sebtronic

ce noir est à tomber :malelovies:

perso j'ai choisi le milltek. Il est beau et bien fini, et puis le bruit :malelovies: :malelovies: très racing

le 17 mai le circuit est ouvert pour tous ... http://www.circuit-albi.com/calendrier-general.php

bonjour, 12 ans de permis : 205 junior blanche R 19 D blanche clio 2 1.416v grise TT 225 gris argent TT 3.2 gris dolomite/ A3 2.0 tdi AL bleu ile maurice TT 3.2 noir fantôme / Renault Modus ...

Tu es Toulousain ??

voila on a fait le tour ... le TT est partis dans le tarn et garonne à Montauban, pour ceux qui sont de part là bas .

@guillaume gauthier ---- > j'ai fais un petit post avec les photos :coucou:

non le logo 3.2 n'y a jamais été .... partiellement désiglé d'origine. Ce TT m'a été repris par la concession à la commande du new .

Les peintures nacrées selon l'environnement et la lumière reflètent des couleurs différentes.. mon ex dolomite ci dessus avait parfois des reflets bleus ou vert :malelovies:

remplacement standard du diffuseur .... il faut remplacer tout le PC .

perso j'ai fait mettre le kit S-line sur mon TT avec les lames carbones ... c'est très beau et autrement démonstratif en therme d'agressivité :malelovies:

Sur mon v6 j'ai fait faire une reprog ECU avec un gain de 18 ch et 30 nm la différence se fait bien ressentir, le ptit coup de pied au cul sur un v6 dsg .... si si ... la conso aussi par ailleuir ! .... concernant les plus grosses prépa sur le v6 je ne pense pas qu un kit existe pour le MK1 mais en ce qui concerne le mk2 abt ou oettinguer proposent soit le compresseur pour un ou turbo pour l'autre à des prix équivalent, perso j'ai choisi de faire confiance à ABT ( garanti et service et le sérieux reconnu de la maison ... )

les spéculations sur les futurs moteur essence ok , à prioris 3.6 de 300ch et autres... en revanche pour le Tdi il n'est plus envisagé .

http://www.zeperfs.com/

détail du 3.2 stronic Vitesse Maxi : 250 Km/h 400m DA : 14.5 s. ( Vitesse de passage : 159 Km/h ) Km DA : 26.4 s. ( Vitesse de passage : 201 Km/h ) 0 à 60 : 3.1 s. 0 à 80 : 4.4 s. 0 à 100 : 6.1 s. 0 à 120 : 8.3 s. 0 à 140 : 11 s. 0 à 160 : 14.2 s. 0 à 180 : 19.3 s. 0 à 200 : 25.8 s. 60 à 90 en KD : 3.9 s. 80 à 120 mini : 3.9 s. 90 à 120 en KD : 4.2 s. 400m de 40 en KD : 13.8 s. ( Vitesse de passage : 158 Km/h ) Km de 40 en KD : 25.8 s. ( Vitesse de passage : 201 Km/h ) détail du 1.8 t quattro Vitesse Maxi : 239 Km/h 400m DA : 14.9 s. ( Vitesse de passage : 154 Km/h ) Km DA : 27.5 s. ( Vitesse de passage : 197 Km/h ) 0 à 100 : 6.9 s. 60 à 90 en 5 : 6.3 s. 60 à 90 en 6 : 9.4 s. 60 à 100 en 4 : 6.3 s. 80 à 120 en 4 : 6.2 s. 80 à 120 en 5 : 8.3 s. 80 à 120 en 6 : 12.2 s. 80 à 150 en 5 : 11.9 s. 80 à 150 en 6 : 23.5 s. 90 à 120 en 5 : 5.7 s. 90 à 120 en 6 : 7.5 s. 90 à 130 en 3 : 5.4 s. 90 à 130 en 4 : 6.3 s. 90 à 130 en 5 : 8 s. 90 à 130 en 6 : 10.1 s. 100 à 140 en 4 : 5.8 s. 100 à 140 en 5 : 8.2 s. 100 à 140 en 6 : 10.8 s. 400m de 40 en 4 : 18.2 s. 400m de 40 en 5 : 20.9 s. Km de 40 en 4 : 32.2 s. Km de 40 en 5 : 36.8 s. Km de 50 en 4 : 28.4 s.

