Lepoulpe9

Une photo trouvée sur le net alors que je sortais d'un supermaché a coté de Velden en Autriche :rolleyes: Modif à court terme: - changement jantes car je trouve que les miennes en 8" ne remplissent pas assez les ailes,donc passage soit en 8.5" RS6 C6 titane vernis,ça donnerait ça: En 20" sur un RS4 En 19" je suppose,sur S4 (celles ci paraissent mates) OU BBS LM 8.5F/9.5R mais là il faut que je me décide entre le centre roue en gris souris ou noire :rolleyes: Je voulais redescendre sur du 18" histoire d'abaisser ma caisse,mais je touche déjà parfois ma ligne avec le 19",et puis les LM en 18" ont un effet retrécissant à cause du déport. - Modification de mon pc avant,cad suppression de la barre horizontale qui coupe les 3 ouies,pose de grilles RS4 OEM,passage en peinture. - Peinture capot suite éclats gravillons - calandre RS4 (peinture de l'entourage en noir) - Upgrade Freins - Re-remap KSF parce que quand j'ai fait la remap,je ne pensais pas après mettre une ligne complète <_<

Bienvenue ici ! Bien belle ta grise anus :bigsmile: Comment ça le siège réhausseur n'est pas aux couleurs de l'auto ? :bigsmile:

C'est fou de retrouver des photos de ma S4 sur le net,paparazzié en sortant du supermarché :bigsmile:

M'enfou :fuck: j'ai des jantes noires :bigsmile: Merci pour toutes tes réponses,effectivement il y a du jaune chez ECS TUNING :rolleyes:

Plug&play ça c'est bon, pourquoi avoir choisi plutot le kit 350mm que le 330mm ? Le 330 ne suffisait pas pour ton futur usage/prépa ? Tu as choisis des pagid jaunes, pourquoi pas des bleues ou DS2500 ? Je cherche des infos,car mes freins commencent a etre sérieusement attaqués :bigsmile: Combien ils te prennent de FDP pour ton kit BBK avant ? :rolleyes: J'ai pas trouvé si on avait le choix de couleur de l'étrier :unsure:

Je regarde de près ce kit depuis un moment, j'ai lu entre les lignes sur leur site, il y a une pseudo notice téléchargeable,il y a pas mal de modif a faire ou je me trompe ? <_<

Joli programme! Pour les LM tu montes quelle taille/largeur/ET ?

Des nouvelles ? :rolleyes:

Félicitation pour ton achat ! :bigsmile: Pour les jantes,je suis exactement dans le même choix que toi,RS6 C5 (gris foncé vernis),RS6 C6 (gris foncé vernis),ou BBS LM le tout en 19" :rolleyes:

Prises sur le vif au Worthersee :rolleyes: Les freins de Lambo c'était le détail qui m'achevait sur place :bien: :blink:

Les jantes de RS6 C6 vues sur RS4 B5 au Worthersee,pour moi c'est devenu le top,en finition titane sur un Imola ou un avus (comme celle plus haut sur cette page) :malelovies: Au passage les mecs montaient les vraies issues du catalogue Audi pour RS6 C6, c'est du 20"x9,5 ET35 :bigsmile: PS:surement mes prochaines roulettes sur mon Imola :rolleyes:

Ouais c'est étonnant,d'origine tu as un petit joint d'étanchéité pour tes ampoules de plaque :unsure: ,mes "laides :bigsmile: " ont 25 000kms et aucun soucis,j'ai les plaques arrières,tout l'intérieur+coffre et les veilleuses,et RAS sauf pour les veilleuses où je ne comprends pas pourquoi des fois elles fonctionnent et d'autres non,alors qu'il ne semble pas y avoir de faux contact... bref faut que je cherche mais avec la place qu'il y a là dedans pour travailler,je désespère... <_< Sinon +1 pour la modif' PC avant,depuis que je l'ai acheté je cherche un moyen de dégager ça,j'hésite juste encore un peu entre faire une modif comme toi ou poser un RS4 Dietrich (j'ai fait un sujet :rolleyes: )

Monstrueuse :malelovies:

Oui c'est sur pour les AB,il suffit d'acheter le kit 3 grilles SR4 OEM + les AB RS4 et le tour est joué. :bigsmile: Pour les gicleurs c'est pas forcément ce qui m'embête le plus,si je ne les remets pas,de toute façon les phares n'ont pas le temps de se salir,je nettoie tout le temps l'auto. Le seul hic pour moi est la matière,c'est la fibre qui me fait peur,alors je lis des avis à droite et à gauche pour voir ce que ça donne la fibre a long terme même sur d'autres autos SINON je garderai l'OEM S4 que je mondifierai comme la première photo en essayant de caser les AB derrière.

