flotix

Bon enfin peu importe la voiture dont il était question est de septembre 2006, donc bien 2006. :P La mienne est un import Allemagne, mais je l'ai achetée avec carte grise française. Après effectivement elle avait 167000km, hein... Quand on regarde les annonces, on s'aperçoit surtout que les annonces restent des mois sans proposition d'achat... Je persiste quand même à dire qu'en dehors de furieux comme nous, c'est invendable... ;) Moi j'ai rien négocié du tout. Enfin, c'est pas tout à fait vrai, le type en voulait 22500, mais il s'est grillé sur son prix mini par son ami mandataire qui l'a publié... :bigsmile:

Tiens ! T'aurais-je convaincu ? :P Tu passes quand au polish ? matin ? PM ? Je suis intéressé de voir le résultat. Moi j'ai reçu ma calandre et ma baguette, je vais pouvoir prendre RDV avec le carrossier mais comme je bosse les deux prochaines semaines, ce sera pas avant le 7 décembre maintenant...

Je sais, mais encore une fois pour le constructeur il existe bien une année-modèle. En même temps, j'm'en balance complètement, je sais même pas pourquoi on en discute... Pour la peinture, 450 € une aile... Non. 150 €ht de peinture. S'il y a tôlerie, c'est plus cher. Prix public facturé, après certains font du black... Moi je veux pas. De mon côté 800€ ttc pour 2 ailes, un capot, un parechoc avant complet et une baguette latérale. Je ne les fais pas par nécessité mais pour les mettre à neuf à cause des éclat de gravillons. Pour une peinture complète, compter le triple. (vérifié dans 2 carrosseries)

Non, on n'a plus droit d'utiliser les années modèles à la vente, mais ils existent encore chez les constructeurs. Je l'invente pas, c'est chez Audi qu'ils m'ont dit que j'avais un modèle 2006.

??? J'ai payé la mienne 19500 €, elle est de aout 2005 (année modèle 2006) en SF aussi, parfait état entretenue uniquement réseau, quelques bricoles en carrosserie à faire (parechoc/capot), c'est tout. Je comprends pas ta remarque. :blink:

J'ai aucun centre proche de chez moi, malheureusement. J'avais jeté un oeil...

Bilan provisoire : I) Nettoyage complet intérieur fait + rénov cuirs, compter une cinquantaine d'euros de produits II) Commandes en attente de réception : - Calandre W12 + porte-plaque laqué noir chez Audi (225 €) - baguette Ar.G chez Audi (90€) - Notice d'utilisation en français chez Audi - Tapis Avant Audi avec impression A8 et surpiqûres chez Audi (100 €) - Feux arrières facelift sur ebay.de (675 €) - Feux avant directionnels sur ebay.fr (320 €) - Bouchons de valves sur ebay.us (10 €) - Adaptateur Nokia sur ebay.de (20 €) III) Dès réception des pièces d'ici 15 jours - Passage chez le carrossier pour ailes avant + parechoc avant + capot + baguette + montage phares + montage calandre (48h) (800 €) - Passage chez American Car Wash pour polish complet et protection peinture garantie 2 ans (4h) (300 €) IV) Plus tard changement de volant pour un 3 branches + palettes et molettes alu Début décembre, je fais les photos du résultat. Au printemps, éventuellement des jantes 19 ou20". Normalement avec ça, elle sera comme neuve, on fera un bilan mécanique ensuite. :coucou:

Bah en fait, quand tu vas faire la mise à jour tu va perdre un truc ou deux, pas bien grave comme le niveau de la batterie par exemple, donc pour le réactiver, faut le menu caché, mais en plus ce menu te permet d'aller trifouiller d'autres valeurs comme le ferait le VAG Com, genre pour aller changer la hauteur de la caisse ou des trucs du genre... Bref, c'est pas mal indispensable c't'affaire ! :eldiablo:

