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nsa78

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Tout ce qui a été posté par nsa78

  1. Jolie les échappements....
  2. je trouve le kit oettinger un peu trop ramasse miette par rapport à l'origine
  3. Je confirme. Pour du 17p ou 18p sur une A4 il te faut les track 211. J'ai ca aussi sur mon 3.0 TDI (en 18p) au cas où la marée-chaussée...
  4. Chez moi c'est du 95Y (je suis allez vérifier cette fois-ci :bigthumbup: )
  5. Le problème des chausettes c'est quand il y a marqué "chaines obligatoires".....
  6. Pour du 215/55/16, il me semble que les chaines standard passent. Les tracks sont faites surtout pour les pneux à tailles trés basses (qui sont généralement indiqués non chainables) afin d'éviter que la chaine ne viennent frotter la jante. Les track sont des chaines qui ne viennent que sur la bande de roulement alors que des chaines classique viennent aussi sur le coté du pneu.
  7. :boulett: et oui tu as raison je viens d'aller verifier et c'est bien du 235/40/18 (je ne sais pas pourquoi j'avais le chiffre 45 en tête)
  8. Pour info sur mon A4 c'est du 235/45/18 en origine et pas du 235/40/18
  9. Belle voiture et sympa les photos. Bravo pour cette acquisition J'ai moi même un 3.0 (une B7 S-Line 204cv), et c'est déjà un régal alors j'imagine avec le 240 (d'ailleurs je crois que je ne vais pas tarder à passer par une reprog :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: )
  10. Hello les S-Liner's :icon33: :sol:
  11. Les track c'est ça https://www.carfashion.ch/cf/content.do?cat...10ba954c82c0034 et tu peux les acheter en concession audi (350€ la paire). En regardant bien tu verras que les chaines ne sont disposées que sur la bande de roulement du pneu par rapport aux autres chaines qui viennent aussi sur le flanc, c'est pour cela qu'on peut les monter sur des pneux tailles basses (235/45/18 sur mon A4) Pour ma part je suis en quattro et je n'ai qu'une paire pour l'avant (jamais entendu parler du montage de 4 chaines nécessaire sur les quattro)
  12. Je confirme, il faut des track (350€ en concession), J'ai du en acheter une paire car il n'y a que ca qui passe sur du 18p
  13. Mais non vous n'etes pas tout seul. Salut les S. :coucou: :coucou:
  14. Trés bon moteur, je confirme. Je l'ai eu moi aussi sur une A4 B5 que j'ai vendu l'an dernier alors qu'elle avait 185000 Km (un peu plus chère que ton A6). Je l'avais acheté alors qu'elle avait 50 000 Km et je n'ai eu aucun problème moteur. Vérifie que c'est bien le 193cv (5 soupapes/cyl) car il a aussi existé en 174 cv(2 soupapes/cyl) qui était un peu pataud...
  15. nsa78

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    Puisque ca a l'air d'être l'usage ici :coucou: la team
  16. Je confirme. Sur le 3.0L c'est une chaine alors que sur les autres TDI c'est une courroie, et en plus sur le 2.5L il y a pas mal de main d'oeuvre ce qui explique le tarif élevé.
  17. nsa78

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    Merci pour cet accueil, j'essaierai de vous présenter mon quattro lors de la prochaine rencontre à Vincennes (ca fait déjà longtemps que j'ai envie d'y aller mais chaque fois je reporte encore et encore...)
  18. nsa78

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    Bonne année à vous tous. Moi aussi je veux faire parti du team ? A4 SLine 3.0 TDI/Tiptro (et Quattro bien entendu) :rolleyes:
  19. Au risque de paraitre ignare c'est quoi comme moteur le 190cv...
  20. ouah c'est beau... on veut encore plus de photos...
  21. hep, y'a moi aussi en 3.0 TDI Quattro (204ch/13cv), c'est un régal ce moteur... un petit tour dans les pyrénées à noël c'était extra, ce moteur ne manque jamais d'air
  22. Pas trop le chois sur ces tailles de pneux, pour ma part je suis en 235/40/18 et vu que j'avais déjà des chaines en 205/55/16 de mon ancienne j'avais commencé par regardé du coté pneux neiges en 205/55/16, c'est une monte homologuée sur A4 b7 et j'avais réussi à tirer 750€ avec jantes en tole chez audi mais malheureusement sur mon 3.0 TDI les étriers de freins sont trop gros et j'ai du me rabattre sur des chaines Track, on a beau avoir le quattro si le chainage est obligatoire les bleues peuvent t'interdire de monter si tu ne monte pas les chaines et je n'ais pas envie de rester coincé....
  23. Salut, Je n'ai pas essayé le 2.7 mais je roule en 3.0 et je peux te dire que rien que pour le quattro :malelovies: si tu hésite alors prend le 3.0, j'avais avant une A4 B5 V6 2.8 essence (pas quattro) et je peut te dire que c'est incroyable la motricité du quattro par rapport à mon ancienne (et plus encore sous la pluie ces temps-ci). Le 3.0 à un couple dantesque que n'as pas le 2.7 (c'est d'ailleurs pour ca que le 3.0 n'existe qu'en quattro) il ne faut donc pas hésiter (tu risquerais de le regretter ensuite et il ne faut jamais avoir de regret...)
  24. Bon bah moi aussi je veux faire parti du S-Liner's Clan, ca m'a l'air sympa ici... que dois je faire ? Je serai quel numéro ? on est combien ? Voici ma petite A4 3.0TDI 204cv/TIP/QUAT/GPS
  25. Merci pour le bilan rapide :bigthumbup: , ca me tente moi aussi cette reprog :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
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