Aller au contenu

nsa78

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    207
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par nsa78

  1. Sage décision que de passer le permis A :bigthumbup: J'aurais tendance à dire passe ton permis d'abord et tu penseras à l'assurance après.
  2. Je te rassure pour les 1m70, je l'ai déjà dit mais je fait 1m71 et j'avais la même hantise. J'ai été agréablement surpris sur les moto ecoles (CB 500) ou j'avais les pieds encore plus à plat que sur mon scooter, et finalement les scooters c'est finalement relativement haut par rapport aux motos où on peut avoir des selles adaptés (chez BM on peut avoir selle standard, haute ou basse... et si vraiment tu te sent trop haut il y a des kits de surbaissements)
  3. Une seule chose :rolleyes: VAS Y Je viens de passer le permis moto et j'étais a peu prés comme toi (seul différence j'étais obligé de repasser mon code <_< ) Je n'avais comme expérience que du scooter 125 et je mesure 1m71. Les motos d'auto-ecole sont accessible et en plus c'est le moment car avec la réforme du permis de conduire ca risque de se compliquer encore plus. Le tarif de 790€ est raisonnable, a mon avis il ne faut pas trop regarder le tarif mais aussi le taux de réussite de l'auto ecole (disponible en préfecture). Concernant le bridage ca concerne les - de 21 ans seulement. Après pour le choix de la moto c'est ton ressenti pendant les cours qui te dictera ton choix (au début je pensais commencer avec un 650 et finalement j'ai une 1200 (BMW R1200R). Concernant les assurances il faut faire le tour mais si tu as de l'ancienneté d'assurance avec le scooter tu n'es pas considéré par certaines assurances comme jeune conducteur (l'assurance de la BM pour moi c'est 550€ par an à la MAAF).
  4. Moi je dis 2.8 pour la fiabilité. J'en ai possédé une et c'était une véritable horloge. Une voiture super fiable au niveau moteur donc entretien standard qui ne coute pas plus chère qu'un 1.8T.
  5. Je confirme que la concession de chartres est vraiment extra, j'ai essayé moi aussi cet été à la place de la concession de montigny... et que dire... je suis ravi... Un petit détail : lors de mes précédents entretiens à Montigny la voiture m'était toujours rendu sale (pb avec la cabine de lavage soi disant, mais à chartres au moment de me rendre la voiture, le vendeur s'est aperçu qu'elle n'avait pas été lavé et s'est excusé de me faire patienter car il devait aller la laver (ce qu'il a fait). Bref y a pas photo, bien accueilli, bien servi, rien à redire
  6. nsa78

    Infidélité Audi

    Puisque c'est demandé gentiment... Pour les options : ABS Pot Chrome Saute vent teinté Ordinateur de bord Selle perso Porte bagage (depuis hier) du bonheur sur la route (et à regarder...) Mes 2 allemandes
  7. nsa78

    Infidélité Audi

    Elle sera peut être visible un dimanche à Velizy....
  8. Mon nouveau jouet BMW R1200R
  9. Et voila que maintenant je suis obligé de faire une infidélité à Audi..... Après mon permis A, il ne me restait plus qu'à acheter un 2 roues... et faute de 2 roues chez Audi me voila avec une BMW C'est ma petite A4 :colere: qui est jalouse de me voir partir faire des tours en R1200R
  10. Salut le clan et bienvenue aux nouveaux... :bigthumbup:
  11. Merci pour l'info aangenoire, je viens de m'inscrire aussi. On se croisera donc sans doute le 17
  12. Correction mon ralenti n'est pas à 900 tr/min mais à 800 tr/min (erreur de lecture des traits du compte-tours). C'est une 204cv (à l'origine) Tiptro
  13. Avec boite tiptro ou avec boite manuelle ? je pense que c'est important... Pour ma part avec la tiptro je suis aussi à 900 tr/min
  14. ca fait plaisir de voir qu'une prépa tourne toujours apres 150 000.... je vois que j'ai encore de la marge pour profiter de la mienne... du feu de dieu :eldiablo: aussi
  15. Il ne faut effectivement pas oublier que le reservoir de nos quattro est plus petit que sur les non quattro (63L au lieu de 70L). 700 km c'est a peu prés effectivement ce qu'on peut faire en usage quotidien mais sur autoroute les 800km sont facilement atteignables.
  16. Salut cooluche, Pour la conso la réponse est direct... j'ai moi aussi un 204cv d'origine et avant la reprog je faisait entre 7,5Let 7,7L sur autoroute au régulateur. Aprés la reprog je tourne maintenant en dessous de 7L (même vitesse au regulateur). Déjà lorsque Audi à débridé de 204cv à 233cv la conso sur papier avait diminué donc je te laisse seul juge :bigthumbup:
  17. ca rime plutot avec baisse de consommation, pour ma part (à vitesse égale) je consomme 0,7L de moins au 100 depuis ma reprog.....
  18. Je viens de tomber sur ce sujet.... Quel bonheur ce moteur ce TDI 3.0. Pour ma part j'ai aussi une reprog 272cv sur mon 3L Au niveau conso c'est 9-10 l en ville 7,5 sur route de campagne et 6,7 l sur autoroute à 140 km/h. C'est vraiment une voiture démoniaque (surtout après une reprog :eldiablo: )
  19. Hum ca devrait être sympa cette modif... en tout cas je suis curieux d'un retour d'experience sur la découpe de la jupe...
  20. non non pas la CIA... et oui je passe, je surveille mais je suis surtout ecoeuré par vos magnifiques photos :malelovies: (même si on y vois pas d'Audi <_< ) moi aussi j'aime les iles mais je n'ais malheureusement pas souvent l'occasion d'y aller....
  21. Pour ma part je suis assuré chez Direct Assurance depuis 8 ans et je n'ai jamais eu de problème, même s'il n'y a pas de contact visual direct le règlement des sinistres que j'ai pu avoir ne m'as jamais posé de problème. De toute façon en cas de sinistre le seul vrai contact visuel important que tu peux avoir c'est avec l'expert. Pour ma part c'est oui pour Direct Assurance
  22. Félicitations pour cet achat, tu ne seras pas déçu... c'est un moteur fabuleux
  23. Modèle 2005 c'est une 204cv comme la mienne (enfin avant reprog :eldiablo: ). Ca ma l'air dans les prix je pense mais sur les modèles 2005 le RNS-E n'était pas de série sur les ambitions luxe et c'est une option vraiment extra. Pour la conso je tourne pour ma part (après reprog car avant elle consommait un demi litre de plus) entre 6,9L sur autoroute et 9,5L en ville. Un conseil sur ce modèle il faut passer par une reprog qui est hyper rentable tant au niveau perf (qui sont déjà bonne à l'origine) qu'au niveau conso.
  24. Fait toi bien confirmer que c'est une chaine car sur mon V6 2.8 pour ma part j'avais une courroie...
  25. et pour moi le 78... mais ca se voit aussi dans mon pseudo, tu peux d'ailleurs aussi en profiter pour actualiser la puissance de mon 3L qui après reprog fait maintenant 272 cv :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
×
×
  • Créer...