtes...) j'ai pas les prix exactes dans mon programme, mais à titre d'info, sans pneus, les types RS6 en 19" sont à +/- 650€ pièces... vaut mieux te diriger vers des réplicats de bonne qualité ;) (ou de l'occase avec un peu de chance)

désolé pas vu ton message plus tôt, si jamais tu recherche encore: pour une avant, juste remplacer le 8k5 (correspondant à le berline) par le 8k9 (correspondant à une avant) donc 8K9 807 303 B GRU ;)

salut, peux-tu mettre une photo du logo que tu as acheté? car sur ma berline, j'avais monté un logo de calandre récuperé de mon A4 B7 et ca passait sans problème ;)

oui il est possible de le monter sur une A4 qui n'en est pas équipée pour les prix, faut compter: 150€ les bas de caisse 360€ HTVA le pc avant+ spoiler central gris platine 40€ HTVA les 2 grilles antibrouillard 290€ HTVA le pc arrière 80€ HTVA le spoiler et grille arrière le tout hors peinture et hors montage (pour le montage les pc sont assez facile à changer, juste les bas de caisse à faire coller avec de la colle à parebrise)

http://www.toninox.be/ ;)

il suffit de soulever le bras et de déclipser le balai en tirant dessus vers le "bas"

Je mets les liens car pas redimensionné pour l'affichage directe ;) http://img207.imageshack.us/img207/7607/deposepcarriere0000.jpg http://img213.imageshack.us/img213/6532/deposepcarriere0001.jpg http://img534.imageshack.us/img534/4136/deposefeuxarriere0000.jpg

pour la 2,7L avec donc sorties droite-gauche il faut utiliser la référence B: 8K0 071 620 B 9AX ou 3Q7

si tu compte fixer un écran au plafonnier, tu vas être obligé de démonter le plafonnier, et fixer des renforts sur la carrosserie, renfort sur lesquels tu viendras fixer l'écran du coup, une fois le plafonnier démonté, profites-en pour tirer ton cable d'alimentation jusqu'à la batterie ;) maintenant, si le démontage complet du plafonnier t'effraie, pourquoi ne pas partir sur ce genre d'écran? certes il est sans doute plus petit, mais point de vue fixations, certainement plus facile...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A4-B8-STYLE-CARBON-FIBER-TRUNK-SPOILER-08UP-/150461751785?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23083821e9

les avant sont le 373 et 374, les plus cher... les prix sont hors tva chez audi en belgique

si c'est 2 cm, ils sont un peu bas, a vue d'oeil, sur la mienne sont à +/-5mm du seuil de porte...

@rikrik: tu as tout a fait raison quand tu dis qu'il est déconseillé de couper le contact après avoir sollicité le turbo, il vaut mieux laisser tourner le moteur une 30aine de sec pour que le turbo ralentisse doucement et soit encore lubrifié Mais là où tu fais erreur c'est point de vue du système start and stop, dans ce cas, le contact n'est pas coupé, tout reste en pression et le turbo reste lubrifié (sans doute par un système indépendant comme chez BM); sont quand même pas si con chez Audi, ils ont quand même un peu étudié le "problème" ;)

ibis white, what else? lol non, franchement, pour avoir eu du noir sur ma B7, m'en faut plus (superbe quand c'est propre, mais elle restait propre que pendant les 10min qui suivaient l'essuyage...) le gris est pas laid, mais beaucoup vu car couleur facile (vois moins quand c'est sale, par ex) non, franchement suis tombé amoureux du blanc sur les audi (en faite ma B7, je la voulais blanc, mais mme n'étais pas d'accord, après je lui ai plus laiss le choix, mdr) je trouve que les courbes ressortent mieux en blanc alors que les noires les atténuent sinon, heureusement qu'il y a d'autre couleurs... pour les autres :bigsmile: @thebest... les modifs, si elles pouvaient suivre comme je le veux, j'aurais déjà eu les suspensions et les jantes en stock avant la voiture pour un montage en sortie du CC, mais avec un projet immobilier en cour, d'office les finances sont redirigée ailleurs :unsure: faut que j'aille voir un carrossier pas loin de chez moi avec qui j'ai déjà travaillé pour faire le toit en noir, car plus je la regarde plus je trouve que ca lui manque (surtout avec le rectangle noir du toit panoramique en plein milieu)