steph power

Les écrous antivols c'est de série que pour la France. Au niveau des options mesquines on peut aussi ajouter le rétro interieur photosensible...

Un peu de lecture avec un essai assez bien écrit ;) http://fr.motor1.com/reviews/65431/essai-audi-a5-et-s5-reforme-nest-pas-revolution/

Cool que ton problème soit résolu, bonne route :)

Ce sont des modèles "bâtards" souvent dérivés de ce a quoi pourrait ressembler la finition haut de gamme. Au lancement de la 8V en 2012, les CC Françaises recevaient de modèle Ambition avec quelques options pour la faire ressembler à une Ambition luxe. L'ambi luxe n'était pas encore clairement définie en France et n'existait que pour la France. J'ai l'impression qu'il en est de même pour la design luxe, puisque les équipements de séries ne sont pas encore clairement arrêtés.

Quel profil cette berline mes amis :)

Malheureusement jamais lu ce genre de problème et encore moins sur une voiture de 12000kms. Audi prête une voiture le temps qu'ils trouvent la panne j'espère.

C'est aussi pour l'aérodynamisme. Moins de résistance au vent = moins de conso

Sinon il y a la A3 Berline qui garde le côté dynamique d'un point de vue design et le côté pratique avec ses 4 portes et son grand coffre. C'est une belle alternative cette berline :)

Oui, ça fait un moment que VW cherche à supprimer les modèles les moins vendus. On parle aussi de la golf et polo 3 portes qui serait supprimées. La concurrence généraliste à deja franchi le pas. La clio et la 308 ne sont qu'en 5 portes, la Megane ne sera probablement pas proposée en coupé. Chez merco c'est pas mieux avec la classe A que en 5 portes. perso je trouve dommage de la part d'une marque premium comme Audi de se priver de ces deux modèles (A3 3portes et cab) ce n'est pas le top des ventes mais j'ai toujours préféré le côté sport de la 3 portes et classe du cab. Ce qui est dommageable dans l'histoire c'est que les éventuelles économies réalisées sur cette suppression de modèles ne profiterons pas aux clients des autres modèles de A3 mais plutôt à payer des idemnités aud Americains...

Merci pour les photos Audianne ;) Ça doit être très sympa à rouler la RS3 :)

Sympa les p'tites photos, c'est une 135i ta voisine de parking?

Merci pour le lien et les infos ;)

Merci à vous les gars. ;)

Magnifique ta RS3 Audianne et quelle propreté, elle est juste sublime

Merci à vous Je vais avoir l'occasion de tester tout ça la semaine prochaine avec un petit road trip en Italie. Environ 3000 kms histoire de bien assoir la reprog :)

Je viens de me faire une config a 70k€ pour un 2.0 tfsi 258cv, c'est 6k€ plus cher que la BM 430i avec la même puissance et très grosse config mais sans le Xdrive... j'attends avec une grande impatience le finitions FR pour comparer. Pour la dif entre l’Allemagne et la France, ça dépend des modèles, le TT est plus avantageux en Allemagne mais il faut faire attention a bien cocher les équipements qui sont de série en France. écrous antivol, capteur de pluie/ lumière, clim electronique etc...

Salut Marco, Oui pas de soucis, pour l'arrivée du couple, j'ai fais la reprog vendredi dernier, j'ai donc attendu de tester plusieurs config de route pour poster mon feed back. Le couple arrive avec force et douceur. Difficile à d'écrire mais je dirai, ça envoie du gros mais proprement :race:

