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R300

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  1. R300
    Vérifie dans ton livret de bord (MMI), c'est marqué. Et ce sera très vraisemblablement 1234.
  2. R300
    Yes (code 1234)
  3. R300
    Déjà tu n'as pas besoin de quoi que ce soit pour connecter ton tél en BT. Ensuite l’intérêt de mettre ton tél sur un support est 1. de le recharger 2. d'utiliser l'antenne de toit. MAIS pour utiliser l'antenne de toit il faut que ton tél dispose d'une entrée externe pour une antenne, auquel cas le support spécifique à ton tél te permet de te connecter à l'antenne. Comme les iPhone n'ont pas de prise antenne externe, c'est mort pour eux :bigsmile: Trô fort chez Mac...
  4. R300
    Si tu fais ds recherches avec "rsap" tu trouveras ta réponse sur l’intérêt de ce module (qui se fixe dans l'accoudoir en lieu et place d'un cradle spécifique. Pour toi c'est mort puisque tu as un téléphone Audi à cet endroit (pas la même option). Pour le reste tu multiplies les posts autour de ton souci et pourtant tu as déjà eu la réponse. Avec ton option Audi, seul le téléphone (Audi) logé dans ton accoudoir est connectable en BT. Soit tu mets un système 2ème monte (Parrot...) soit tu remplaces le module téléphone de ta voiture par un autre module téléhone Audi qui fait ce que tu veux. Celui-ci est situé sous le siège conducteur : démonte du siège, moquette, garnitures...
  5. R300
    3.2 traction = Multitronic
  6. R300
    Pour info sur les "Non quattro" il n'y a pas de boite Tiptronic (sujet de ce post), mais exclusivement une Multitronic (ce qui n'a pas grand chose à voir).
  7. R300
    Sur une A6 3.0 TDI, le MMI indique bien le kilométrage et le nombre de jours qui te séparent du prochain entretien, ces informations étant mise à jour en fonction de la sollicitation de la voiture.
  8. R300
    Les sièges confort s'appellent confort pour ne pas s'appeler "de base", et n'ont rien à voir avec les sièges confort optionnels des A8 par exemple. Ensuite tu as rasion, un bon siège au dossier bien plat sera toujours plus confortable qu'un siège qui épouse la morphologie de ton dos. :bigsmile:
  9. R300
    A mon avis un petit coup de VAG-COM et c'est réglé (c'est ce que j'avais fait sur mon ex-berline). Bon perso sur mon break je ne me sers pas trop de l'indication visuelle. Le seul truc que je trouve rigolo c'est la matérialisation de la remorque sur l'écran du MMI (quand la remorque est branchée).
  10. R300
    Merci :coucou:
  11. R300
    Je ne suis pas spécialiste mais les sièges Sport (dont est équipée mon A6) sont incontestablement les plus confortables. Ils offrent un meilleur maintien latéral et disposent de l'assise réglable en longueur ce qui est vraiment un plus.
  12. R300
    Suivant le type de bois que tu cherches j'ai éventuellement de quoi te satisfaire. J'ai un set complet ronce de noyer à vendre, à pas trop cher :coucou:
  13. R300
    Belle voiture et moi aussi je trouve tes jantes été très jolies. L'intérieur cuir/alcantara est un excellent choix : atténue beaucoup le côté chaud/froid du cuir, et surtout je trouve que les assises et les dossiers se marquent moins dans le temps, cela vieillit encore mieux.
  14. R300
    C'est vrai que je l'essayerais bien... Sur mobile ll y a en ce moment un Allroad 4.2 FSI en rouge (le même rouge que la 4.2 MPI que j'ai failli prendre si tu te rappelles, pas rouge pompier) avec peinture intégrale, je le trouve franchement joli. Pour l'appuie-tête, prends le dans tes mimines et tu devrais pouvoir l'incliner tout simplement.
  15. R300
    Tout est dit :coucou: En pneu été sur la neige, pas de direction et pas de freins, surtout avec nos baleines de 2 tonnes !
  16. R300
    Si je comprends bien, avec vos Allroad vous roulez toute l'année en 4RM sur chaussée sèche (et humide) et en 2RM sur la neige.
  17. R300
    Traffic Message Channel
  18. R300
    Joli Allroad :coucou: Méfie toi tout de même si tu trouves de la neige, des pneus M+S avec 2mm sont morts, tu n'airas aucun grip du tout.
  19. R300
    Je pense que les Ambition Luxe n'ont pas le chàssis sport. J'ai actuellement une a6 Avant avec suspension pneu. qui a remplacé une berline avec suspension classique. Le niveau de confort est bien supèrieur avec la suspension pneu., sans hèsitation. Un de mes amis a un Allroad. Je ne sens pas de différence de confort globalement sur route. Par contre en ville je trouve que son Allroad avale mieux les dos d'ânes marqués. (Par curiosité j'ai fait un test en mettant ma suspension pneu. en position lift (haute) et dans ce cas j'obtiens la même capacité à avaler les dos d'ânes.) Perso j'aime bien le look des Allroad mais je ne me vois pas dedans. Ça viendra peut-être...
  20. R300
    Tester le module rsap, qui ira se plugger sur ton support dans l'accoudoir et permettra à ton BB de se connecter via le protocole rsap. Le module rsap embarque l'électronique d'un gsm, et utilise simplement les information de ta carte sim (transférée bia bluetooth) pour pouvoir communiquer. Ton antenne de toit devient fonctionnelle. Ton BB est alors en mode veille (conso batterie minimum). Je pense que ton BB supporte le protocole rsap. Tu trouveras ce module neuf sur Ebay Allemagne pour 80 € environ. Seul hic, le firmware de ce module n'a jamais évolué et suivant les téléphones certains se plaignent de coupures.
  21. R300
    Oui tous les Allroad (a6) ont la susp. Pneumatique. Pour une fois je ne suis pas de l'avis de Capitainealbator. Des Allroad il y en a quand même pas mal sur le marché, que ce soit en France ou à l'étranger. Des A6 Avant avec la susp. pneumatique je pense qu'il ne s'en est pas vendu des masses du tout en France, un peu plus en Allemagne. Là où je te rejoins c'est sur le fait qu'à config comparable un Allroad reste plus cher.
  22. R300
    Je suis complètement embué moua :angry: Cooline a raison pour l'inclinaison des appuie-tête (en plus du réglage en hauteur). Désolé pour cette information erronée :coucou:
  23. R300
    Ni sur les sièges standard ni sur les sièges sport.
  24. R300
    Oui la suspension pneumatique apporte un réel,plus en tme de confort.
  25. R300
    Les pneus hiver "simple" sont des pneus avec une structure proche de celle des pneus été mais avec une gomme permettant de rester performant même en dessous de +7°. Les pneus M+S (mud + snow / boue + neige) sont des pneus plus efficace dans la neige que ceux qui ne sont pas M + S. En plus de la gomme adaptée aux T° en dessous de +7°, ils ont une structure (sorte de crampons) particulière. Les informations dans la trappe à essence concernent ce type de pneu (les M+S donc).
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