flotix

Merci, ça me conforte dans l'idée de ne rien faire côté vidange non plus, ça me rassurait pas trop vu ce que je lisais non plus. Et concernant la suspension, je posais la question à cause de l'intervention de Nicodep ici : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=91990&view=findpost&p=1567858 Je vois que c'était infondé. Super, je suis confiant quant à la mienne à présent ! ;)

Pour ma part je trouve les jantes d'origine plus belles aussi et ne suis pas fan du tout du tout des sorties d'échappement. Par contre, le changement des boiseries, au contraire, je pense que tu as eu bien raison, car celles que tu avais avant sont celles que j'avais aussi sur mon A4 et franchement par rapport à celles que tu as mise ou au Bouleau clair que j'ai dans mon A8, elle faisaient pâle figure. Donc bien joué ! J'ai essayé une A6 avec les baguettes en alu gaufré, j'en n'ai pas un souvenir impérissable et suis pas sur que le carbone soit si sympa que ça. :coucou:

Je laisse toujours l'annonce au destin, mais je commence à avoir de plus en plus de mal à me faire à l'idée de m'en séparer :rolleyes: J'hésite à lui mettre des chaussettes d'hiver pour aller tâter la neige des pyrénées. J'ai un ami chez Continental qui peut m'avoir la monte à 60% de réduction. Ca vaut le coup, non ? Ca ferait un jeu complet pour environ 400 € en 255x45x18 :bigsmile:

Voilà des informations super intéressante, je m'étonne même que personne n'ait encore sauté sur l'occasion pour ce retour fiabilité qui semble assez exceptionnel je trouve. De quelle année est ton 3.0 tdi ? (pour avoir l'âge exact). Tu n'as rien non plus côté suspension pneumatique ? Et côté boite auto ? Tu l'as vidangée ? Merci beaucoup pour ce retour.

En effet, je suis moi même indépendant, donc je connais bien le sujet. Et il est clair qu'il est vraiment beaucoup moins onéreux de rouler dans une belle voiture quand on amortit en partie le coût sur son activité, c'est un avantage en nature non négligeable. Lorsque qu'il s'agit de véhicules d'occasion, l'avantage est grand. Pour ceux qui se déplacent en véhicules neufs (ou presque), le coût supporté par la structure est quand même conséquent, j'en ai vu finir en Classe A pour 60.000KM annuels parce que leur trésorerie ne suivait plus et qu'ils ne voulaient pas de véhicules d'occasion... ;)

Si c'est pas indiscret, quel est ton métier ninoumic ? Car le 3.0 tdi sur l'A8 doit exister depuis au mieux fin 2004, ce qui veut dire que tu as fait entre 70 et 90.000km / an ? Pas mal ! Tout cela en A8, c'est une grande chance ! ;-) J'en profite aussi pour te demander à ce kilométrage là, quelles sont les réparations que tu as du faire ? (Électronique, suspension, boite de vitesse, échappement, etc...) Merci d'avance pour ces quelques éclaircissements ! Edit : Tu es taxi, ça m'avait échappé... Bon, ça n'empêche que je suis très intéressé par ton expérience question fiabilité de la 3.0 tdi au bout de 360.000 km, qui plus est en mode taxi, donc avec des trajets de tous types, ce qui doit amener une usure plus importante que du "tout autoroute". ;)

