steph power

Magnifique TT et superbe config. On peut avoir tes 1ère impressions ?

Oui le mode roues libres sert pour utiliser l'inertie de ta voiture, mais son rôle est plus adapté pour les conducteurs désireux d'anticiper aux approches des feux rouges, ronds point etc... Pour les descentes il me semble que le rapport se réengage si la voiture prend de la vitesse. Sinon, un coup sur la palette pour rétrograder et avoir du frein moteur si tu veux jouer a fond la carte conduite eco

Elle n'est possible que prise par le premier proprio. C'est comme ça depuis 4 / 5 ans chez Audi.

On the road again..... :)

n'oubliez pas les photos :)

ok bonne négo alors.

De manière générale, pour les reprises, ça dépend du type de voiture (facile ou non à revendre par la CC) de l'age et du kilomètrage de ton actuel véhicule et bien sûr de son état général. Ensuite pour une VN ou VO tout se négocie, si le CC n'est pas intéressé par ton véhicule, il ne te le dira pas forcement mais te fera une offre ridicule pour que tu le vende par toi même...

Finalement tu l'as prend en neuve max? Sinon belle config aussi.

Pour la revente, pas de soucis, il suffit de dire d'ou vient ta voiture et de toute façon elle sera moins chère qu'une d'origine France donc tu pourras aussi la proposer moins chère en occasion. Le seul hic, c'est d'avoir une côte argus puisque ta voiture n'étant pas équipé au standard "version francaise" A 10000 km il y a quoi comme entretien chez Audi ?

Hello Kop bienvenue a toi et n'hésite pas à nous mettre des photos de ta belle.

C'est vraiment rédhibitoire pour toi les 20"? Sinon il te reste la solution de trouver à effectuer un échange avec quelqu'un ou de regarder si LDPrestige les propose en répliques. En général les répliques de chez eux sont quasi identiques aux origines

Je ne sais pas répondre pour l'assurance. ;)

Malheureusement, le certificat d'immatriculation provisoire ne permet pas de circuler hors des frontières. Dans ton cas Allemagne+Belgique Le top serait que tu le reçoive la semaine prochaine. Sinon je ne connais pas les peines encourues en cas de contrôle cf : texte de loi http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F16542.xhtml

elle a encore les cales de transports le dernière bleue, elle est haute sur pattes c'est une erreur dans l'annonce car en photo c'est bien la S-Tronic et pour l'instant pas de 230cv Quattro en manuel Tiens encore une qui peut être sympa sur le secteur de Troyes. Elle est neuve pas mal équipée pour 50990 http://www.leboncoin.fr/voitures/799430519.htm?ca=15_s

Pas vraiment mon truc ce vert, @ max71 essai peut être aussi de te renseigner auprès de cette CC, le TT est affiché au même prix et c'est sur Lyon. Comme c'est chez Audi tu pourras prendre une extension de garantie si tu veux être plus rassuré. ou alors essai de leur négocier l'extension en leur disant que c'est une ex VD. En plus celle-ci à déjà les vitres teintées comme tu veux. http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-audi-tt-quaro-2-0-tfsi-230ch-s-li-FVO10043296.htm Perso j'avais eu un TT en essai pour une journée et j'avais étais respectueux de la mécanique, après je ne sais pas si tout le monde en fait autant :nixweiss: Edit : je viens de relire l'annonce, elle a déjà une extension de 1 an ou 60000km

SInon vite fait voici plusieurs liens avec la même grosse config. Plaque en DL... http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-audi-tt-quaro-2-0-tfsi-230ch-s-li-FVO10043296.htm http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-audi-tt-quaro-2-0-tfsi-230ch-s-li-FVO9902824.htm http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-audi-tt-2-0-tfsi-230ch-s-line-qua-FVO9581176.htm

Pour la prise sur mon A3 je branchais le coyote sur la prise 12V disponible aux places arr, ensuite je faisais passer le cable le long du siège passager et je n'ai jamais eu de problème de connexion. Beaucoup plus avec l'écran tactile, une vrai daube ce truc.

