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tibouchon

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Tout ce qui a été posté par tibouchon

  1. tibouchon
    Salut, je ne sais pas si tu as réussi ta manipulation et si oui, quelles astuce tu as utilisé. Perso, en "triturant", cette pièce s'est cassée, donc plus de solution manuelle pour l'ouverture des portes en cas de pile morte... J'aime beaucoup mon A6, mais là, ce n'est pas franchement agréable à bricoler. Cdt
  2. tibouchon
    Bonsoir, sur mon A6, j'ai du retirer le joint de coffre arrière de sa gorge pour libérer un des plastique, démonter le support du chargeur, ainsi que quelques vis cruciformes, déclipser le cache enrouleur arrière, retirer l'axe de maintien du siège arrière, puis enfin déposer la garniture qui était maintenue par 3 clips métalliques assez durs. Tout cela peut sembler compliqué mais ça ne m'a pris qu'une heure 1/2 environ au démontage. Bon courage à toi.
  3. tibouchon
    Salut, as-tu démonté la garniture autour de la vitre arrière? Moi ça m'a permis de voir ou s'infiltrait l'eau, même si ma "réparation" ne vaut pas un remplacement des pièces défectueuses. Cdt.
  4. tibouchon
    :coucou: Après démontage de la garniture de coffre et de la protection entre la portière et le carreau arrière, pas moyen de déterminer l'origine du problème... Lorsque je mets de l'eau dans la "gouttière" chromée, ça pisse dans la voiture.... J'ai donc siliconé l'intérieur de cette gouttière, au niveau de la jonction du joint , et ça n'a plus l'air de couler. L'eau s'échappe en amont et en aval du siliconage, et plus dans la voiture. C'est pas du beau boulot, mais mon chargeur semble apprécier de ne plus recevoir les eaux de pluie. Combien de temps va durer ce bidouillage? En tous cas, c'est agréable de pouvoir remonter toutes les garnitures et de retrouver sa belle dans un état correct.
  5. tibouchon
    salut, sur mon A6 avant, l'eau s'infiltre lorsque je met de l'eau au niveau du haut de la pièce située entre la porte arrière et la vitre latérale du coffre. Cette pièce est maintenue par 3 rivets (dont un n'a pas été remis en place par Audi lors du remplacement de la vitre). Je vais démonter pour voir ce qui se passe, puis ça risque d'être une opération silicone!
  6. tibouchon
    Bonjour a tous, un petit souci vient d'apparaitre sur mon a6 avant de 2003. Le compartiment ar ou est logé le chargeur est une véritable piscine. Après démontage de la garniture de coffre, l'infiltration semble venir du joint de carreau latéral. Pas très cool puisqu'habitant en Normandie, les jours de pluie sont aussi nombreux que les stroumphs avec leur jumelles au bord de l'A13 :P Connaissez vous un moyen d'étancher sans démonter le carreau? Merci d'avance.
  7. tibouchon
    Bonsoir, pour déposer la garniture, il faut retirer les vis cruciformes comme indiquer plus haut, puis faire glisser l'ensemble vers le haut. Pour ce qui est des connectiques, je n'ai pas d'astuce, mais tu devrais déjà voir ce qui se passe au niveau de ta vitre. Cdt.
  8. tibouchon
    Bonjour a tous, heureux propriétaire d'une A6 2.5TDI de 2003, j'ai maintes fois expérimenté les bons conseils collectés sur ce forum pour éviter les douloureux passages en concession. Mon dernier problème en date concerne le déclenchement intempestif de l'alarme, activée par le capteur de portière avant gauche selon mon cher vag com. Cela se produit surtout par fortes chaleurs, à savoir 15°c dans le calvados :rolleyes: J'ai tenté les manouevres décrites pour sortir le moteur (sans démonter les 4 torx de la vitre), mais je n'arrive pas à démonter la tringlerie extérieure ni la protection en plastique côté extérieur de porte :bleble: . Merci de vos conseils.
  9. tibouchon
    Bonsoir, un petit garagiste m'a effectué la distribution/pompe à eau/courroie accessoire avec un kit Audi sur mon V6 TDI 163cv de 2003. Trois mois après, casse de la courroie accessoire car un des galets ne figure pas dans le kit (pb connue chez audi lorsque le mécano est retourné chercher la pièce). Vérifie bien que tout est là, mais il doit manquer au moins un galet. Cdt
  10. tibouchon
    Bonsoir à tous, tous mes vœux pour cette nouvelle année, mon A6 2.5 TDI 163cv de 2003 tousse joyeusement au démarrage. Après test à l'omhmetre, il y a de la bougie défectueuse.... Pour la dépose, en dehors du dégrippant quelques jours avant et de la réalisation de l'opération moteur tiède, est il nécessaire de démonter les collecteurs d'air (ou d'échappement) car l'accès est très encombré. Merci d'avance.
  11. tibouchon
    :coucou: J'ai une a6 V6 TDI 163CV de 2003 avec 120000km et j'ai également ce peut bruit "poc" vers 1000 tr/min lorsque je démarre (et même sur place lorsque j'accélére doucement). Je pensai plutôt à une électrovanne. Pourras-tu indiquer si ton changement de silent bloc a résolu le problème car ça m'agace. Je précise que je n'ai pas de vibrations particulières au ralenti Bon courage pour votre mécanique.
  12. tibouchon
    bonsoir, j'ai la même avec 120000 kms (achetée à 70000kms), et aucun gros problèmes. Consommation autour de 8.0litre/100km en mode mixte, moteur un peu creux sous 2000tr/min, mais agréable quand le turbo chante. Le prix est correct à mon avis avec 1an de garantie. Bonne route
  13. tibouchon
    bonsoir, j'ai eu le même problème sur une a6 avant de 2003. Après passage au vag com, il s'agissait d'un message d'erreur provenant de la portière conducteur. Tout s'est arrangé en desserrant la partie mâle de la fermeture de portière (située sur le montant) et en la décalant légèrement. Cela apparaissait lors de températures plutôt élevées, et j'avais systématiquement ce défaut au scan. Depuis RAS, tu devrais trouver des infos sur ce forum.
  14. tibouchon
    :coucou: Pour mon V6 TDI, je mets de la Notauto :P spéciale 505.01, avec vidange à 10000kms. Pas plus de bruit qu'avec celle utilisée chez Audi (pas moins non plus!)
  15. tibouchon
    :bigthumbup: Voiture récupérée aujourd'hui. Verdict: la vis du support 059145283A qui a lâché. Résultat, changement su support, de sa vis et des deux courroies d'accessoires..... Le tout aux frais du garage, alors que la pièce qui a laché n'avais pas été changée lors du changement de la distribution. A la grande surprise du garagiste, le magasinier de chez Audi ainsi qu'un mécano consulté sur place n'avaient pas l'air surpris, c'est une panne relativement "courante".... Alors un grand merci au garage "Ifs automobile", route de Falaise à Ifs (14213), pour le remorquage et la réparation à l'œil, le tout avec pédagogie puisque toutes les pièces ont été conservées pour m'expliquer l'origine du problème. Bye!
  16. tibouchon
    Bonsoir, moi, sur mon A6 avant V6 2.5TDI de 2003, il suffit de dévisser l'écrou central (sur le moyeu, BTR de 17 je crois), déposer le petit cache du passage de roue, dévisser les six vis côté boite (12 pans de mémoire, mais ça passe avec une BTR), déposer la roue, braquer à fond et le cardan sort tout seul. Il y a d'excellents tutos sur le forum ou sur vag technique. Bon courage!