Il n'y aura pas de vignette. C'est un malus écologique que nous devons payer à partir d'un certain montant de CO2 émis au moment de l'immatriculation. Pour un W12, la taxe CO2 atteint les 500€, pour un 3.0 TDI 48€. Ensuite une surtaxe annuelle de 160€/an. http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm . Par exemple, en midi-pyrénées, tu paieras 34*37+500=1758€ de carte grise. Si tu habitais l'Ile de France, ce serait 46*37+500=2202€... Pour l'Élysée qui paye les kilomètres, c'est faux. Soit tu es aux frais kilométriques et tu seras remboursé à titre particulier sur la base d'un véhicule de 13cv fiscaux, ce qui ne couvrira pas le véritable coût kilométrique d'une telle voiture. Soit tu es indépendant et tu allègeras ton résultat du montant des frais kilométriques sur la base de 13cv, ce qui signifie simplement que tu ne paieras pas de charges sociales et d'impôts sur ces frais, mais tu les supportes quand même totalement. Soit la voiture est en "société" et là, le coût de la voiture est directement supporté par la société, c'est donc une perte sèche et l'"économie" de charges sociales et d'impôts réalisée sur le véhicule sera anéanti par la TVS (6650€/an pour un W12), sans compter que le fisc n'aime pas trop ces véhicules de luxe à l'actif des sociétés... :coucou:

Ce que tu dis est assez vrai. Je prends un malin plaisir à aller la voir plusieurs fois par jour, à me mettre à son bord même si je n'ai pas de trajet à effectuer... J'avoue être tiraillé entre répondre aux desiderata de ma femme et la garder égoïstement ! :rolleyes: Enfin, pour l'instant elle est chez moi comme tu dis, j'en profite et on verra bien ! ;)

Moi, elle est garée à côté de la fiat 500, on se rend bien compte de la différence ! :bigsmile: En fait, de loin, c'est pas flagrant et je conçois que certains puissent se demander si c'est une A4 ou une A6. Par contre, quand on s'en approche... Pour les boiseries, je connais pas le nom (ça doit être bouleau ou un truc dans genre), mais billeuz ayant les mêmes, il aura à coup sûr la réponse à cette question ! :coucou:

Bon, voici les photos comme promis ! By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29` By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 By flotifr at 2009-10-29 Voilà, elle est vraiment exceptionnelle cette voiture, c'est vrai qu'on est très au dessus de l'A4 et de l'A6 et y'a plein de gadgets sympas. Par contre, je ne sais pas encore si je la garde (j'entends déjà grincer les dents), parce que ma femme trouve que ça fait voiture de ministre et aurait quand même préféré un break... Donc, je vais surement la mettre dans les petites annonces d'AP et voir si ma femme s'y fait ou non... :unsure: Si ça intéresse quelqu'un, elle est visible sur Toulouse ! ;)

Journée d'hier très longue, levé 5 heure du matin pour prendre un avion (alors que couché 1h du mat en revenant d'un concert) et je ne suis reparti de Lille que vers 13h, donc arrivé à 21h chez moi. Je le ferai pas tous les jours... Pour le reste, voiture absolument fabuleuse à conduire, un vrai rail. C'est bien un TGV, je pense qu'il est difficile de faire mieux en agrément de conduite. Toutefois je pensais que la filtration des imperfections de la route seraient meilleure et la boite tiptronic a en effet une gestion perfectible, je regrette un peu de pas avoir les palettes au volant. La motorisation est en effet tout à fait suffisante pour dire adieux à son permis. En fait la vitesse augmente très vite, les voitures s'éloignent rapidement derrière au péage mais on ne sent pas vraiment la "poussée", la tiptro + le quattro on du avoir la peau des sensations à ce niveau là. Du coup, aucune pulsion nous poussant à vouloir taper dedans, on roule coulé, le compteur calé à 140 au régulateur. M'étant trompé au début, j'ai roulé en mode "confort" pendant 400km, puis j'ai trouvé la fonction "automatic", qui a nettement amélioré le comportement de la voiture, y compris curieusement le confort ressenti je trouve, la voiture est alors transcendée, on sent qu'on pourrait attaquer l'autoroute à plus de 200 sans sourcilier. L'intérieur est un vrai salon, rien à voir en effet avec l'A6, on se sent dans un cocon, avec beaucoup de place autour pour se mouvoir, les fauteuils "confort" ont tellement de réglages que j'ai eu peur au début que ça m'amène à faire un roupillon, mais non, on est parfaitement maintenu dans la meilleure position possible pour rester concentrer sur la route. Le pack éclairage est vraiment très sympa, ça permet de profiter de l'intérieur même la nuit. Le silence intérieur est vraiment impressionnant, merci le double vitrage, on peut chuchoter pour discuter :blink: Environ 1100km d'autonomie sur autouroute à 140km/h d'après mes premières estimations (je n'ai fais que 920 km hier) pour un réservoir de 90L, ça doit donner une consommation d'environ 8L/100 (j'espérais 7L, j'étais un peu optimiste). Bon, j'aime pas trop les molettes sur le volant pour régler la radio par exemple, je ne trouve pas ça très pratique, mais c'est un détail. Par contre, 168000km, la carrosserie a plusieurs défauts : une baguette latérale arrière abimée qui sera à changer, quelques vestiges sur le parechoc arrière et le vernis qui "saute" sur le parechoc avant ??? :blink: Bien sur les impacts traditionnels sur le capot, ça on n'y peut rien. Par contre la peinture est "ternie", je vais aller m'inspirer des tutos du site (dont j'ai oublié le nom) qui montre comment polisher et lustrer une voiture, j'imagine qu'une fois ravivée, elle va être extraordinaire. :rolleyes: Je prendrai quelques photos bien sûr dès que j'ai un moment, là j'ai pris du retard dans mon travail... Je suis assez scotché quand même, c'est vraiment une voiture exceptionnelle... Mon seul soucis réside dans le fait que c'est un vrai calvaire de la monter sur mon terrain vu l'étroitesse du passage, je dois faire une dizaine de manoeuvre et ça, c'est un véritable problème sur le long terme... Je regrette un peu de pas en avoir essayé une avant pour vérifier ce point, car ça risque de m'empoisonner la vie... <_<

