Misterd82

J'ai monté un boitier Kit E85, Effectivement ils fonctionnent super bien! C'est un kit qui s'appelle "Kit E85" entièrement automatique. Ce kit à été développé par Power système et est garanti 5 ans. Au début j'ai eu un problème de trou dans l'accélération en 2cd, j'ai donc appelé la Hotline qui m'a tout de suite dépanné grace à une manipulation très simple. Voici le site internet pr info : www.kit-ethanol85.com et un revendeur très sympa : www.boitier-additionnel.com Si vous souhaitez des infos, pas de problèmes !

Moi aussi j'ai monté un boitier Kit E85 aujourd'hui, C'est un kit qui s'appelle "Kit E85" entièrement automatique. Ce kit à été développé par Power système et est garanti 5 ans. Au début j'ai eu un problème de trou dans l'accélération en 2cd, j'ai donc appelé la Hotline qui m'a tout de suite dépanné grace à une manipulation très simple. Voici le site internet pr info : www.kit-ethanol85.com et un revendeur très sympa : www.boitier-additionnel.com Si vous souhaitez des infos, pas de problèmes !

- membre: Misterd82 - année de fabrication : 2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : Occasion - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 1.8T 180 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Non - coupé / roadster : Roadster - S-Line : Non - boîte (manuelle, DSG) : Manuelle - traction / quattro : Traction :-s - couleur extérieure : Gris - couleur intérieure : Noir - jantes (taille) : 17" - pneus (fabricant) : Michelin - châssis modifié : Non - freins modifiés : Non

Bon hé bé tampis.... :( Vais devoir aller enrichir Audi !!!!

Je vaudrais pas dire de bétise mais perso quan j'ai monté l'alpine j'ai juste acheté un adaptateur pour le BOSE et tout fonctionne impec. Et niveau son c'est impressionnant, à 5 le son est déjà plutôt fort!!! De quoi dégouter mon amis qui a le même poste sur un SLK : il est obligé de monter le sien à 12 pour avoir le même niveau!! Tout ça pour conclure que même le fader fonctionne. Je vérifis celà ce soir et je vous tiens au JUS.

Je viens de revenir sur son profil et il est marqué qu'il ne s'est pas connecté depuis novembre 2007 !!! Tu l'as vu où qu'il s'est connecté hier soir?

Vi ben je lui en ai envoyé un il y a une semaine..... Je vais pas le harceler :rolleyes:

Merci hihi, j'espère qu'on va réussir à le trouver.... :bigsmile:

Bonjour @ tous, Suite à un problème de capote sur mon TTR, je me suis dirigé vers se forum pour trouver une solution. J'ai pû démonter mes vérins et voir qu'ils étaient mort. :furious: Cybman en parle dans un post. :exclamation: Chez Audi j'en aurais pour plus de 180€ chaque vérin alors que Cybman en aurait trouvé pour 44€ HT. :exclamation: :exclamation: :exclamation: Est ce que quelqu'un le connait et pourrai le re-diriger vers moi car aparement ça fait un moment qu'il n'est pas venu sur le forum :dodo: et moi j'ai mon vérin démonter dans le TTR en attente ....... :blink: Siouplai!!! :jap: Merci

Et quand on utilise un serre joint mais que le piston de l'étrier veut pas bouger on fait comment? Marto, Dynamite ???? :eldiablo:

ReBonjour @ tous, Est-ce que quelqu'un connaitrait cybman car il me faudrait qu'il me fille l'adresse de ses :colere: de verins à 44€ HT. Fini, audi me volera plus !!!! :furious:

J'ai le même problème, je suis en plein démontage de TTR <_< C'est pas très compliqué mais il faut un peu de pacience pour pas tout casser. Là j'ai un verin en main et je voudrais savoir où acheter cet article en neuf? 44€ c'est le prix de chez Audi ou d'ailleur? Merci

Ah ouay excuse j'ai confondu entre 5V et V5 c'est pas du tout pareil. Oui donc 4 cylindres et 20 soupapes !!! Désolé :bigsmile:

