netis

Bonjour amis belges, je déterre ce topic afin d'avoir de bons conseils concernant un bon garage dans la région liégeoise.. Indépendant ou concession c'est pareil, tant que le boulot est bien effectué et surtout qu'un tarif abordable est appliqué ;)

Personne n'a d'idée d'où pourrait provenir mes soucis?

Alors là je n'en ai aucune idée... Coté mécanique je suis une vrai daube :)

Bonjour je possède une Audi A4 1.8turbo de 1996, qui affiche 200.000kms. Un problème de plus en plus présent s'est manifesté. Tout d'abord j'ai fais changé une bonne partie du train avant: roulements, amortisseurs, disques, bras de suspension. Quelques centaines de kms après, j'ai commencé à entendre un frottement au niveau des roues qui est maintenant présent à faible allure(jusqu'à 60kms/h). Plus la vitesse augmente plus je ressents une vibration dans la pédale d'accélérateur assez désagréable. Les deux symptomes sont-ils liés ou s'agit-il de deux problèmes bien précis? J'ai également l'impression qu'elle n'a plus autant de pêche qu'avant. Etant donné que je n'ai jamais changé le débimètre, cela viendrait-il de cette pièce qui se fait vieille ou un peut-être un problème qui rejoint les deux précédents. Merci de votre aide et de votre avis

Etant donné qu'il s'agit d'un modèle de base, pas de manos! Ni pour le turbo ni pour la température de l'huile Combien t'en demande-t-il??

La mienne vient de passer les 200.000kms. Comme dit plus haut, train avant plus que problématique. J'ai dû changer roulements, rotules, bras de suspension...et la note est salée! Côté moteur rien à signaler à par que j'ai depuis peu une vibration inquiétante au niveau de la pédale d'accélérateur plus un manque évident de pêche(débimètre probablement en cause, car jamais changé). Ligne d'échappement encore d'origine et après passage sur le pont, encore bonne pour pas mal de kms. Dernière chose à vérifier, moteurs de vitres électriques qui faiblissent assez rapidement

Pareil! Surtout que la plupart des modèles disponibles sont de très mauvaise qualitée. Pas étanches et se détériorent rapidement

Alors là bravo!! Super reportage qui va motiver, je pense, pas mal de propriétaire à faire la modification sur leurs anciennes B5(et j'en fais partie!). Investissement très raisonnable pour un résultat qui en vaut la peine!

Oui c'est tout à fait possible, certains l'ont déjà fait Pour la calandre RS4 voir ici http://search.ebay.de/search/search.dll?cg...&category0= Comme tu vois il faut compter plus ou moins 80euros tout de même

Tu as deux possibilités, soit opter pour une calandre Kamei sans sigle(comme celle que l'on te propose juste au dessus), soit acquérir une calandre RS4 avec les 4 anneaux, que l'on peut trouver sur Ebay Allemagne par exemple.

Bonjour à tous, vu l'impossibilité d'utiliser la fonction Rechercher je n'ai d'autres choix que de vous poser cette question même si peut-être elle a déjà été posée. J'aurais aimé installer un kit éclaté Focal dans mon Audi A4 B5. Mais les enceintes(avants) font 16 centimètres de diamètre alors que d'origine se sont des 13. Quelqu'un a-t-il déjà fait la modification afin de pouvoir faire l'adaptation? Ou peut-être des photos qui me montre la manière à suivre la plus propre possible Je sais qu'il est possible d'aquérir des panneaux de portes sur mesure, mais ils sont hors de prix!! Merci de votre aide

Et niveau homologation ça donne quoi?? Je suppose que tu seras obligé de le démonter quand ta voiture aura 4 ans et devra passer le contrôle technique

Option à déconseiller car souvent ce genre de phare "adaptables' n'est pas étanche et de la buée se forme rapidement(vitre en plastique). Rien ne vaut les pièces d'origines, certes légèrement plus couteuses! J'aimerais également faire la modification mais il faut également changer la connectique qui ne correspond pas entre les phases 1 et 2.

Effectivement ce sera vraiment pas beau!! J'abandonne l'idée d'adapter celui de la RS4 pour me tourner vers celui de la S4. J'en cherche un pour le moment mais c'est pas évident à trouver en occasion. J'ai pu lire sur ce forum que pour les xénons il fallait absolument le correcteur d'assiette ainsi que les laves-phares..Finalement c'est beaucoup de boulot aussi à adapter!!

Sur ce site tu pourras en trouver de temps en temps. Inconvénient: c'est en Belgique, de plus en neerlandais et elles sont souvent hors de prix!! Exemple: http://www.cleaned.be/forum/index.php?showtopic=40571&hl=

Pour les Belges de ce forum je ne peux que conseiller cette adresse. Très bon boulot et pas cher http://www.toninox.be

Merci pour vos réponses. En fait je connais ces phares le seul problème c'est qu'ils me semblent pas de très bonne qualité(vitre en plastique). J'ai lu à plusieurs reprises que ceux qui ont monté ce genre de phares avaient des problèmes d'étanchéité. De plus les clignotant s'abiment à la longue. Si justement je cherche à mettre des feux d'origine phase 2 c'est parce que j'ai la possibilité de les avoir à un prix très bas(dans les 100euros les deux). Il est même possible d'avoir des xénons de S4pour 200euros(j'aurais bien été tenté mais pour les adapter je suppose que niveau faiseau ça doit être couteux et fastidieux). Tout ça bien entendu en occasion mais en très bon état. Quand tu parles de plus de boulot que pour l'S4, que faut-il prévoir exactement? Quelles sont les différences niveau fixations et adaptation par rapport à celui de base d'origine?

Bonjour à tous, tout d'abord sachez que j'ai utilisé la fonction recherche à maintes reprises sans trouver une réponse précise à mes questions. Donc maintenant je me tourne vers votre savoir ;) Je possède une Audi A4 B5 1.8T de 96 légèrement modifiée. A savoir pare choc avant Rieger, bas de caisse et rajoute sur le pare choc arrière. Le bouclier avant est à remplacer dû à un choc. J'aurais aimé mettre à la place une pièce d'origine. Pouvez-vous me confirmer qu'il n'est pas possible d'utiliser un RS4 d'origine à cause des ailes plus larges de ce modèle? Ou si au contraire c'est possible, quelles sont les modifications à apporter? Est-ce pareil pour un S4 ou les fixations et le reste sont identiques à ma voiture? Seconde question j'aimerais changer mes optiques avants par ceux de la phase 2. Pas mal de sujets ont abordés la question mais je n'ai trouvé nulle part quelqu'un qui a fait cette manipulation et expliqué en détail(voir même des photos). J'aimerais surtout connaître le coût d'un changement de faisseau et modification des ailes et le niveau de difficulté à effectuer une telle transformation. Je vous remercie d'avance de vos réponses

Pour LOLODU21, l'Audi a4 bleue je la trouvais et trouve encore maintenant vraiment terrible!! D'ailleurs c'est cette voiture qui me sert un peu de modèle pour la mienne, meme si j'en suis encore très loin!! D'ailleurs ses jantes vont trop bien sur ce modèle.