Je suis un peu de l'avis de Olly, cette voiture doit plutôt provenir d'une CC Audi, elle a du servir de voiture d'essai la plaque qui commence par DL me rappelle celle que j'ai essayé. Elles ont été immatriculé en même temps pour Audi France Mon CC la vendait pour 51000€ Sur la tienne il se peut qu'un particulier l'ai racheté puis revendu pour X raisons a ce garage, mais franchement je suis suspicieux de l'origine. Au pire demande le n° de châssis au vendeur et va te renseigner auprès de Audi, ils te diront si elle fesait ou non parti des voitures d'essais client ou plus poliment dit "voiture de direction". voici celle que j'ai essayé et celle de l'annonce

très belle berline félicitations et bonne route.

Tu n'es pas dans la bonne section pour poser ta question. Ici on parle des A3 8V produites depuis 2012 la tienne est une 8P produite de 2003 à 2012 Sinon sur les 2.0 TDI 140cv de 2005, le problème réccurent était les problèmes de volant moteur et une consommation d'huile qui peut se montrer élevé.

En général les usines ferment courant Août pour maintenance du site et des robots. Faut dire qu'ils bossent pas mal en ce moment chez Audi :roi: @Jinq Si ton vendeur ne sait pas ou est ta voiture, ça devient inquiétant là. Ca veut dire quoi? Qu'il l'a perdu dans son logiciel de commande?

Un covering noir sur le toit.

Un remède pour la ceinture, il faut dévisser la fixation pour repositionner de manière a ce quelle ne frotte plus sur le siège.

Quand je vous le dis que vos CC vous racontent n'importe quoi. Petit top 3 des excuses foireuses N°1 : il y a une gréve des transports, votre voiture est bloquée sur un train N°2 : il y a un problème de qualité avec un fournisseur ce qui retarde l'assemblage de votre auto. N°3 : L'usine a foiré le passage de votre voiture sur la chaîne, on attend une nouvelle date de production... Si vous voulez, ajoutez vos excuses déjà entendues, ça va en faire rire et certains mais pour les autres.... Bon courage pour l'attente. :nixweiss:

Pour marcher fort, la Cayman GT4, ça envoie du très gros... C'est une Porsche une vraie, avec toute la polyvalence que l'on connait à ces voitures. Trajet boulot dodo la semaine et grosse attaque le week end sur circuit. Cela dit pour se tenir a ce programme, mieux vaut avoir un bon petit portefeuille car aux vues des performances, je pense que les consommables doivent se bouffer assez vite. pour redire 2 mots sur la Abarth. Je me suis juste permis de comparer les sensations de conduite et non une qualité de finition ou autre contenu techno. Bien sur qu'un TT sera tjs mieux fini (heureusement d'ailleurs vu le prix). Une Audi aura tjs une meilleure image. Je n'ai aucun doute à ce sujet. Quand je dis qu'elle distille plus de sensations, c'est par rapport a un TT 230cv stronic quattro ou tout est propre rien ne dépasse. Quasi impossible à mettre en défaut. Niveau perf pareil, ça marche très fort mais comme toutes Audi Quattro sans différentiel sport, ça renvoie que très peu de sensations de conduite. Sur une petite Abarth, vous prenez un 1.4, vous lui collez 180cv soit 128ch/l, le tout sur a peine plus de 1tonne des gros freins Brembo etc... à cela vous ajoutez tout ce qui fait les joies d'une italienne, ça craque, ça tape,la direction est floue, finition, pas de finition et je vous jure que là côté sensation vous en prenez un max. Après c'est clair que ce n'est le genre de voiture a utiliser pour traverser la France mais plutôt pour les petites routes de montagnes ou de campagnes. Si vous avez l'occasion, essayez la pour vous forger votre opinion, moi perso je suis arrivé avec pleins d'a priori mais elle cache bien son jeu ;)