Audi TT 2006 V6 250 Ch Audi TT 2006 2.0 TFSI 200 Ch Audi TT V6 250 Ch Audi TT 1,8T Quattro 225 Ch Couple (en Nm) Audi TT 2006 V6 320 Nm Audi TT 2006 2.0 TFSI 280 Nm Audi TT V6 320 Nm Audi TT 1,8T Quattro 280 Nm Poids/Puissance (en Kg/Ch) Audi TT 2006 V6 5.79 Kg/Ch Audi TT 2006 2.0 TFSI 6.52 Kg/Ch Audi TT V6 6.08 Kg/Ch Audi TT 1,8T Quattro 6.53 Kg/Ch Vitesse Maxi (en Km/h) Audi TT 2006 V6 250 à 250 Km/h Audi TT 2006 2.0 TFSI 238 à 238 Km/h Audi TT V6 249 à 252 Km/h Audi TT 1,8T Quattro 234 à 243 Km/h 400m DA (en s.) Audi TT 2006 V6 14.5 à 14.5 s. Audi TT 2006 2.0 TFSI 15.1 à 15.1 s. Audi TT V6 14.6 à 14.8 s. Audi TT 1,8T Quattro 14.7 à 15.3 s. Km DA (en s.) Audi TT 2006 V6 26.4 à 26.4 s. Audi TT 2006 2.0 TFSI 26.9 à 26.9 s. Audi TT V6 26.4 à 26.9 s. Audi TT 1,8T Quattro 26.7 à 28.6 s. 0 à 100 (en s.) Audi TT 2006 V6 6.1 à 6.1 s. Audi TT 2006 2.0 TFSI 7 à 7 s. Audi TT V6 6.5 à 6.6 s. Audi TT 1,8T Quattro 6.7 à 7.2 s.

sièges dispo chez audi avec 17 semaines de délais à la commande pour un tarif de 4500 5000 €

le loungh control est idéal pour le départ en trombe quant le feux passe au vert .;; pas besoin de s'y essayer sur circuit :bigthumbup:

oui mais erreur de ma part, ke voulais mettre ce message dans le post problème rencontrés sur le newTT :rolleyes:

seul petit soucis avec mon TT les sondes lambda qui se trouvent juste avant et celle après le catalyseur se sont cramé ! , les fils passent prêt le l'échappement, ils se sont calcinés tout simplement ... pris en garanti par Audi

merci pour acceuil chaleureux . Toutefois je ne suis pas un nouveau TTiste, voici mes précédentes mon ex gris dolomite mon ex gris argent

HA les délais de livraison .. J'avais commandé la mienne fin aout/ tout début septembre avec une livraison prévue pas avant mi janvier/ fevrier et en fait la voiture est arrivé a la surprise générale en novembre :bigsmile: donc ne perdez pas espoir ..

je viens de réaliser cette opération sur mon TT ; à l'aide d'un sèche cheveux et d'une spatule, j'ai décollé les éléments ( en prenant garde de ne pas toucher la carrosserie avec la spatule). Il reste à décoller le reste de l'adhésif, certains morceaux ont été arraché, à l'aide de white spirit et en grattant légèrement avec l'ongle et une microfibre. Petit plus ; un coup de sctrach x pour gommer de petites imperfections, méguiard mon ami et le tour est joué, l'arrière est enfin allégé, je n'ai conservé que le logo audi :bigsmile: seb

très beau TT steffan je connais quelqu un qui à le même :bigthumbup: