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MALCOLM-GSI

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Tout ce qui a été posté par MALCOLM-GSI

  1. en + a tout ca il faut rajouter le facteur chance car des fois on est un peu poissoir :colere:
  2. ben vivement mercredi :bigsmile:
  3. bonnes nouvelles :bigthumbup:
  4. :bigsmile: vexé? lol non juste qu'on veut un topic avec ta titine car tui ne la pas encore presentée :applaudit: et elle merite son petit topic perso :bigthumbup:
  5. disons qu'a ce niveau la , la distance entre ton pneus et cette piece est toujours la meme et ce peut importe le debattement car c'est solidaire a ton moyeu donc pour moi c'est pas grave je pensais que c'etait ta sphere qui passait pas loin du pneus
  6. normal je travail le dimanche :bigthumbup:
  7. magnifique, je trouve que ca rend tres bien par contre je pense que ce serait bien que tu ouvre un topic pour nous presenter ta belle car la ca "polue" un peu celui d'AUDILOUP
  8. merci pour ces photos :malelovies: deg' de ne pas etre venu :furious:
  9. oui maintenant les 2 roues arr ont la meme inclinaison :bigthumbup: et elle est plus precise aussi sur la route, je vais commencer a pourvoir tester ces B14 comme il se doit :eldiablo:
  10. reseigne toi chez eurofac, ils font le montage / reglage du combi-filleté + para pour 300€ (enfin c'est le trail qu'on m'avait proposé)
  11. c'est bien ce que je pensais contrairement a gasy qui lui a du comprendre que c'etait juste par rapport a l'aile (enfin je dit ca je dit rien lol) ben faut voir comment travail la sphere :rolleyes: car je sais que sur un amorto classic ca fait 0 soucis mais la je sais pas et j'aurais meme tendence a dire que c'est pas bon :rolleyes:
  12. merci car moi je cherchais en haut :bouletrepere:
  13. les led ne servent qu'aux veilleuses et stop pour les AB tu as une ampoule de chaque coté concernant les veilleuses, tu as "l'anneau" qui s'allume faible apres pour les stop tu as toujours "l'anneau" qui s'allume mais plus fort + sur la partie du feu se trouvant sur l'aile, il y a des led supplementaires entre "l'anneau" qui s'allument de la meme puissance (donc forte) et lorsque que tu mets les AB la partie de l'anneau qui se trouve dans le coffre ne s'allume pas plus fort lorsque tu mets les stop donc les feux du coffre ne servent a ce moment la que pour les veilleuses et AB et les feux de l'aile pour les veilleuses et stop :bien: j'ai ete kler ou pas? sinon je peux te faire 2/3 toff ce soir si tu veux ;)
  14. nico, quand tu dis que ca passe trs juste, c'est entre le pneus et l'aile ou bien entre le pneus et la sphere pneumatique de l'amortisseur? et moi aussi j'aurais aimer voir des photos :bigsmile:
  15. magnifique :malelovies: ca me rappel la mienne y'a 3 semaine :bigsmile: allroad powaaa :bigthumbup: (qu'est ce qu'on a pu me chairier avec ca lol) sinon pour la pression nicodep m'avait conseiller 3.2 bars, et quand je les ai acheter ld-prestige me les avait gonflées a 2.8 bars (confrome tres bon j'ai trouver, pour la taille des pneus) ensuite par rapport aux conseil de nicodep , j'ai couper la poire en 2 a 3.0bars partout, et la le confort est deja moins bon sur les petits defaults routier. je vais la mettre a 2.9 bars pour voir si ca donne pas mieu :bien: pour les NS2, je les ai deja tester (en 195/45/15) et je trouve ca pas trop mal vu son faible prix en neuf :bien:
  16. voila les resultat du para, normalement on y voit assez bien (en forcant un peu :bigsmile: )
  17. je ne pense aps pouvoir passer :rolleyes:
  18. j'ai donc rouler pour voir la tenue. j'ai laché le volant sur env.300m a 110km/h et la voiture roule parfaitement tout droit sans tiré
  19. :coucou: la je vais travailler et je rentre demain apres midi donc je vous scannerais ca demain :bien: donc d'apres ce que je li, j'ai un peu de carossage a l'avant (qui n'est pas reglable, ce qui donne au gauche tjs dans la norme et la droite a 3 dixiemes hors cote, mais c'est pas mechant) mais normal vu que la voiture est rabaissée, et a l'arr il m'en a mis aussi pour mieu "assoir" la voiture :bien: Sinon tout le reste est nikel dans le vert :bien: et concernant le lachage de volant, je teste ca ce soir et te tiens au jus nico ;) @ gasy: il y a marquer : chassis sport (1BE) tu peux me dire excactement a quoi ca correspond stp? merci
  20. :coucou: ce matin j'avais donc rendez vous chez EUROFAC pour faire le para complet avant / arriere. donc c'est fait et la voiture se comporte bien mieu, elle est plus precise :D donc pour ceux qui etaient au rasso A6, et qui on pu voir la difference entre la roue arr droite et gauche, ben ca a été gommée :bigsmile: ca m'a couté 101€ alors pour le rendu, excellent , je recommande bien evidement eurofac, le para fait en 50min et sans defaults donc pas de retour (ca se fait rare de nos jours <_< ) je viens aussi d'acheter un coffre de toit 500Lpour cet été, les vacances :P
  21. s'il a une 2e paire ca peut m'interessé :bigsmile:
  22. moi lorsque je fais le traitement meguiar's je mets 6h environ a faire les 5 etapes et 48h apres je repasse une couche de cire en attendant bien qu'elle se polimerise donc pas d'eau pendant 2 jours par contre si tu cire ton auto je deconseille le karscher a moins eventuellement de le mettre de facon oblique et eloigné car ca casse ta protection mais le mieu reste le tuyau d'eau :bigthumbup: et si c'est pour acheter des produits meguiar's, c'est aux USA qu'il faut les prendre car les prix sont 4x moins cher qu'en UK :eldiablo: (exemple: la gande peau de chamois a 10$ soit 7eur€ alors qu'en france deja elle est a 50eur€ :blink: ) voici un lien ou j'ai pris pas mal de produits (car ils n'ont pas tout :furious: ) http://www.sparkleauto.com/meguiars.html au prix il faut rajouter les ports et une eventuelle taxe FEDEX de 22€ donc il faut commander quasi tous les produit + les pdp et la taxe on est encore hyper gagnant, apres commander 1 ou 2 produit ne vaut pas trop le coup je pense :bien:
  23. coucou gasy, toujours a la bourre pour donner mon avis :bigthumbup: sur celle de nico ca faisait trop de chrome avec la barette mais la j'aurais tentence a dire un peu la meme chose, c'est pas degueu mais choquant je trouve,ou bien tappe a l'oeil. faudrait que je vois en vrai en fait pour bien me faire une idée je pense :bien:
  24. je ne te tire pas dans les pattes gasy :bigthumbup: (vu que c'est toi qui lui a montrer ce garage) mais lorsque tu emmene ta voiture en revision, tout est controlé et si les plaquettes sont trop basses, on les change (avec accord du client au telephone) pour justement eviter ce genre de probleme d'aller - retour et de rendez-vous..... sinon non il ne faut pas le VAG-COM pour faire l'avant, c'est necessaire juste pour l'arr ;)
  25. merci pour ces belles photos :malelovies:
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