sebtronic

concernant le téflon, comme l'a dit Polska le traitement m'à couté 350€, ce qui n'es pas très cher pour ce genre d'application ( en général 700/800€) .... je suis par ailleuir un peu déçu, je recherche du coup un professionnel plus réputé pour refaire l'opération . le produit en lui même parait top en ce qui concerne l'entretien et la protection contre les microrayures .. Concernant la prépa, il sagit d'un projet qui devrait se faire en juin /juillet. Je trouve que le couple apporté par ABT est léger aussi ... les raisons, je les ignores a moins qu'il sagisse de contraintes techniques liée au s tronic ou à l'haldex, a moins que ce soit volontaire afin de conserver un tempérement moteur plus proche d'un atmo avec un max de puissance en haut, sans avoir forcement le coup de pied ( relatif bien sur) au cul typique des moteurs turbo .... je n'en sais trop rien. Actuellement mon TT à subit un reprog qui lui a permis un gain de 18 ch et 30 nm en couple .... Il marche très très fort :malelovies: par apport a mon ancien v6 on est vraiement poussé dans les baquets .... les conso en conséquences !: seb

salut à tous :bigthumbup: je suis l'heureux proprio depuis novembre dernier d'un TT V6 noir fantôme . description / TT 3.2 STRONIC noir fantôme nacré pack cuir couleur étandu rouge magma pack rangement cuir nappa fin volant multifoction et palettes au volant radio concert + bose alarme téflon jantes turbines 18" récaro pole position glastint light et super carbone ammortissement viarouge/ HetR - 25 ligne miltek cat + quad installation Ipod Pc s-line +carbone reprog sport système --> prépa abt programmé 355 hp 380nm