Frenchy

je ferai une prépa avant de penser à mettre un échangeur.... t'as changé ta durite d'admission?

malheureusement ca n'existe pas j'ai cherché il y a 3 ans, y'a rien

y'a aussi supersprint qui fait une très bonne ligne, j'ai ca sur mon kangoo VV a une miltek sur son kangoo, on a la même config (pré catas vidés + reprog MRC) et son kangoo fait plus de bruit et même un plus beau bruit :eldiablo: rq: normal, la milltek est en 2*70, supersprint en 2*63

de mémoire non, mais bon ca fait un moment que j'ai plus roulé avec

putain carfancy is alive!!!! :bigsmile:

c drole, j'étais certain qu'il était possible de le sortir aussi par le haut

le problème le plus connu est le craquement quand tu passes la 3eme malheureusement c'est un souci "bizarre" car pour la plupart qu'ils l'ont eu , ce souci a disparu du jour au lendemain... maintenant, n'écoutes pas les branguignoles qui te parlent d'huile de boite à vie....:rolleyes: si vraiment tu as un souci, tu fais une vidange + additif mecacyl et tu vois ce que ca donne

bientot les 2000 posts! :eldiablo: bordel, elle me plaisait mon S3

bon alors, ca freine ou ca freine? :bigsmile: sinon, pour le kit turbo, 3L2 c bien, car le 1L8 il rame.... :rolleyes:

t'as vu qu'il y a 2 vis de purges par étriers? car ca m'étonne ton histoire de pédale molle

j'ai jamais fait gaffe au niveau de l'attaque à la pédale mais j'avais fait la purge à l'ancienne (à la main, bocal ouvert, cale sous la pédale, du plus loin au plus près (vis extérieur passager, vis intérieur passager, etc) et ca allait bien

salut tigroo :coucou: toiujours en Z3M?

nan, sont déjà rodés :eldiablo: bon sinon, ca freine ou ca freine? :bigsmile:

2-3 freinages et la couche de rouille va vite se barrer :eldiablo:

322*32

spa fait pour les freins sinon les baquets et les TOYO R888 :bigsmile: mais les baquets ont déjà été vendus par contre il me reste les TOYO ;)

et c'est pas fini, les freins arrivent bientôt :bigsmile:

alors il est monté ce HPP? tu t'es pas fait peur au premier virage comme moi? :bigsmile:

la remplacante, la batmobile exige S performance pack

ca donne quoi les SB du cadeau bonus? j'imagine que t'as pas encore fait le para mais ca s'est bien monté? quant à l'oxydation, je ne comprend pas comment ca a pu arriver ma caisse a toujours dormi au sec dans un garage, et l'hiver dernier je l'ai lavé avant de l'entreposer 3 mois comprend pas :unsure:

je me souviens de cette sortie à dijon comment t'as pu arracher les bagues de centrages? :blink: sinon, c quoi les details à améliorer? :bigsmile: je suis sur que c du lourd :bigthumbup:

comment ca la M3 V8 ne sort pas ces chevaux? :blink: je ne traine pas sur les forums BMW mais c bien la 1ere fois que je l'entend celle la pour le chassis et les freins de la B5 (aka kangoo), normal, tu mets 380 vrais chevaux dans un break de 1T8, au bout de 3 freinages tu freines avec les pieds..., vu le freinage d'origine (gros disque mais 2 pistons) quant au chassis, vla le roulis à gérer..., pis bon, les B5 que tu vas trouver auront déjà plus 60/70000 kl, donc vu le poids, un changement de suspension ne lui fera pas de mal le mien, à 100.000km j'avais l'impression d'etre dans un bateau... les jantes se voilent car elles ont été concues avec un alliage trop mou/souple pour le poids de la voiture, donc au moindre gros nid de poule, tu voiles ta jante problème connu par audi, la plupart des kangoo roulants aujourd'hui ont des jantes 2eme monte ou des "nouvelles jantes" soit disant plus "dures" :rolleyes: sur circuit, le kangoo ca va très bien sur les circuits rapides, mais bon tu sens bien le poids, y'a quand meme moyen de t'amuser avec, si tu ne fais pas plus de 2-3 sorties par an au dela, pose toi la question de prendre autre chose, sinon tu vas le ruiner ton kangoo à SPA ca peut aller ton kangoo, aux ecuyers, ca sert à rien sinon j'ai pas voté :bigsmile: je vote B5 :malelovies: mais de toute façon, tu ne trompes pas entre B5 ou B7 :bigthumbup:

j'ai retrouvé des vieilles photos et ton montage ne correspond pas la molette pour le réglage de la hauteur se trouve au dessus du ressort, pas en dessous

alors, sont montés ces PSS? :bigsmile:

nice figures :bigthumbup: but your torque seems quite low with your turbo, don't you think? i have 500 Nm with an IHI VF34 turbo