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nico152

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Tout ce qui a été posté par nico152

  1. nico152
    J'ai dix ans de permis, un seul accrochage responsable en février 08 ( un pare choc cassé sur mon A3, l'autre véhicule rien sauf la conductrice qui s'est plainte deux jours après l'accident d'ou sinistre avec dommages corporels), un bris de glace (impact) en juin 07 et un dégat matériel non respondable en mars 08 ( on m'a posé un carton sur le capot: grosses rayures!). Avec tout ça, je suis repassé de 0.76 à 0.96 a peu près. Je comprend très bien que ça coute, je ne dénonce pas le chiffre annoncé, seulement 2800 euros, c'est quand même une belle somme pour une assurance.
  2. nico152
    Moi, chez Gan eurocourtage: devis à 2800 euros avec un coeff à 0.96. :furious: :furious:
  3. nico152
    Je pense que en examinant la voiture c'est difficile à savoir sans matériel spécifique et encore. Un boitier, tu l'aurais vu, une reprog, c'est invisible. Le mieux serait de comparer quelques chiffres avec ton pote qui à une 2.0tdi, la tienne est censée moins bien marché, si c'est quasi similaire, c'est que la tienne est reprog. Faites un DA et quelques reprises pour comparer. Sinon tu vas faire flasher le calculateur cherz Audi et si tu marches moins bien c'est qu'elle était reprog. Pas d'autres idées. :coucou:
  4. nico152
    Un peu dans le même style, j'avais laisser mon A3 en concession pour une panne. Ma compagne a récupéré la voiture le soir et le lendemanin j'ai constaté une rayure au niveau du hayon. J'ai directement appelé la concession car nous étions tous les deux surs que cette rayure ( la seule sur toute la voiture qui n'avait que 6 mois) avait été faite à la concession. Mon interlocuteur (le chef d'atelier) m'a dit qu'il me faisait confiance puisque c'était ma parole contre celle du mécano qui avait bossé sur ma voiture et la concession s'est chargée de repeindre tout le hayon: boulot nickel. Sur ce coups là j'ai trouvé leur attitude exemplaire! Peut être, et je te le souhaite, qu'il vont honnètement admettre que cette bosse est consécutive au passsage sur leur pont et te remettre ça en état. Pour ce qui est des assurances, j'en ai plusieurs fois fait les frais, ils sont bien heureux d'encaisser les primes que nous leur devons mais dès qu'on a un soucis, c'est pas toujours évident de se faire conseiller/aider/dédommager! Bon courage :coucou:
  5. nico152
    +1 pour le prix, je trouve ça vraiment cher. J'ai un ami qui vient de s'acheter une 308 (finition premium pack de mémoire), dans la finition choisie, le toit panoramique en verre est de série. Il est vraiment très grand et agréable, mais pas d'ouverture possible. Après, quand on aime, on ne compte ps, je trouve cette option vraiment sympa, mais chère. Si je devais acheter un SBK, je la prendrais cette option, sur mon A3 actuelle, j'ai le toit ouvrant et j'adore :malelovies:
  6. nico152
    Pour moi: A3 Noir Fantome avec le pack extérieur sline. La future risque d'être un TTS blanc ibis par contre. PS: si le post était dans la section A3, je pense que le nombre de noir fantome aurait déjà explosé celui des blanc ibis :eldiablo:
  7. nico152
    Merci pour ton avis, moi en D: ras, même pas de petits acoups, mais en S: je me fais vraiement secouer dans la voiture quand je ralentis, ce qui m'inquiète c'est que ça a beaucoup empiré, je dirais que maintenanat c'est stable. Du coup, je me mets en S que quand j'ai envie de jouer un peu et que je ne tomberais pas sur des feux, stop ou ronds points, sinon c'est les palettes. En fait j'attend la révision des 60 000km, dans un bon mois pour leur demander de vérifier en concession.
  8. nico152
    +1 pour les Michelin PS2. D'origine mon A3 était montée en Michelin Pilot Exalto 18pouces, mais au bout de 20 000km, ils étaient vraiment déjà bien usés et fatigués. Je les ai donc remplacés par ces PS2 que je trouve vraiement remarquables, en particulier en tenue de route, je trouve que la direction est plus incisive qu'avec les autres.
  9. nico152
    J'ai acheté mon TDI 170 Stronic en juillet 07. - Au bout de deux jours: boite en mode sécurité, bruits au niveau de la boite: retour en concession et changement du boitier électronique de gestion de la boite: nickel. - 6 mois plus tard, de plus en plus d'a-coups en déccélération( arrivée sur un stop, feu.....) et en début d'accélération, surtout en deuxième. Le phénomène était présent en D et en S. Re-retour en concession : remplecement de ce même boitier: nickel sauf en S avec de très légers a-coups en déccélérations. Ces acoups étant tellement légers, je n'y ai pas spécialement prété attention. - Depuis, les à coups sont semble t il de plus en plus marqués en S et en déccélération. Avez vous ce même phénomène, même léger ou votre DSG est-elle complètement linéaire, pas d'a-coups? Je suis bien conscient qu'on peut percevoir de petits à coups mais là, le phénomène, s'étant ampliifé, c'est très désagréable. Merci pour vos retours.
  10. nico152
    +1, à ta place je passerais mon chemin, des A3 en occasion, y en a des tonnes.
  11. nico152
    En toute logique, sauf si tu arrives à t'arranger, l'expert donnera son accord pour remttre la voiture dans l'état d'origine, donc non single frame et l'assurance paiera uniquement ces réparations. Toi, tu devras payer la différence entre les deux si tu souhaites passer en single frame, à mon avis la différence n'est pas énorme (à vue de nez je dirais 250-300 euros, mais les experts en la matière te donneront sans doute des chiffres bien plus fiables). Perso, j'avais eu un accrochage et le pare choc avant ainsi que la grille et le tour de calandre single frame étaient à changer, j'en ai profiter pour faire monter le PC du kit extérieur Sline. J'en ai eu pour 200 euros de différence environ (car chagement des dexu antibrouillards alors que seul l'un était cassé et deux trois bricoles ayant entrainer ce surcout). Je trouve le PC d kit sline vraiment très joli, si tu passes en single, pourquoi ne pas directement faire monter ce PC non?? Bon courage. :coucou:
  12. nico152
    Mika: la vitre du toit ouvrant est d'origine, elle est un peu teintée, sans doute est-ce le traitement qui la rend athermique. Totoa3: oui oui, je veux bien une petite bière! :coucou:
  13. nico152
    Je m'apperçois, 5 mois après que Sweek (désolé :coucou: ) avait dépoussiéré le topic. Ca tombe bien: aujourd'hui: nettoyage, cirage et fotos.
  14. nico152
    C'est pas un monogramme S8????? c'est ecore plus incongru je trouve! L'avant, j'accroche un peu mais alors le reste: je plussois :vomi:
  15. nico152
    Moi je dirais RS4 mais si tu comptes prendre des répliques, moi j'opterais pour celles qui ne sont pas toutes plates. D'origine, j'ai pris les RS4 et je les trouve un peu plates mais ça reste un détail, en tout cas je les préfère aux RS6.
  16. nico152
    Oui, le sujet m'intéresse aussi un peu, ce fameux laps entre le moment ou tu lache le frein et le départ m'avait choqué aussi un peu. Il me semble que lorsque j'ai essayé le TTS, c'était exactement pareil, peut etre un poil plus court mais poar contre après ça part vraiement plus fort, beaucoup plus fort que nos tdi. :eldiablo:
  17. nico152
    Oui toujours.... :bigthumbup: :coucou:
  18. nico152
    +1 Bart: à Metz: un bon coup de rouleaux et ils m'ont fait plein de magnifiques tourbillons sur mon noir fantome. Une c.....asse qui m'avait posé un carton sur le capot et fait plein de rayures, quand j'ai ammené la caisse chez Audi ils ont dit qu'ils ne pouvaient rien me dire sans nettoyer la voiture! Ma gaffe, c'est que j'aurais du la nettoyer avant. Pour l'intérieur, quand j'ai laissé ma voiture: ils n'y ont jamais touché, toujours aussi sale après. :bigsmile: Gone: je vois que tu es mosellan, tu as commandé chez NG à Augny?
  19. nico152
    Pour moi qui fait 60 000 km par an ( mon A3 va féter ses un an et totalise presque 60 000 km), la consommation du TTS est importante. C'est déjà peu raisonable à mon avis d'envisager une telle voiture en faisant autant de km donc à 0,5 l, je suis d'accord, on s'en fout mais si la différence est de 3 ou 4 L au 100, ça a quand même un impact. Après je pense qu'il faut arréter de dire que si on se paie un TTS on se fiche à moitié de sa conso, c'est pas parce qu'on peut mettre 50 000 roros dans une titine, qu'on a envie de faire le plein tous les deux jours. Pour moi la conso est un facteur important. Merci donc pour les retours des actuels possesseurs. Restez zen :coucou:
  20. nico152
    Tu lui dis, quand tu me vois partir, c'est le moment: essaies de me suivre! :eldiablo: :bigthumbup: Sans déconner, je trouve que en utilisant ce truc on agresse un peu la mécanique, je sais que tout est fait pour supporter ça mais ça me plait moyen.
  21. nico152
    Non ça tue pas le 0-100 puisque tu déclenche le chrono quand la voiture démarre, pas quand tu lache le frein. Je l'ai déjà testé une dizaine de fois on va dire, surtout parce que le passager voulait voir la différence avec ou sans. Quand je suis seul, je n'en voit pas l'intéret.
  22. nico152
    Idem, peu d'intéret sur un tdi 140. Lorsque j'ai essayé la TTS avec le magnetic ride de série, on sent quand même une différence en conduite soutenue pour ne pas dire sportive. Ce qui m'a le plus marqué c'est sur les freinage, lorsque le MR est activé, la voiture reste beaucoup plus stable, on a pas ce petit "tanguage" sur les cotés qu'on peut percevoir lorsque le MR n'est pas activé. Après en conduite sportive, en virage, ronds points, la stabilité est clairement meilleur, mais ça on s'y attend avec le MR. Je pense que cette option n'a d'intéret qu'à partir d'une certaine puissance ou sportivité, après tout dépend, ça peut rester un plus qui pourra te sauver un jour lors d'une conduite un peu trop optimiste.
  23. nico152
    A priori, le launch control est présent sur le tdi 170 dsg. ESP/ASR déconnecté, pied gauche sur le frein, pied droit sur l'accélérateur, en mode S puis tu laches le frein et restes à fond sur l'accélérateur. C'est vrai que ça met une petite seconde à partir puis ça patines un peu et c'est parti! Edit: à moins d'être bien seul à un feu, c'est pas le genre de truc que je ferais en pleine circu sauf si tu veux te faire remarquer. :bigthumbup:
  24. nico152
    Pour le code couleur, t'es sûr qu'il s'est pas gouré non plus, une noire à la place d'une blanche ou l'inverse, ou pourquoi pas grise ou rouge................ :eldiablo: :eldiablo: T'inquiète pas, y a peu de chance qu'ils se trompent. :coucou:
  25. nico152
    Fab: on va dire 1000-1500 km en y allant tout doux, mais ensuite j'ai pas d'emblée fais le cochon, mais je me suis fais de plus en plus souvent plaisir en y allant franchement.
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