nico2fast

Voilà, j'ai reçu deux ampoules du site autolumination cité plus haut, pour remplacer ces ampoules à filament jaunâtres. Éteinte : Allumée : Les ampoules LED sont les deux à gauche sur la photo : Premier problème : l'ampoule de gauche ne passe pas dans le trou du bloc phare et ne peut donc pas être montée... Deuxième problème : ces deux ampoules ne disposent pas de résistances intégrées pour tromper l'ODB, qui par conséquent indique qu'une ampoule est grillée... Du coté des points positifs : l'ampoule qui rentre dans le bloc est vraiment MAGNIFIQUE, aussi bien allumée qu'éteinte. Voici une photo avec ampoule LED éteinte : Une photo avec ampoule LED alumée : Et la différence entre les deux types d'ampoules (filament d'origine à gauche et LED à droite) : Le problème c'est que maintenant que j'ai vu ça, je vais encore moins supporter mes ampoules de DRL jaunes. Il faut absolument que je trouve une solution pour tromper l'ODB mais je ne suis pas trop chaud pour installer une résistance car déjà je ne suis pas trop chaud de couper les fils de ma voiture et ensuite j'ai vu que les résistance installée comme ça chauffaient tellement qu'elles pouvaient endommager des plastiques ou d'autres pièces en contact...

Tous ces modèles semblent être destinés à remplacer les DRL, le problème c'est qu'ils ne semblent pas disposer de résistance intégrée, ce qui fait qu'il va y avoir une erreur à l'ODB...

Et pourquoi pas une TT RS ? Elle a tout aussi celle là : feux à LED, Quattro, ODB blanc, puissance moteur... En plus y'en a une magnifique à vendre pas loin de chez moi : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8656479.html :bigthumbup:

Cette question, j'ai l'impression que beaucoup de personne se la pose. En tant que "S3-iste", je me la suis naturellement posée avant d'acquérir ma S3 actuelle. Ce que je trouve bizarre, c'est que ton hésitation se fasse entre une TT 2.0 TFSI et une S3. Ce n'est pas du tout la même chose pour le coup. Même si le 2.0 TFSI est performant, il ne vaut en rien le 265 ch. de la S3. La S3 possède le Quattro de série, ce qui est en option sur la TT 2.0 TFSI : Quattro que change tout au point du vue du comportement de la voiture. Personnellement j'hésitai plus entre la TT V6 et la S3... Ce qui m'a fait choisir la S3 : Elle est beaucoup plus polyvalente Elle est plus discrète Elle a 5 places et un coffre Après je pense que c'est à toi de voir en fonction de l'utilisation que tu fais de ta voiture...

La reprog est reportée à l'automne mais je pense qu'elle sera faite chez MRC / KSF. J'ai eu un bon contact avec Minhéa et Franck, qui m'ont semblé savoir de quoi ils parlaient. Je vous tiendrai au courrant dès que ça se sera précisé...

Alors je me lance : 1 : ?? 2 : R8 3 : RS6 4 : TT RS 5 : S8 6 : ?? Pour la 5, je ne suis pas sûr et pour les 1 et 6 : je ne vois vraiment pas... Heuuu, ok M'sieur : je retourne m'assoir au fond de la classe !

Si tu veux, je monte une boule sur la mienne et je te l'échange contre ta 997 GT3 :bigsmile:

Le lecteur de carte ne lit pas les cartes SDHC, mais uniquement les cartes SD. Les cartes SD de 8 Go n'existant pas, j'en déduis que tu as mis une SDHC, il est donc normal que ça ne fonctionne pas.

Si quelqu'un trouve l'astuce pour les aiguilles de compteur, je suis preneur pour la mienne :bigthumbup:

C'est bizarre : on dirait que tu as acheté ma prochaine voiture :bigsmile: Mais bon pour le moment c'est vrai que : ps : vu que tu semble être en région parisienne, passe nous faire un petit coucou à la mensuelle dimanche :bigthumbup:

Merci pour toutes ces explications, si j'ai bien compris : tout le monde injecte un soft préparé en usine et certains l'ajuste au véhicule sur un banc et d'autre non. Quoiqu'il arrive il est donc préférable de l'ajuster. La seul différence selon toi, Laurent, c'est donc la qualité du soft injecté à la base. J'ai tout compris ?

Les Société Superchips et Bluefin ne 'ont a priori en France qu'un distributeur en Rhone-Alpes (69). Je cherche plutôt un préparateur sur la région parisienne...

J'ai trouvé ça à coté de chez moi : Digiservices. J'irai sans doute y faire un petit saut demain pour voir ce que ça donne. Est-ce que quelqu'un connait ?

ABT prend 1870 €...

Bizarre comme conseil de la part de quelqu'un dont la signature est S3 ABT :bigsmile: :bigsmile: J'ai eu le mec de chez KSF au téléphone cet après-midi et je confirme ce que tu as dis Squall78 ;-) On en reparle dimanche...

MTM m'a semblé faire de bonnes préparations, cependant : 1. le mec au téléphone n'était pas très sympa et 2. c'est presque deux fois plus chère que le "no-name"... De plus DM Performance, fait une promo tout le mois de juillet pour 800 euros la prépa, ils offrent 8 tours en Nissan GTR ou Porsche 997 GT3 sur le circuit d'Évreux... Ce qui amplifie encore la différence de prix ! <_< J'ai vraiment du mal à me décider <_<

Effectivement pas facile des les trouver dans ces conditions... Il y aura probablement des gens qui connaissent à la mensuelle de dimanche prochain, je me renseignerai davantage là-bas...