Aux dieux du VAG Com, question : Ils acceptent de faire en concession l'activation du menu caché ? Si oui, quelle procédure leur donner et quel prix sont-ils susceptibles de demander pour appuyer sur 3 touches ? :coucou:

Personnellement, je pense que le Single Frame est indispensable, car la modif coute un bras pour être propre et l'esthétique vieillira moins vite. Si tu prends un 4.0, tu seras tenté dans un an ou deux de changer pour une SF. La 4.0 tdi doit être infiniment plus agréable comme motorisation, mais j'ai vu plusieurs annonces avec moteurs changés autour de 150.000km, je ne sais pas pourquoi, mais ça m'avait refroidi en tout cas. Le 3.0 tdi n'a pas de soucis de fiabilité connu et se prépare apparemment pas mal. Le 4.2 tdi t'emmène sur un budget un peu plus conséquent, c'est surement le must to have ! B)

Une A8 de septembre 2006 pour 24000 €, ça me parait tout à fait raisonnable ! Bonne affaire oui. Le kilométrage est OK, c'est une voiture qui a fait de l'autoroute (50000km/an), c'est tout bon. Carrosserie, je connais pas le prix. La peinture d'une aile te coutera 150 euros environ, mais pas d'idée pour la tôlerie Vu qu'elle a fait de l'autoroute, tes disques doivent être bons. Les plaquettes, bah... Tu verras bien, c'est pas la ruine non plus ! :P Niveau mécanique, tu devrais pas avoir de soucis sur cette motorisation, je l'ai choisi pour ma part pour sa fiabilité

Bon, journée rondement menée, mise à jour version MMI de 1200 à 5570 à l'instant. Bigre que c'est long ! J'ai trouvé les fichiers sur le net, si vous voulez savoir où -> MP Et puis, j'allais pas rester avec un pauvre DVD Nav 2005, alors, je viens de passer en 2009 par la même occasion ! Trop cool. Vive l'informatique ! B)

Exactement la même remarque pour moi. Un peu de mieux car un peu plus "discret", mais la découpe de la jupe m'interpelle... Ca se voit pas de loin, mais avec ta macro...

Salut à tous, J'ai depuis quelques semaines une A8 de 2005 que je cherche à remettre à neuf. Pour l'intérieur, c'est bon, j'ai fini ça hier, elle est impeccable. Pour l'extérieur, la voiture ayant fait 169000km d'autoroute, le capot, les deux ailes avant et le parechoc avant sont a reprendre en carrosserie pour être nickel. Pour le reste, la peinture est en bon état, quelques petites griffures si on met le nez dessus, mais rien de grave. Mais elle ne fait pas neuve parce que je pense qu'elle manque un peu de brillant. Vous avez des photos ici : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=90232&st=40 M'enfin, ça donne pas grand chose pour apprécier l'état de la carrosserie. J'ai presque envie de faire une peinture complète pour la mettre à neuf, mais c'est pas un petit budget, on est déjà à 2000€ de boulot et une semaine d'immobilisation et derrière je suppose qu'il faut quand même faire travailler son coude pour protéger la peinture. question 1 : Si je ne fais que la face avant chez le carrossier, certes ça va faire baisser la facture vers 700 €, mais ne risque-t-on pas de voir la différence avec le reste de la voiture ? question 2 : En admettant qu'un polish suffise à raviver suffisamment la peinture pour lui donner un aspect proche du neuf pour les parties non repeintes de la voiture, pensez-vous que le travail d'American Car Wash soit valable ? Quand je vois un polish en 3h30, ça me parait vraiment rapide, non ? Et qu'apporte de plus la protection acrylique qui coûte la bagatelle de 450 à 740 € (pour une A8, évidemment ça doit être 740 €...). Qu'en pensez-vous ? J'avais fait sur une A4 un traitement style téflon qui ne m'avait pas convaincu, car je pense que ça ne sert à rien sans un polish en bonne et due forme préalable. Bref, j'attends vos expériences !

