steph power

Oui ce que je voulais dire, je mets les deux. N° de tel et mail, après certains préfèrent un petit sms pour commencer, d'autres un mail. c'est juste pour que dans un cas comme dans l'autre, mon potentiel acheteur puisse utiliser le moyen qu'il préfère pour me joindre. ;)

J'ai toujours mis mon tel, et je n'ai jamais été embêté. En général les gens t'envoie un SMS pour avoir des infos. Ensuite si ils sont vraiment intéressés ils t'appellent mais pour ma part je n'ai jamais eu de farfelus en ligne

De mon côté je l'avais mis un peu partout (la centrale, ingocars, etc) et seul leboncoin a marché. j'avais pris l'option remontée en N°1 + des photos supp.

Tout le monde le sait que plus on consomme plus on émet de gaz polluant. L'enjeu commercial pour les constructeurs c'est d'homologuer les consos les plus basses pour faire gagner le maximum de bonus aux clients. Si je prends l'exemple de mon ex A3. 2.0LTDI 150cv donné pour 4.10L/100 pour 110g de co2. Bonus 0€ Malus 0€ Ma conso réelle était de 5.60l/100 soit 148g/km. Si je regarde le tableau des bonus / Malus, ma voiture (suivant mon utilisation) aurait du me faire payer un malus de 900€ Alors je fais quoi? Je vais me plaindre d'avoir pu éviter un Malus? Moi je dit plutôt merci Mr Audi tout Comme Merci Mr BMW car sur la série1 en Xdrive la conso est encore pire... :mur:

MDR, c'est sympa de lui avoir caché la plaque mais on la voit dans le reflet de ton capot.

IL ne faut pas confondre la triche pour passer l'homologation et le fait qu'aucun moteur n'est capable de sortir la conso d'homologation en utilisation routière. La ou VW a triché c'est sur le test d'homologation les autres eux ont passé le test et réussit a homologuer leur moteur sans logiciel fraudeur. Si vraiment les autres constructeurs étaient impactés, on en aurait déjà entendu parlé. Ca fait maintenant 2 mois que le scandale a éclaté. En tout cas, le modèle Allemand en prend un coup et ces idiots jettent le discrédit sur tout le secteur automobile suivant le vieil adage "tous pourris"

Le TT est plus typé voiture sportive donc plus axée sur le pilote. La A3 est une compact "familiale" et à mon avis si il y a le virtual cockpit il y aura l'écran central comme sur les A4 et Q7

Belle annonce, bonne vente CP51

je commence vraiment a croire qu'ils sont les seuls idiots a utiliser ce système de fraude. Maintenant on parle des 3.0 LTDI et aussi des moteurs essences. En attendant c'est tout le secteur automobile qui en pâti, encore une fois le court des actions de tous les constructeurs se prend une claque en bourse. Merci VW

tes photos sont magnifiques et ton TTS sublime. merci pour ton CR, ça pas être facile de présenter des photos plus belles que les tienne. :marcelpoire:

Il serait possible d'avoir autant de photos en bleu sepang stp?

Toujours aussi belle à regarder malgré le soleil lorrain lol

essai peut être la CC de trèves (trier en allemand) ils ont des commerciaux qui parlent Français et sont situé a proximité de la frontière Luxembourgeoise. Bon courage pour ta prospection, je lis attentivement ton récit car moi aussi je pourrais être intéressé par ton aventure.

C'est tout le problème que chacun peut avoir dans la perte de confiance lié à cette tromperie. Je te mets un lien qui a 4 jours avec des infos un peut plus fraîches, ou il est stipulé que le moteur euro6 EA 288 n'est pas "infecté" par le logiciel truqueur. Après on peut y croire ou pas mais au moment de signer le bon de commande, il faudra bien que tu te dises que c'est ok pour toi. Sinon on ne signe pas et c'est tout. http://www.turbo.fr/actualite-automobile/783874-volkswagen-trucage-moteur-diesel-ea288/ Par contre je trouve tout de même dommage de prendre un TDI pour faire moins de 20000km par an. Tu vas au devant de pas mal de problèmes liés au fait que ta voiture ne roulera pas assez. Encrassement EGR, colmatage filtre à particules et tous les problèmes liés à l'AD Blue.... Le TFSI 150 est pour moi la meilleure alternative.

Le lien que tu cites date du 23/09/2015, date à laquelle on disait tout et n'importe quoi. Depuis de l'eau à coulée sous les ponts et il est clair que seul les moteurs EA188 euro5 sont équipés du logiciel truqueur Les moteurs euro6 EA288 ne sont pas concernés par le logiciel. La tienne sera donc clean. Pas de soucis.

