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Lepoulpe9

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Tout ce qui a été posté par Lepoulpe9

  1. Help help Audi en perdition! :bigsmile: J'ai le voyant frein HS (je suppose) qui est allumé alors mon choix de plaquette+disques est pressant. En partant (pour le moment) sur la taille OEM,étrier OEM, que mettre au final ? Car je ne trouve aucune ref pour du DS2500 ou autre pagid jaune... je crois que ça va finir en truc tout origine <_< Pour rappel je ne fais de circuit, juste de la conduite "parfois" agressive pour les freins
  2. Trop tard, je n'en ai plus besoin :bigsmile:
  3. Superbe ! Je te dis au plus vite si je suis 1 ou 2 :bigsmile:
  4. Petit déterrage, pouvez vous me confirmer qu'il existe bien deux finitions sur les jantes RS6 C6 20" ou même type RS6 en option sur TT 2 , silver (classique) et titane ? Si oui,est-ce que la titane du RS6 C6 est la même ref que la titane du RS6 C5 PLUS ? D'avance merci
  5. Alors des news des possibilités de menu ? :unsure:
  6. Qu'est ce que j'ai pu me marrer en la faisant :bigsmile:
  7. ah tu as raison ça vient peut être de ça, je devrais me mettre à l'alcool ... :biere: :biere: Après 2 jours de lutte acharnée j'ai vaincu ! Un des axes de balais était bloqué,j'ai du le sortir au marteau :bigthumbup: ,par contre bordel j'ai du tout désacoupler le moteur pour tout sortir,rien n'était accessible bien sur, et il faut bouger les bras de levier pour faire tourner le moteur et accéder aux écrous,et bordel que c'est dur de faire tourner le moteur en forçant surtout avec un axe grippé :blink: http://www.youtube.com/watch?v=pkQFjQEKLTY
  8. Ben j'ai tenté de faire ça aussi,j'ai laissé agir le WD40 et tout,mais non,donc demain matin je démonte...pfoula rien que de penser à tous ces clips :(
  9. Bon en farfouillant sur la toile a tête reposée à la maison (ben ouais je me suis un peu énervé :bigsmile: ) ,apparemment ce n'est pas obligatoire de retirer l'ECU complet,suffit juste d'ôter le cache sup,et l'ensemble des bras doit sortir. Y CLIC >>> http://www.audiworld.com/tech/misc44.shtml PS: j'ai aussi essayé en refixant les bras et en tentant de retirer l'écrou de 13 qui relie le moteur à l'ensemble,mais impossible a dévisser,car en dévissant le moteur, il tourne :rolleyes: :furious:
  10. Salut, Bon j'ai gueule dans mon mécanisme d'essuie glace,seulement j'ai un problème,pour sortir le moteur (pour voir si il fonctionne correctement à vide),il faut enlever le calculateur,donc a priori le débrancher ... il y a des précautions a prendre ?
  11. Salut Popoff,dis moi,aurais tu dans tes fonds de tiroirs une S4 montée en jante RS6 C6 et C5 19" en couleur titane,j'ai vraiment du mal a trouver ça :bigsmile:
  12. C'est pas ton propre mariage que tu as oublié au moins ? :bigsmile:
  13. :eldiablo:
  14. Pas plus d'intéressés ici ?? :bigsmile:
  15. Salut, Moi je suis ok avec ma S4 :bigsmile: Faut-il réserver quelque chose pour le repas? Puis-je me permettre d'en parler sur le forum Audi S/RS ? :rolleyes:
  16. Oh noooooon :( Je suis de mariage sur Lyon ce week end là, ça tombe mal pour moi,tant pis ça sera pour une autre fois.
  17. Au cas où,mes 19" sont en vente :rolleyes: Très bon choix les RS6 C5
  18. Tiens j'ai trouvé ça pour gagner 8cv environ,grace à l'effet de canalisation de l'air,pas cap' de l'acheter :bigsmile: http://cgi.ebay.fr/RARE-LOGO-CAPOT-AUDI-A3-A4-A5-A6-A8-R8-Q7-S4-RS4-R10--/230541348455?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item35ad55ce67
  19. Superbe le montage des freins ! (par contre,tu as vu ? ça ne t'a pas rabaissé ta caisse :bigsmile: ) Deux ou trois questions: au final ça se monte bien ? aucune adaptation a faire ? Tu as testé un peu,ça donne quoi? Le fait de garder ton maitre cylindre d'origine ne bride pas le freinage ? Niveau esthétique ce n'est bien sur QUE mon avis,mais les phares a fond noirs,bof bof :unsure: et j'ai du mal aussi avec la calandre où derrière les anneaux le "nid d'abeilles" est le même contrairement à la OEM RS4 :rolleyes: ,ce n'est qu'un vulgaire détail me direz vous :bigsmile:
  20. Superbe ! Merci je vais voir ça demain,démontage/dégrippant/graissage. :bigsmile: Je vous tiens au courant
  21. Salut à tous, Ce week end sur autoroute,la météo se gâte jusque là rien d'incroyable <_< je mets les essuies glace,l'aller fonctionne et au retour,ils s'arretent mais pas en fin de course,je re-appuie et rien <_< j'attends un peu et ils re-descendent. :bigsmile: Il faut savoir que ça fait un moment que j'ai remarqué qu'ils essuyaient super doucement et qu'ils faisaient des à-coups comme si ils tremblaient :rolleyes: Alors vous en pensez à quoi ? Un simple moteur HS ? Ou y a t-il un organe intermédiaire à controler ?
  22. Total érection ! Alors tu en as eu pour combien de fdp ? Des frais de douanes ?
  23. Oui c'est sur qu'il ne faut pas se prendre pour une Impala 67' :bigsmile:
  24. Ben en fait il n'y a pas que la taille qui compte (j'ai déjà entendu dire ça :bigsmile: ),pour effectivement perdre de la puissance,il faudrait que les roues soient plus lourdes/bande de roulement trop large,par rapport à celle d'origine. Entre le 17 origine et mes 19" je n'ai rien senti,je n'ai pas des pneus larges, et quand je mets mes jantes hiver en 16" pas mieux non plus que les 19" :jap: Par contre a contrario j'ai gagné en confort sur autoroute avec un pneu plus ferme de part sa hauteur (215/35)
  25. 19" c'est énorme ? Je dirai que sur la S c'est vraiment le max dans le raisonnable,après + oui ça commence a faire trop... :bigsmile: Et moi je ne suis pas surbaissé au même point que les S/RS que je montre ici :coucou:
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