Ca se fait ça ? Comment ? Quel prix ?

Rénovation cuirs terminée, je vous ferai des photos pour vous montrer le résultat. Ca leur a fait un grand bien ! Quelqu'un a déjà entendu parlé des seuils de porte éclairés qu'on trouve au catalogue accessoires Audi ? Réf : 4E0 071 300, ils vendent ça une fortune (900 €), mais je serais curieux de voir ce que ça peut donner, si quelqu'un a des photos...

Calandre W12, notice, baguette et tapis commandés chez Audi Sterling. 2h aller-retour... L'accessoiriste est très sympa. Par contre, il savait pas si le porte-plaque était fourni ou pas avec la calandre. Donc, il me rappelle pour compléter si besoin. Montage prévu chez le carrossier je sais pas quand, j'ai pas encore pris RDV. J'attends des news de Sphinx31 !

Bouchons de valves commandés au USA :coucou:

D'après le catalogues des accessoires, oui : http://www.audiextranet.com/accessoires/a8_HD.pdf Avec les prix, c'est mieux... http://www.audiextranet.com/accessoires/a8_tarif.pdf

Que pensez-vous de ces tapis ? Sont-ils de bonne qualité ? http://cgi.ebay.fr/Audi-A8-4E-2003-2009-TAPIS-DE-SOL-VELOURS-SQ-EX-STOCK_W0QQitemZ290368029732QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item439b488424 Chez Audi ils demandent pas moins de 97 € pour les seuls tapis avants et ceux-là ont une surpiqûre qui semble plutôt réussie, non ? A moins que vous ayez d'autres fournisseurs connus ?

Commande effectuée. Bon j'me suis planté de compte paypal donc j'attends que le vendeur me dépatouille de ma bourde, mais à part ça, j'ai plus qu'à patienter ! :malelovies:

Au temps pour moi, sur cette annonce, il semble que ça marche : http://cgi.ebay.de/Audi-A8-S8-4E-D3-LED-Rueckleuchten-Heckleuchten-Facelift_W0QQitemZ250514235208QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a53cfdf48#shId Quelqu'un peut-il me confirmer, vu que je ne parle pas allemand ? :coucou:

Programme de la journée - Nettoyage des cuirs et rénovation : En cours, les cuirs sont nettoyés au savon et l'huile pied de boeuf est en train de les nourrir, demain, je passe à la "graisse de phoque", j'entrevois déjà un résultat parfait. Je devrais ensuite nettoyer tous les plastiques puisque j'ai mis de la graisse un peu partout... :unsure: - Passage chez Audi en fin d'après-midi pour commander une calandre W12 et son porte-plaque laqué, un tapis de coffre, une baguette que je dois remplacer et un mode d'emploi car je ne lis pas l'allemand ! - Commande sur ebay de phares avants (les miens sont piqués de gravillons, j'en veux des tous propres), de molettes et de palettes alu pour mon futur volant 3 branches (à priori celui de Sphinx quand il aura reçu son volant RS6), de 4 bouchons de valves chrome. - Reste un soucis, je veux commander les feux arrières facelift, il y en a en Allemagne sur ebay, mais sauf erreur de ma part, ils ne les livrent pas en France... Savez-vous où je peux m'en procurer en France ? Je les veux vite ! :hot: Reste plus qu'à prendre RDV avec le carrossier pour les retouches et ce sera fini pour cet hiver. Au printemps, achat de jantes en 19 ou 20". (Désolé John58, je ne prends pas les tiennes tout de suite... Au printemps peut-être si tu les as toujours ;) . En fait, comme je vais être chaussé de pneus hiver, c'est pas la bonne période pour les changer... :( )

:icon37: :vomi: Ils vont finir par nous sortir du 25" avec 1,5mm de pneu... :think: ... D'ailleurs, ça sert à quoi un pneu ??? :closedeyes:

21" is too big....