Magnifique, les intérieurs Audi sont une pure merveille pour les yeux

J'aimerai bien mais je n'ai pas reçu l'invitation....

Oui c'est vrai j'avais zappé la cagoule et les T-Shirt

Voici de nouvelles illustrations de ce a quoi pourrait ressembler le nouveau Q5 Perso si il est comme ça, je signe tout de suite :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Hé les gars, ne vous prenez pas la tête avec ca, le groupe VAG c'est fait prendre la bite à la main tel un Strauss kahn au sofitel... Ils vont juste nous dire qu'ils ont fait une faute morale, que les méchants pas beaux responsables de tout se merdier sont d'ores et déjà virés. Ensuite ils s'en remettront, VW a déjà annoncé comment ils vont réduire les coût de productions pour amortir le prix du rappel + amende aux US. Ils vont renégocier les prix avec leur fournisseurs pour les saigner encore un peu plus et puis, une autre info passée la semaine dernière, la marque Bugatti pourrait bien faire les frais de leur politique de fraude. La remplaçante de la veyron est reportée... De combien de temps??? Pas de réponse. Merci au groupe de tuer une marque comme Bugatti

Si je prends l'exemple des constructeurs français, je ne pense pas qu'ils aient été obligé de tricher. Renault comme Peugeot n'ont plus de gros moteurs diesel mais que des 1.6l dci ou hdi. Alors si avec de tels moteurs de mobylettes les marques françaises doivent tout de même tricher pour passer les tests, c'est qu'elles sont vraiment nulles... Peut être vous allez me dire que vous vous en foutez mais le 3 cylindres essence 1.2 pur tech de Peugeot vient d'être élu moteur de l'année en catégorie 1.0/1.4 devant le moteur de la BMW i8 et le 1.0 ecoboost de Ford

Oui, j'avais vu les photos, ce que je trouve dommage c'est que les voies sont peut ou pas élargies. Ça fait un peu comme la RS3 on a l'impression qu'elle a les mêmes ailes que les autres TT normal.

C'est une voiture neuve ou une occasion? Si elle est neuve, tu ne seras pas impacté car (a ce jour) les moteurs TDI euro6 n'ont pas de logiciel de fraude. Mon ex A3 de 2013 ne l'avais pas non plus. pourtant en euro5 tout dépend de l'année de production de ta voiture et surtout de son N° de châssis.

C'est marrant mais pour moi, c'est tout l'inverse. J'ai du mal avec les Audi dessinées après 2012, le restylage de la A5 m'a perturbé et je ne m'y retrouve plus avec le nouveau Q7 qui ressemble à une armoire normande. La A4 B9 qui même si elle est superbement finie (j'ai pu m'en rendre compte a Francfort) ne me fait pas vibrer non plus. En plus son écran MMI fixe me fait penser à Mercedes. Ca fait trop pièce rapportée ou économie de bout de chandelle. Aujourd'hui, j'irai plus volontiers sur une BMW série 4 à qui je lui trouve une beauté athlétique très bien proportionnée. +1 Auditif, pour le cuir sur le tableau de bord et si les finances le permettent, le cuir mérino qui est magnifique.

Bien sur que tout le monde sait que les conso constructeurs sont fausses. par contre pour le CO² c'est tout autre chose puisque le grammage est directement calculé suivant cette méthode "La masse volumique du gazoil est de 0.85 kg/l et que 1 gramme de diesel brûlé rejette 3.16 grammes de CO2, il vient : 0.85 * 3,16 = 2.67 kg de CO2 par litre de diesel brûlé. Compte tenu que le diesel, comme l'essence, est un mélange de molécule plus ou moins lourde, on retiendra généralement la valeur de 2,6. Soit 2,6 kg de CO2 par litre de diesel. " Voila pourquoi les constructeurs nous annoncent de faibles consommations au 100km, pas pour nous niquer mais plutôt parceque tout simplement le CO² est devenu un argument commercial pouvant créditer un joli bonus pour le client acheteur. De plus ils ne manquent pas de le glisser gentiment dans la négo, comme ça ils évitent de rogner sur leur marge en allouant des % de remises supp Sorte de gagnant/gagnant qui prendra fin avec le scandale VW. Les états vont tout faire pour changer les méthodes d’homologations et bye bye les bonus et bonjour le tiroir caisse des impôts, encore a engraisser l'état avec des malus de fou tout ça pour avoir un 2.0 ltdi de 150cv, m'enfin si ça choque personne ici...