Super intéressant ce topic :) Pour ma part, je roule avec maximum 20L de E85 pour 30L de SP95 et il n'y a pas de problème! J'en tire surtout une économie d'environ 9-11€ selon le prix du SP95, ce qui n'es vraiment pas négligeable. De plus il est vrai que le C02 qui est emis par du E85 est le C02 qui à été "consommé" par la plante lors de sa croissance et qui sera "consommé" par les futures plantes qui serviront à faire du bioéthanol. Je te remercie pour toutes ces info qui sont très utiles. Combien de kilomètres à tu fais avec du bioéthanol? Et ta sur consommation est-elle toujours d'environ 30%? Pour ma part en faisant un mélange 20L E85 et 30L SP95 je ne trouve aucune différence de consommation. J'ai un TTR 1.8T 180, aurais-tu des info pour un boitier? Car j'en trouve mais vu que c'est un 5 cylindres il coute plus de 500€ il me semble.

On est a fond avec toi. Je recherche aussi des feux pour m'y mettre. Courage

je pense pas que se soit une question de kilomètre. Vu quel est de 2000 il y a des chance que ca apparaisse. Mais quand??? Je pense que c'est pas prévisible.

Moi c'est problème au niveau de l'afficheur de l'ODB ya des ligne et des colones qui s'affichent pas !!!

Ben alors elles sont où ces photos ??? En tout cas super beau travail. Je pense que je vais m'y mettre. Je vais relire le sujet en entier c'est super interessant. Si tu as des conseil à donner ils sont les bien venu. :rolleyes:

Salut a tous. Bon pour ma part aussi je le PI hs enfin plustôt l'écran de l'ODB. Mercredi la, le 26 je vais changer le PI car j'en ai trouvé un d'occaz. Je vai récupérer l'ancien enfin j'espère qu'ils vont me le rendre chez audi car c'est pa un échange standard. Si ca peut aider du monde je pourrai te l'envoyer pour que ta connaissance y jette un oeil. Perso j'ai une formation d'électronitien (BTS) mais même pas que j'ose y toucher surtout que il y a beaucoup de cms!! Enfin voila @ mercredi.

J'ai eu pour même pas 1h de montage.Le plus complexe ça a été de clipser les nouvelles ampoules car elles sont légèrement plus épaisses.Ici c'est le kit!Il faut démonter dans un premier temps les 2 caches. 1 vis sur celui de gauche et 3 sur celui de droite.Une fois les caches retirés ça donne ça :Ensuite il faut déclipser le cache des phares, déclipser l'ampoule halogène et la sortir.La remplacer par la nouvelle. Faire un trou de 2,1cm dans le cache pour passer les cables.Faire les branchements électriques. Et refermer les câches des phares.Ya plus qu'a trouver une place pour les boîtier et c'est fini.Voilà le résultat avec une seule ampoule remplacé :Contre le mur (gauche halogène, droite xenon):Une fois fini :Pour les veilleuse et les phares c'est pareil mais en plus simple vu qu'on change juste l'ampoule!!!Les ampoules d'origine :Les veilleuse de remplacement:Phares et veilleuses changés:Résultat nouvelles veilleuses à gauche, anciennes à droite:Pour les phares malgrès qu'ils soit bleu, ils éclairent vraiment très blanc comme mes veilleuses et mes xenon 6000K.Voili Voilou j'espère que ça t'aidera!!!@ bientôt. Regarde bien que les 2 causes sont bien en contact : Le rouge sur le plus et le noir sur le moins! J'avais eu un frayeur comme ça quand j'ai monter mon kit :blink:

oui oui exactement. Ma tt est de 2000 et je vais le changer !!! donc 7 ans. Vilain PI :colere:

Moi pour ma part j'ai installé le kit de conversion :eldiablo: Montage facile, environ 100€ d'investissement et me voilà en xenon 6000K des veilleuses aux phares :malelovies: Si ya des interressés je peux mettre des photos et/ou des explications de montage. @pluche :coucou:

Moi je dirais les new RS4 vu que tu as le single frame !!!! Et au passage : lé trop belle ta TT lol Tu aurais des photos de l'arrière??!!