Aller ça fait longtemps que je n'ai rien posté par ici, alors voilà, je suis passé du côté de chez Shiftech Luxembourg pour donner une petite cure de vitamines à mon poêle à mazout :) Pourquoi Shiftech? La raison est simple, pour avoir eu par le passé une voiture reprogrammée et une autre équipée d'un boitier, j'ai préféré celle qui avait la reprog. Les autres raisons sont : la proximité de chez moi et l'offre de réduction de 20% pour les membres du forum. :bien: Pour parler un peu de Shiftech Luxembourg, je dirai que c'est une société très bien organisée et très pro également. J'ai été impressionné par le nombre de RDV le jour ou je suis passé, du X5M au "petit" tiguan TDI en passant bien sur par ma modeste A3 :) La prise de RDV, très simple, je suis passé un beau jour pour quelques infos et je suis reparti avec un RDV pour la semaine suivante. RDV que j'ai du décalé suite à un RDV pro que je ne pouvais pas bouger. On a alors convenu de décaler de deux jours ma venue chez Shiftech le plus simplement possible. Le jour du RDV, on m'accueille tout de suite malgré une avance de 30min de ma part. Café, salon, on est au petit soin pour ma voiture mais aussi pour moi. :bien: J'ai même pu assister au dernier run dans la cabine à coté du banc avec toujours la même appréhension sur le combien de chevaux et couple on va sortir. POur finir, remise de la facture et courbes de puissances le tout dans une jolie pochette cartonnée et cerise sur le gateau une clé USB de 8go avec les données de couple et puissance de ma reprog. Vraiment nickel :agenoux: Ensuite pour comparer la reprog vs boitier, je dirai que la différence est dans la délivrance du couple et de la puissance. Avec une reprog la voiture est beaucoup plus linéaire en gros ça envoie tout le temps alors qu'avec le boitier on a plus un effet on/off. Ca envoie très fort puis on a comme une impression d’essoufflement (toute relative bien entendu). Du coup, le ressenti au volant n'est pas du tout le même. Sur mon moteur et jusque 1800t/min il n'y a quasiment pas de différence par rapport à l'origine. C'est pas plus mal car ce niveau de régime correspond à une utilisation en milieu urbain donc pas vraiment besoin d'envoyer toute la sauce pour aller d'un feur rouge à l'autre. Par contre, passé les 1800 t/min, la les choses sérieuses commencent à se faire sentir, on sent clairement l'augmentation de couple. La puissance maxi elle est obtenue vers 3400t/min Pour parler chiffres, à l'origine la voiture sortait 157cv pour 360nm de couple et après reprog on est a 190cv pour 440nm de couple. Inutile de dire que cela me va très bien et que je suis bien content de redécouvrir mon petit TDI :icon_biggrin: Bien sur ceci n'est qu'une impression de conduite, les vrais pros pourraient nous en dire beaucoup plus sur les avantages et les inconvénients de chaque solutions mais ce n'est pas le débat ici. Je suis conscient des risques liés à la garantie de la voiture, bien plus réels eux que les risques avec l'assurance puisque jamais personne n'est capable d'être factuel sur le sujet. Voila pour cette aventure, maintenant il n'y a plus qu'a rouler, merci de m'avoir lu :drive:

Salut, merci pour cette info, je vais aller y jeter un œil ;) Ils donnent une estimation du tarif dans cette version?

Désolé mais c'est Edward et Hugo qui ont raison, La SBK n'est pas fabriquée au Brésil. Pour l'instant seules les A3 sedan et Q3 y sont assemblées. https://www.audi-mediacenter.com/en/curitiba-sao-jose-dos-pinhais-brazil-205

De rien Bobby, moi c'est ce message qui m'a touché. C'est exactement ce que je ressens aussi avant chaque vente. En grand passionné que nous sommes ici, on se comprend :)

je crois que j'avais un train de retard, j'avais pas suivi l'épisode vente de la S3. En tout cas félicitations pour ta M235i elle est vraiment à tomber. C'est vraiment le type de voiture qui me ferai partir chez BM. deja que ma femme s'est convertie à la marque à l'hélice... Je viens de lire les quelques pages de retard que j'avais et en lisant 420cv et 600nm de couple j'ai failli tomber de ma chaise, c'est peu de le dire que ça doit pousser très fort. Connaissant un peu les 6 en ligne chez Bm, tu dois avoir la banane à chaque relance :) Et puis comme toujours, merci pour tes photos, à mon sens les plus belles du forum. Respect mec pour cette passion que tu as et que tu arrives à nous transmettre si joliment

Ah oui désolé je n'avais pas vue l'onglet option, sorry. Elle a l'ai bien optionée, si tu es du secteur ça vaut vraiment le coup de lui rendre visite :)

Salut essai de voir ce qui se cache derrière ce prix. Peut être ce vendeur a acheté un lot de voiture puisqu'il dit avoir plusieurs couleurs de dispo. Autre chose, tu veux absolument le kit S-Line ext, or l'annonce ne donne pas la description précise des environ 4k€ d'options. Il n'est donc pas sur que cette A3 soit équipée du kit ext S-Line. Bon courage dans tes recherches et j'allais oublier, bienvenue sur le forum :welcome:

Et bien comme j'ai déjà vu la A4 et que cette dernière ne me plait pas. Il y a fort à parier qu'il en soit de même pour cette new A3 Je me permets une petite comparaison avec la mienne. Regardez juste le lentille du Xenon, la on voit toute la personnalité de la voiture, de l’agressivité suggérée. Et d'une manière générale, un trait plus fin et léger a regarder. Sur la facelift, quand je regarde la lentille led du phare il ne se passe rien, elle ne me parle pas... l’agressivité de la face avant est obtenue grâce à la multitude d'angles saillants, phares, calandre etc... Et pour ma part le trait de crayon est plus gros, ça manque de finesse. La calandre a pourtant l'avantage d'élargir la voiture et ça lui donne plus de prestance ;) Il en faut pour tous les goûts, et je respecte les vôtres. J'aime particulièrement le TT et les photos de la new A5 me font sévèrement de l'oeil. J'attends aussi le nouveau Q5 pour choisir ma prochaine voiture. Quoi qu'il en soit cette new A3 se vendra bien et je serai toujours aussi ravi de découvrir les nouvelles venues par ici. Bon courage dans l'attente de vos belles ;)