Pourquoi l'adresse de MRC est-elle introuvable ? Tout le monde semble y être déjà allé et malgré mes recherches sur le net : impossible de trouver une adresse ou un numéro de téléphone...

Je vois effectivement un garage dans le 91 qui s'appelle KSF Motorsport sur les forum, mais impossible de trouver une adresse ou un numéro de téléphone. Est-ce que quelqu'un aurait ça ? Trouvé sur un forum concurrent : News VWAFP 2009 - MRC/KSF A l'occasion du VWAFP 2009, MRC et KSF Motorsport proposeront aux visiteurs et clients qui passeront sur leur stand des optimisations de qualité, sur place, à des tarifs jamais vus ! Il faut savoir que MRC a obtenu en Angleterre, le titre d' "Audi Driver Gold Award", lequel récompense le meilleur préparateur de la marque, gage de qualité et de résultat au top pour nos AUDI/VW/SEAT et autres Skoda. Pour ne citer que quelques exemples : - VW/SEAT/AUDI/SKODA (jusque 2004) TDi 1.9 (90, 110, 115, 130, 150, 160) Tarif catalogue : 550.00 € -> VWAFP 09 : seulement 450.00 € - TT/S3 (Stage 1 : +/- 260ch) Tarif catalogue : 650.00 € -> VWAFP 09 : seulement 450.00 € - S4 bi-turbo (Stage 1 : +/- 320 ch) Tarif catalogue : 650.00 -> VWAFP 09 Seulement 450.00 € - RS4 bi-turbo (Stage 1 : +/- 420ch) Tarif catalogue : 900.00 -> VWAFP 09 Seulement 650.00 € … Ces offres* ne sont pas limitées aux véhicules cités, découvrez de nombreuses autres solutions pour optimiser le potentiel de votre auto sur le stand MRC/KSF les 18 et 19 Juillet prochains. Il sera également possible de réserver des passages au banc, réalisés dans les nouveaux locaux de KSF Motorsport (91), représentant exclusif MRC sur Paris et ses environs, à des tarifs "VWAFP 2009". Ainsi : - Passage 2 roues motrices : 50.00 € (au lieu de 70.00€) - Passage 4 roues motrices : 70.00 (au lieu de 90.00 €) Pour profiter de ces offres, et de nombreuses autres, renseignements et inscriptions sur WWW.VWAFP.COM (* préparations "génériques", programmations "sur mesure", se renseigner sur le stand) source : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=34626...sc&start=25

Désolé, mais je n'ai pas trouvé de post sur un comparatif de préparation de S3, si tu en as un à me proposé : je veux bien que tu me donnes le lien. Je suis du même avis que toi pour le "sur mesure", c'est d'ailleurs ce que j'ai fait sur ma moto :bigsmile: mais là ma voiture n'a pas la même valeur que ma moto et je suis donc plus frileux à l'idée de la confier à un préparateur "inconnu" ou en tout cas, qui ne bénéficie pas de l'image de ABT ou MTM...

Salut, Depuis quelques semaines, je suis tenté par une reprogrammation de ma voiture. J'ai cru comprendre que les gains de sensations étaient énormes, à travers les posts et les membres rencontrés lors des RDV... Maintenant, la question se pose de trouver le bon installateur. Tous propose plus ou moins la même chose, c'est à dire environ 305-310 ch et 400-420 Nm. J'ai fait quelques recherches en région parisienne et je suis arrivé à la "short-list" suivante : ABT (Morsang sur Orge - 91): reprogrammation sur la base d'une cartographie "ABT" - environ 1.900 € (possibilité de revenir à la cartographie d'origine) MTM (Magny en Vexin - 95): reprogrammation inconnue - environ 1.500 € (impossible de revenir à la cartographie d'origine) DM Performance (LePerray en Yvelines - 78) : reprogrammation adaptée au véhicule faite sur banc - 800 € (possibilité de revenir à la cartographie d'origine) Les différences de prix étant considérables, j'aimerais savoir si quelqu'un à un avis, un retour, ou un commentaire à faire ... ABT dit que MTM n'est pas capable de revenir à la config d'origine et joue la carte de la notoriété DM Performance dit qu'il fait la même chose qu'ABT sauf que la reprogrammation est parfaitement adaptée à la voiture contrairement à ABT qui ne fait que charger une cartographie standard S3 fabriquée en Allemagne MTM s'est juste dit le meilleur en donnant des exemples de réalisations (S3 8L de 450ch) et à jouer le coté "10 ans d'activité sans problème" Savez-vous quelles sont réellement les différences entre les différents programmateurs ?

Tu trouveras toutes les infos ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...=86002&st=0 C'est à Velizy (78) à partir de 9h30 / 10h00

Pourquoi ne viendrais-tu pas nous montrer ta nouvelle acquisition à la mensuelle de ce dimanche ?

Présent pour le rasso mais pas pour le resto J'aurai besoin d'infos pour une reprog car ça me démange...

Personnellement j'ai été déçu par les blue-vision qui sont bleues lorsqu'elles sont éteintes et pas vraiment blanches lorsqu'elles sont allumées. Pour moi : la meilleure solution reste la LED blanche avec "anti-erreur ODB" intégré. J'ai monté celle-ci : http://www.hypercolor.de/products/Standlic...-W5W-axial.html avec l'option "Checkwiderständ" à 2 € qui correspond à la résistance pour ne pas avoir d'erreur et j'en suis très content. Livraison rapide et couleur blanc xénon parfaite. Il ne me reste plus qu'à trouver la même chose pour les DRL et mes feux seront au top !