Rebondissement : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=90232&view=findpost&p=1562637 :coucou:

Suite (et fin ?) de l'histoire. Aujourd'hui, je devais aller essayer une A6 Avant 3.2 FSI près de chez moi quand tout à coup j'ai reçu un coup de fil du mandataire pour l'A8, me disant "je vous tiens au courant comme prévu, l'A8 est disponible dès aujourd'hui avec des papiers français, les plaquettes neuves, la révision faite au prix négocié il y a 15 jours. Si ça vous intéresse toujours..." Donc, en effet, difficile de ne pas accepter l'offre. J'ai donc un avion mardi matin pour aller la chercher ! :coucou: Plus de détails donc la semaine prochaine ! B)

Ca tombe bien, moi j'veux une tiptronic, j'suis flemmard ! :bigsmile: Pour le ronronnement, j'avoue que je suis très sensible à la pollution sonore. J'avais halluciné la première fois en allant aux USA, du calme dans les embouteillages en ville et je me disais que c'était quand même une belle connerie d'avoir privilégié le mazout en Europe... Après y'a des choix plus rationnels... ;)

Question subsidiaire, c'est une chaine ou une courroie sur ce moulin ?

Bon, l'important, c'est que je puisse faire environ 800 bornes sans ravitailler, pour le reste, je pense que c'est envisageable, j'irai la voir demain. Je verrai s'il est possible de gratouiller 10% sur le prix, ça me paiera un parechoc S-line et ptet des jantes un peu plus sympa. Je suis pas décidé en même temps, un petit allroad me fait de l'oeil en parallèle :rolleyes: Là l'avantage, c'est qu'elle est vraiment par chez moi (pour une fois).