:bigsmile: Moi aussi je t'aime ! :malelovies:

Wow ! :blink: Je voulais vous faire partager ça,pour ceux qui ne la connaissent pas déjà

Round 3, FIGHT ! :winner: :bigsmile: Non mais sérieusement,ça fait déjà plusieurs post qu'on se répète à dire que le principal intéressé ne fera pas de circuit,il veut juste "cruiser" en famille avec le feulement du V8,ou le sifflement des escargots,du volume habitacle,avec du répondant sous le pied pour les quelques fois où il va attaquer un peu. Donc pas la peine de parler des limites de l'endurance du freinage,qu'il n'atteindra pas souvent,voir pas,je ne connais pas sa conduite après tout. :unsure: Nous avons tous compris que en usage intensif,le freinage de la B5 était vraiment limite (faute au poids aussi),voir honteux pour certains,mais il faut quand même se souvenir que ce modèle a été homologué mondialement comme ça,c'est que les ingénieurs de Audi ont jugé que le freinage était suffisant pour l'utilisateur lambda,ils n'auraient pas pris de tel risque :jap: Je peux juger avec le vécu de mon freinage OEM de S4 qui est sensiblement le même soucis que le RS,ramené au rapport frein/puissance. Mon père va trouver que ça freine largement assez,ma femme aussi,mais moi je trouve qu'ils sont minables,la nuance est là,et pour l'utilisation que va en faire KROUNY j'ose espérer qu'il suffira. PS:on parle bien dans le cas de moteur stock sans reprog' ou autre bien sur,sinon les données sont faussées :bigsmile:

Jolie ta photo d'avatar ! j'ai reconnu la demeure du Chaos,je l'ai visité quand j'habitais dans le coin :bigthumbup:

Ma mienne en Autriche :coucou:

Merci c'est cool,mais pour ma part j'attends d'avoir débarrassé mon pc avant et capot de ses vilains impact de gravillons pour entreprendre un shooting,c'est psychologique :bigsmile:

De toute façon ça ne sert a rien de débattre sur la tenue de route d'un E46 ou E92, le monsieur hésite juste entre un B7 ou un B5 :bigsmile: Pour le moment,l'argument le plus fort et le plus incontestable est celui de l'écart de prix, nous ne connaissons pas le budjet qu'il veut mettre dans sa belle. Comme dit plus haut elles ont chacune leurs qualités en fonction de l'époque où elles ont été commercialisé,maintenant il faut voir ce que tu attends d'une auto en 2011. Après la question du circuit est un peu hors sujet si il ne compte pas en faire avec son RS4,il a dit qu'il attaquait juste un peu parfois c'est tout,donc pas besoin de connaitre les extremes limites de l'une ou de l'autre :rolleyes: * Ce n'est que mon point de vue :bigsmile:

Merci pour l'annonce sur LBC :jap: Ben figure toi que c'est ce que je suis en train de me dire, acheter un OEM RS4 neuf (hors de prix) pour le bidouiller,hors de question,après faut avoir la chance d'en trouver un d'occaz qui ne soit pas HS... Comme tu dis je ne suis pas carrossier,donc je ferai tout faire,à part pour des bricoles genre antibrouillard ou grilles,après il faut aussi trouver un carrossier assez bon pour se lancer là dedans avec un résultat soigné,là ça se complique...et pour un peu que tu en trouve un,il va te prendre une MO de fou et bloquer la voiture (je n'ai que celle là) pendant X temps. :unsure: Donc oui je commence à oublier le RS4 OEM pour me tourner vers un réplica,exemple chez DIETRICH,ça donne ça une fois monté: AVANTAGES: - Se monte en lieu et place de l'origine - moins cher que pc RS4 + MO modif - les 3 grilles OEM RS4 se montent dessus - se rapproche beaucoup du vrai RS4 INCONVENIENTS: - pas tout a fait égal au vrai - pas d'emplacement lave phare (à prévoir d'adapter peut être? ) - acheter des AB de RS4, et voir comment les fixer - et SURTOUT c'est un pc en fibre :unsure:

Je viens de trouver enfin des illustrations, ça fait peur le boulot... http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?21587-rs4-bodykit-to-audi-a4-avant-1.8t-sport

Salut amis Audistes, Voilà, détestant au plus haut point ce pc avant de S4,je songe à soit le modifier comme ça : Ou faire poser un RS4 OEM (pas une saloperie de copie touning) La question a du être traitée à de nombreuses reprises mais je ne trouve aucune réponse concrète On sait tous que le pc RS4 est bien plus large pour s'accorder avec les ailes du RS4,mais j'ai déjà vu pas mal de S4 montée comme ça avec leurs ailes d'origines, alors j'ai lu beaucoup d'avis, "impossible","trop bricolo","il faudrait couper,voir chauffer pour adapter"," les fixations ne sont pas les mêmes"... Qui aurait un vrai avis,une expérience ? :rolleyes:

Sans soucis :bigthumbup: