Shao

Oui, surtout prends ton temps et craque pour un combo options/coloris/état qui te convienne vraiment. :bigthumbup:

Bien vrai tout ça, si mon expérience perso ne confirmait pas ce que Callmethedude et Rafal disent, je prendrais presque peur en lisant f123...

Félicitations totoa3, tu as su être patient, tu l'as bien méritée. Je te souhaite bien du bonheur à son joli volant :eldiablo: .

Si tu roules peu la réponse est dans la question :rolleyes: @rafal: Désolé, je suis resté déconnecté un long moment, bien sexy en tout cas :bigsmile:

Oui, rien d'extraordinaire non plus niveau bruit. Après, c'est sur que comparé à n'importe quel mazout, c'est une jolie chanteuse. Sinon pour la conso 8.5 en ce moment c'est mon record historique et le froid n'incite pas aux folies :eldiablo: Vivement les photos à la lumière du jour! Sinon mini hs: Rafal,pas trop dur de voir partir ton jouet? Et surtout où sont les photos du 330? :P

Ca fait plaisir!!!! :icon26: :icon26: :icon26: :icon26: :icon26:

Bienvenue et courage pour la dernière ligne droite!!!! :bigthumbup:

Tout beige oui, tout noir oui mais les deux mélangés bof bof Après beau ou pas c'est très subjectif.

Salut, je suis d'Auxerre aussi mais pas le temps pour une sortie avant un bon moment! Gsx, tu me fais trop plaisir je pensais être le seul à rouler à la bonne essence à Auxerre, le pays du mazout!

Bienvenue à toi gentil buveur d'essence. Felicitations pour le prix et la couleur :coucou:

En tant que buveur d'essence c'est bien normal de vouloir affirmer sa différence :bigsmile: Par contre, j'ai remarqué que ta voiture a une serrure de coffre. Je n'y comprend plus rien et sans vouloir faire sombrer le topic dans le hs, quelqu'un peut-il expliquer en deux mots quels sont les modèles/finitions/années avec et sans. Merci d'avance et bonne route à toi.

Content de voir enfin la bête!!! Super propre, ça fait plaisir :bigthumbup: Et 1.8T forcement :kimouss:

Désolé les jeunes, mais dans mon post, il fallait lire T et pas 3... ce qui donne: "Alors voilà le A est situé à 20 mm du bord gauche et à 69 mm du bas et le T à 33mm du bord droit et 69 mm du bas." Sorry :bowdown: .

Alors voilà le A est situé à 20 mm du bord gauche et à 69 mm du bas et le 3 à 33mm du bord droit et 69 mm du bas. En ce qui concerne les mesures verticales (les 69 mm) j'ai utilisé une équerre rigide donc sans suivre la courbure du métal. J'aime bien les gros T :eldiablo: ça détend les pilotes de 206 hdi qui s'y connaissent un peu et généralement ça les tiens à distance. D'un autre coté c'est un peu un aimant à kékés tunning qui veulent jouer aux feux rouges pour tester leurs montures, j'imagine même pas avec un RS4. :bigsmile:

T'as de la chance fut que j'aille laver la mienne :bigthumbup: . Je te poste ça en revenant.

cool :bigsmile:

Bienvenue à toi gentil buveur d'essence. Tu va oublier ton tdi vite fait avec ça :bigthumbup: Par contre, il m'avait semblé que le manuel préconise du 98 du moins pour la version 132kw. Après, à l'usage je suis pas persuadé de la différence. Edit: après verif p224 de la notice 110kW: super sans plomb 95 ron ou essence sans plomb 91 ron mini (avec faible réduction des performances) 132kW: super sans plomb 98 ron ou super sans plomb 95 ron mini (avec faible réduction des performances)

Welcome :bigthumbup:

@asap: Je respecte ton choix, on a pas le même point de vue. Le jour où le gpl sera monté en série sur les S, je reverrai ma position. Désolé d'être un taliban. Après quand je vois la ccx qui est e85 friendly de base et qui sors 900cv, je m'incline, je tire mon chapeau et je dis total respect à Koenigsegg. Personne ne viendra contester le pedigrée de la voiture et la noblesse de la motorisation.

@asap: Selon moi on n'achète pas une voiture de 180cv innocemment. Toi même qui possède un s6 tu sais ce que ça implique en terme de cout et je ne pense pas que malgré la hausse du prix du baril tu envisages de la passer au gpl ou au e85. On achète des petites nerveuses ou de grandes sportives par passion. Par essence :bigthumbup: la raison n'a pas sa place dans cet univers sinon nous aurions tous des clios 1.5dci, économiques et amplement suffisantes pour se déplacer de A vers B à 90 km/h. C'est par passion que tu nourris ta voiture avec du bon 98, parce qu'elle te fascine bien au delà de ce quelle te coute. @Bennymen: Quand je parle d'esprit originel, il ne s'agit pas de performance et j'en reviens à la fascination exercée par l'objet. Je connais l'intérêt du e85 en terme de perfs. En ce qui me concerne c'est vraiment une question d'état d'esprit. Perso, je n'ai pas pris ma voiture pour compter à la pompe sinon j'aurais pris un 1.6. Je suis surement un old school dans ma tête à penser traditions et noblesse mécanique... mais une nouvelle fois, mon avis n'engage que moi. Désolé pour le hs violent.

T'es trop mon modèle Rafal. :bigthumbup: Par ailleurs, sur ce type de motorisation je trouve ce type d'adaptations déplacées. Un peu comme les vr6 qui roulent au gpl, c'est pas trop dans l'esprit originel du truc à mon avis. Mais ça n'engage que moi bien sûr.

+1 car la mienne à aussi 100000km et elle sait aussi bien faire la tendre que l'enragée. Et le tout sans la moindre mollesse.

:1-heben: Sois le bienvenu et sois prudent dorénavant.

Bienvenue buveur d'essence. On est lourds mais

:bienvenue: Sinon +1 pour celle de Rafal, parfaitement entretenue en plus d'être fort jolie Surtout que c'est le combo introuvable: 180cv+5portes+tiptro. Et re+1 en ce qui concerne la boite tiptro c'est de la grosse balle.