Bon, c'est les consommations normalisées, on est d'accord, mais sur l'autoroute à vitesses légales, en général, c'est plutôt raisonnable, non ? Avec mon 2.5 tdi (une A4 Avant), je faisais 6.3 en moyenne sur l'autoroute. Bien sûr, je ne parle pas de consommation moyenne mixte ou en ville, hein, on est d'accord ! Qu'en penses-tu, c'est vraiment loin du compte quand même ? En fait, c'est surtout l'autonomie qui m'importe plus que la consommation. ;)

Merci pour ta réponse, j'avais un 2.5 tdi il y a quelques temps, pas mal mais trop bruyant et on sentait encore les petits claquements. Je sais que le 3.0 tdi a fait une véritable avancée, j'aimerai bien en essayer un c'est sur. Par contre, le 2.0 tdi est une injure pour les oreilles, je comprends même pas qu'on mette ça sur des A4 et des A6... :coucou:

Bonjour à tous, pour ceux qui suivent les files A8, vous savez que je cherche actuellement une nouvelle bétaillère. J'étais motivé pour une A8 et après avoir été les voir dans une concession, ma douce et belle m'a fait remarquer que c'était un peu trop ostentatoire pour un jeune couple comme nous. Je suis donc en pleine réflexion, l'occasion fera le larron pour une A6 Avant, une Allroad ou une A8. Or, en consultant les annonces, je suis tombé sur une A6 Avant 3.2 FSI tout près de chez moi. Je dois pas mal rouler (autour de 30-35000km/an), donc l'essence n'est pas la meilleure option, mais en même temps ça me ferait plaisir d'abandonner pour de bon le gazout qui fait mal aux oreilles... D'après ce que je lis, sur autoroute je devrais être autour de 7L/100 pour un 3.0 tdi contre 8L/100 pour un 3.2 FSI (les consommations en ville, je m'en fiche un peu, j'en ferai pas). Quelqu'un pourrait-il confirmer ? Que pensez-vous de l'agrément, c'est très au dessus du diesel ? Et y'a-t-il des problèmes de fiabilité avec le FSI ? Voici l'annonce : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9073403.html Je suppose que sur du moteur essence, la négociation doit pas être trop dure, vos expériences à ce sujet ? Merci pour vos éclaircissements PS : Je vais me faire conspuer par billeuz, nicodep, JJA8, ABT 67, Aviator56 et j'en passe pour faire un tel affront ! :unsure: Je m'auto-flagelle d'avance...

Merci pour vos messages d'encouragement. Vous avez sans doute raison, mais c'est pas tant la jalousie qui me gêne que le fait que ce genre de voiture n'est pas tout à fait représentative de ce que je suis, ou plutôt de ce que nous sommes. C'est débile à dire car on s'en fout mais pourtant la représentation sociale revêt une certaine importance dans les rapports que nous avons avec les autres que ce soit consciemment ou non... Et pour un petit "jeune" de 32 ans, rouler en A8 a une connotation assez prononcée... Bon, alors, c'est vrai que l'A6 est déjà ostentatoire, mais c'est pas tout à fait la même chose et disons que j'assumerai plus facilement un break de chasse qu'une limousine... Mais c'est vrai qu'étant d'un naturel un peu esthète, l'A8 a une toute autre aura... Cela dit, je suis en déplacement jusqu'à la fin de la semaine à Bordeaux et en arrivant à l'hôtel, je me suis garé en même temps qu'une allroad 3.0 tdi, c'est déjà très sympa je trouve et même le diesel est acceptable (très discret). Ce modèle a un petit quelque chose de "sport" très classe avec ses chaussettes à 10 bâtons et sa silhouette affinée... On la verrait bien sur la pelouse d'un Golf :eldiablo: J'ai pas appelé aujourd'hui le type de l'A8, car occupé à préparer le séminaire que je dois dispensé et avec une belle crève qui ne me facilite pas les choses... Je me dis que si le type rappelle, je craque, et sinon, j'attends un peu et je trouverai bien chaussure à mon pied ! :malelovies: PS : ninoumic, une 4?2 TDI, ça doit vraiment êtr eun truc de dingue... Y'en a une à vendre là pas cher, ça fait rêver un peu ! http://www.leboncoin.fr/vi/71597258.htm?ca=16_s :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Oui, boiserie magnifique ! Les mêmes jantes aussi ! Très classes, très sobres. Je déteste en revanches les jantes 12 bâtons des versions avus, trop voyantes...