  17. tibouchon
    Bonsoir, j'attends des nouvelles du garage. Ma voiture y est depuis lundi, j'attends le verdict..... De quelle piéce parles-tu? Merci
  18. tibouchon
    Bonjour, j'ai regardé sous la voiture et la courroie d'accessoire est en lambeaux. L'alternateur et le compresseur de clim tournent librement et sans jeu. Le garage est un indépendant et les pièces viennent de chez Audi. Il prend les réparations en charge (normallement) mais il pense qu'un objet est venu déchirer la courroie (elle n'a que 6mois et 15000 Kms). Vu la cartérisation, je doute fortement que quoi que ce soit puisse rentrer. J'aimerais savoir si ce genre de mésaventure est arrivé à un autre forumiste. Merci.
  19. tibouchon
    Merci des réponses. Pour le voltmètre, j'étais tellement occupé à forcer sur mon volant que je n'ai pas regardé le combiné d'instruments. Cette courroie a été changée en mars 2008 par un garagiste, comment faire marcher la garantie? Je dois mandater un expert ou m'adresser directement au garage (en ayant vérifié que la courroie n'est plus là)?
  20. tibouchon
    Je vais tenter une mesure, ça ne coute rien. Plus question de rouler avec, j'ai failli me faire en l'air avec cette direction toute dure :bleble: Ce qui me chiffonne, c'est que la courroie a été changée il n'y a pas un an, mais connaissant les garagistes, ça va être dur de prouver quoi que ce soit. Il faut que je sois sur que ce n'est pas l'alternateur et que cette courroie s'est fait la malle.... Merci
  21. tibouchon
    Bonsoir, en allant bricoler ma titine samedi, gros bruit en fond de troisième genre objet qui vient cogner dans le carter. Arrêt immédiat, le moteur tourne rond, rien ne dépasse sous le moteur, les cardans sont là.... On redémarre et rebelotte en fond de troisième! Arrêt, le moteur tourne rond, mais odeur de caoutchouc grillé.... Rien de visible lors de mon bricolage (disques +plaquettes Avt/Ar). Tout marchait normalement jusqu'à aujourd'hui, malgré l'odeur de caoutchouc. Mais en sortant du taf, témoin de batterie qui s'allume et plus de direction assistée... Les deux tonnes de la miss sont un peu lourds dans la direction manuelle..... Je pense que la courroie d'alternateur a du sauter, mais comment vérifier car les courroies sont cartérisées sur le V6. Comment prendre la tension en sortie d'alternateur? Ce type de problème peut il se voir au vag com? Merci de votre aide.
  22. tibouchon
    :dodo: Ca roupille les pros du VAG COM ?
  23. tibouchon
    Voila quelques données supplémentaires pour les boss du VAGCOM: Groupe moteur, lecture des mesures: Group 001: 742 tr/min 4.1mg/R (Inj Qty) 26.5 CF (Qty Ad) 92.4°c Group 002: 742 tr/min 263mg/R (specif) 263 mg/R (actual) 47.3% (EGR duty cycle) Group 005: 742tr/min 20.7mg/R (start inj.Qty) 0.8°ATDC (actual start of injection) Groupe moteur, Adaptation: 01: 42768 02: 32768 03: 33668 (valeur que j'ai modifiée) 04: 32768 05: 32768 12: 32768 Mesures effectuées en roulant (en 3ieme, pleine charge): à 3900tr/min: consigne de pression à 2260, pression réelle à 2160,débit d'air à 773. Si quelqu'un peut me donner l'astuce pour transformer le fichier log en données exploitables dans excel, car j'ai dix valeurs par cellules séparées par un point virgule :P Merci d'avance :bien:
  24. tibouchon
    Quel âge a ton moteur pour que cette pièce soit aussi usée? Il devait déjà y avoir une légère fuite si j'en crois la photo :blink: Tibouchon, expert en colmatages divers (sauf ma pu... d'EGR qui me c.... les c....... :rolleyes: ).
  25. tibouchon
    Bonjour, il faut en effet boucher ce trou pour rouler, sinon l'huile va s'échapper (expérience déjà réalisée sans la jauge, et tout l'intérieur du compartiment moteur était arrosé...).
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