nico2fast

Je regrette de ne pas m'être réveillé ce matin. Il y avait apparament énormément de belles voitures. Merci pour les photos. Pour novembre, je me coucherai plus tôt le samedi soir... :bigsmile:

Félicitation, elle est splendide ! :bigthumbup:

Magnifique. Pressé de la voir en vrai dimanche :bigsmile:

Dans ce cas pourquoi mon concess. ne pouvait-il pas être certain qu'il y avait une reprog. ?

:bigsmile: C'est ce à quoi j'ai pensé immédiatement ! :bigsmile: Mais il m'a bien confirmé qu'il avait l'habitude de conduire des S3 et que la mienne était anormalement puissante.

La différence entre une voiture d'origine et une reprogrammée est-elle si flagrante qu'un simple essai d'une voiture d'origine et/ou reprogrammée soit déterminant ?

Ouais mais le truc c'est qu'un passage au banc c'est au moins 80 €...

Vous allez peut-être trouver ma question bizarre, mais en effet j'aimerai savoir si ma voiture est d'orignie ou si elle a bénéficiée d'une reprogrammation... En la laissant chez mon concessionnaire (pour une raison toute autre), le chef d'atelier m'appelle et me demande si j'ai effectué une reprog sur ma voiture car il la trouve plus puissante qu'une d'origine. Personnellement je ne l'ai jamais fait reprogrammer, mais peut-être que le proprio précédent l'avait fait. Je me suis d'abord dit que c'était une technique de sa part pour faire sauter la garantie, mais bon comme je l'ai acheté en "occasion plus" dans sa concession, ce serait un peu con... Je lui ai demandé s'il en était certain, mais il m'a dit ne pas pouvoir savoir si elle en avait une ou pas (pour lui la seule technique est de la passer au banc) Bref, le mec a fini par me dire que ça ne lui posait pas de problème et comme moi non plus :bigsmile: En revanche, comme j'envisageai de faire reprogrammer ma voiture, j'aimerai quand même savoir où j'en suis actuellement. D'où ma question : "Comment savoir si ma voiture est reprogrammée ?"

Pour le remplacement des phares par des phares à LED, c'est possible mais il faut changer (en + des phares, bien sûr) le capot, le pare-choc et les ailes... Pour des replicas, je n'ai jamais rien vu de très concluant ! Par contre, vu les occasions que l'on trouve en ce moment, je pense que si tu préfères les nouveaux modèles que tu as aussi vite fait d'en acheter un, plutôt que de chercher à modifier un ancien.

Quand est-ce que l'alarme est activée ? Faut-il que les voyants soient allumés ou éteints ?

Non je voulais dire jusqu'à jeudi au cas où Audi aurait gardé le secret de manière machiavélique...

Le suspens va durer encore un peu alors...

Vivement le 17 qu'on en sache davantage...

Je n'ai pas vu de TT-RS, suis-je arrivé trop tard ou parti trop tôt ???

Si c'est 18 €, merci de bien vouloir m'en garder un :bigthumbup:

Billeuz : Peux-tu me donner le prix des bouchons R8, stp ? Afin que je puisse te dire si je t'en prends ou pas :rolleyes:

C'est gentil, mais j'aimerai bien connaître le prix avant :bigsmile:

Billeuz : Est-ce qu'il fallait réserver pour avoir des bouchons R8 ou est-ce que tu en as encore de disponible ?

Effectivement, la boite S-Tronic est assez longue à passer deux rapports en même temps. Peut-être pas 4 secondes, mais au moins 1 seconde, ce qui est déjà très long comparé au 0.2 seconde de temps de passage entre deux rapports... Pour éviter ce problème, il faut que tu prennes l'habitude de la boite et que tu accélère moins fort pour que la boite ne descende qu'un seul rapport au lieu de deux, ce qui sera déjà bien suffisant pour te sortir des situations compliquées. Sinon tu le fais avec les palettes au volant comme ça tu maitrises parfaitement ce que tu fais.

Dans ce cas, est-ce que quelqu'un aurait un VAG-COM et viendrait avec dimanche matin ?

J'essayerai d'être présent, en espérant qu'il y aura plus de monde que cet été... Billeuz : est-ce que tu pourras essayer de me faire la manip VAG-COM pour le test des aiguilles du compteur au démarrage, stp ? cf : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=88615

Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible d'effacer l'erreur ODB "ampoule grillée" avec un vag-com ou à la valise chez Audi ???

Je crois ne pas me tromper en disant que sur une transmission intégrale, le code de la route prévoit que les quatre pneus doivent être changés en même temps...

Sur mon catalogue, j'ai 130 € pour le volant plat "standard" et 390 € pour le volant plat multifonction (commande au volant : radio, téléphone, etc... + palettes si boite S-Tronic)

1 mois !