C'est super sympa comme proposition FVV :) En fait, le type avait remis une annonce dans la journée d'hier puis l'a supprimée. A mon avis, il a du trouvé quelqu'un direct dès qu'il a eu des papiers français. Enfin j'imagine, j'appellerai demain matin pour en avoir le cœur net. Pour info l'annonce est là : http://www.gssk-auto.fr/php/index.php?title=1&page=5 Les annonces sur ebay ont disparu, donc voici 2 photos pour vous donner une idée : Première main avec tout l'équipement qui va bien comme le pack éclairage, les sièges confort, le pack alu étendu, les rideaux électriques, les retros électrochromes et rabattables électriquement, le leaving et comming home, l'allumage automatique des feux et des essuis glace, les sièges chauffants, le toit ouvrant, etc... Et pour parfaire le tout, le prix était gratté encore un peu alors que déjà très bon marché (forcément personne ne voulait acheter la voiture avec les papiers allemands)... Je suis pas près de retrouver une occaz comme celle-ci. :blink:

Désolé billeuz, j'suis tout comme toi, ça me fend le cœur :unsure: . Ceci dit, ça fait 3 ans que je suis tombé amoureux du look du new allroad, même si c'est pas le même niveau de prestation, si par chance j'en trouve un pas trop cher en avus dans une couleur qui me plait, j'suis sûr d'en être hyper satisfait longtemps. Un peu moins pour l'A6, mais le budget est moindre aussi, donc ce sera en fonction de l'opportunité qui se présentera. :coucou:

Oui, j'ai déjà parcouru jadis ton topic ;) Il y a 2 ans, je regardais déjà les A8, ça n'était pas raisonnable à l'époque pour moi. En fait, c'est pas tellement une question de coût d'entretien. Pour le prix d'achat, je veux rester raisonnable car je suis jeune et je dois penser à une future maison plutôt qu'à immobiliser mon argent dans une voiture (avis personnel), mais l'entretien n'est pas un soucis, j'ai une activité qui marche plutôt bien depuis 1,5 ans et ça va en s'améliorant assez vite. Par contre, ce que m'a dit ma femme hier m'a refroidi, je pense qu'on aura du mal à assumer l'image d'une limousine vis à vis des amis et de la famille, je pense que je vais me tourner finalement vers une A6 Avant ou une Allroad :malelovies: en 3.0 tdi, c'est plus conventionnel, même si c'est déjà des voitures qu'on remarque pas mal... M'enfin, un break, on a toujours l'excuse du "c'est pour les enfants, la poussette, toussa" ! :bigsmile: Bon, je vais me mettre en quête à présent, je n'oublierai pas de vous tenir au courant. A mon avis, d'ici 15 jours / 3 semaines, je devrais avoir trouvé mon bonheur, j'ai raté une super affaire hier à force d'indécision, mais on ne m'y reprendra pas ! :coucou:

Bon, pas beaucoup d'avis sur ma situation à ce que je vois... Je reviens d'une concession Audi où j'ai un peu fais le tour des A6 et A8 avec ma belle et il se trouve qu'elle trouve l'A8 trop ostentatoire à son goût mais estime que je fais ce que je veux. Bon, c'est vrai qu'on a que la trentaine bien tassée (32 ans pour moi), donc l'image renvoyée par ce genre de véhicule est peut-être un peu trop pour nous ?... :unsure: En tout cas, j'avais jamais trop fais gaffe à quel point l'A8 est imposante dans ses dimensions quand on se trouve juste à côté... Un vrai TGV ce truc :malelovies: Ca doit donner rapidement l'envie de sillonner toute l'Europe... Bon, l'A6 doit s'acquitter très bien de cette tâche, par contre, intérieurement, les dimensions et la qualité des matériaux sont vraiment aux antipodes avec l'A8. L'A6 n'est pas si grande que cela non plus, surtout au niveau de la largeur aux épaules et aux places arrières. Par contre, le coffre est très volumineux déjà, c'est un bon point. Je reste totalement indécis là...