flotix

Ah ! Merci ! Si ça se trouve je psychote bêtement ! J'attends donc confirmation d'autre audistes ! ;)

En tout cas, je suis intéressé de savoir si les possesseur d'A8 (en particulier diesel) ont ce voyant allumé lorsque le contact est mis, moteur éteint et qu'il s'éteint moteur allumé. Ce serait déjà une bonne information pour débuter. :coucou:

Réception ce soir de mon A8 chez le carrossier. Il a repris le parechoc avant (vernis qui partait) et la baguette abimée et en a profité pour me monter la nouvelle calandre. C'est sur qu'elle est furieusement plus agressive comme ça ! COmme il fait nuit, photos demain ! ;) J'ai pas eu le temps d'aller chercher le mécanisme du MMI, j'irai demain et je tenterai le démontage dans la foulée ou bien après demain surement. Par contre, elle démarre tout à fait normalement suite au soucis de l'autre jour, mais j'ai peut être une explication ...??? En effet, lorsque je mets le contact, j'ai le voyant orange de contrôle des gaz qui est allumé. Puisqu'il s'éteint quand je démarre le moteur, je pensais que c'était normal. Ce voyant là, qu'a eu aussi john58 à un moment donné : Sauf que au ralenti, elle sent un peu et je me suis aperçu ce soir dans le rétroviseur qu'elle fume un peu, mais pas noir, de jour ça se voit pas, ça doit être légèrement gris. Alors ça pourrait être un effet de condensation, mais on voit ça surtout sur les essence quand il fait frais, pas sur les diesel à ce que je sache... Est-ce que quelqu'un aurait une idée ? Qu'est-ce que ça peut être ? J'espère simplement que ça va pas me couter un bras... Y'a-t-il des cas similaires sur des 3.0 TDI répertoriés ? L'électricien a peut-être déjà eu à faire à ce genre de cas ? Pour info, il me semble que c'est un FAP mon 3.0, faut que je vérifie ça. Elle est de aout 2005. Merci de votre aide.

30 euro le cache ??? :blink: Y sont vraiment pas bien... Tu devrais trouver ton bonheur sur ebay...

Bah oui, j'vous crois, mais encore une fois entre le dernier démarrage difficile et le suivant, j'ai fais que 300m en voiture... Bon, je viens de faire 750 bornes, avec ça elle doit être rechargée quoi qu'il en soit. J'vous dirai quoi pour la suite. J'suis content j'ai appris un truc sur la route, c'est que lorsqu'on choisit le mode d'éclairage "city", ça désactive les rétro électrochrome. Moi qui comprenais pas pourquoi ils marchaient pas des fois... Dès que je mets sur "highway" ou "cockpit" ça se met en route. Ouf, c'est pas un truc qui déconne ! :bigsmile: Autre chose que je comprenais pas, c'est comment voir la consommation ou l'autonomie lorsqu'on a la navigation en route, ben ça y est j'ai trouvé le bouton "preset" du commodo de clignotant ! :P Par contre, je casse le nez sur le truc suivant : Lorsque j'avais mon A4, je pouvais avoir sur la navigation la carte et en surimpression sur la gauche toutes les destinations à venir dans l'ordre d'arrivée. C'était pratique pour savoir par exemple que la prochaine aire de repos était à 2 km et dire à ma femme "tu va pouvoir faire pipi" :P Bah sur l'A8, impossible trouver comment faire ça... :blink: Quelqu'un a la solution ?

ça pourrait être une explication mais j'avais pas mal roulé avant qu'elle me fasse des misères. Et le dernier démarrage qui a posé problème était à la station service en bas de chez moi, ensuite, j'ai roulé que 300m jusqu'à chez moi. Donc la vérité est ailleurs ! :unsure:

Merci de ton aide. J'aviserai lundi donc ! Bon, j'y comprends rien, ma batterie a de la pêche ce matin... Que s'est-il donc passé hier soir ? Bug ? Ou prémisses d'un emmerdement à venir ? <_<

C'est clair, je sais pas ce qui m'a pris ! :bigsmile: Quoi qu'il en soit, le carrossier avait raison, il m'avait dit que ma peinture était en très bon état et qu'un bon nettoyage suffirait à lui redonner sa superbe. Ben en effet ! Bon, mais je suis pas un perfectionniste non plus pour dire ça, il reste quand même pas mal d'impacts surtout. Je vais aller chercher un stylo de retouche et essayer de faire disparaitre ces impacts de gravillons quand j'aurai le courage. Je vais essayer la technique du mélange dans le polish pour l'appliquer.

Merci pour ton aide. Lundi, je laisse ma voiture chez le carrossier pour 2/3 petites retouches, est-ce que tu trouves ça pertinent de lui demander de me faire le remplacement pendant qu'il y est plutôt que de m'y coller moi-même ? Et en m'y mettant seul mais en sachat à peu près où mettre les mains, tu estimerais à combien de temps de bricolage pour y parvenir ? PS : Donc clés torx + tournevis plats pour les aérations, c'est tout ?

+ la programmation ?

Aujourd'hui j'avais un peu de temps à "perdre", quelques événements au travail m'ayant fortement perturbé j'ai eu besoin de penser à rien pour me reposer un peu l'esprit. Résultat, j'ai décidé d'investir dans quelques produits pour réaliser moi-même le polish de mon A8. Au départ j'avais pensé la donner chez American Car Wash et puis finalement... La bonne nouvelle c'est que ça m'a coûté 100 euros contre 300 € prévus au départ, pour ce prix là chez Feu Orange, j'ai trouvé une polisseuse/lustreuse, du Scratch X de chez Meguiar's et du NXT Tech Wax 2.0 de la même marque + quelques accessoires pour appliquer tout ça... La mauvaise nouvelle c'est qu'il a fallu pas mal d'huile de coude : 5 heures exactement... Bon, le bilan est plutôt positif je dois dire ! Le polish en question ne fait pas de miracle certes (pas assez abrasif) mais il a donné un résultat spectaculaire sur les ailes avants que je croyais foutues et qui devaient passer par la case carrossier. Elles étaient en effet toutes ternes et rayées comme si on les avait lavé au spongex... Au final, quelques économies supplémentaires puisque j'ai renoncé à les faire repeindre. Le carrossier ne s'occupera donc que du parechoc avant et de ma baguette arrière gauche :) Résultat aussi saisissant sur les parties de la carrosserie que je trouvais un peu "éteintes". Globalement, je suis passé de "elle est jolie la couleur" à "cette teinte est magnifique", la peinture semble plus foncée, avec plus de profondeur, si on ne s'attarde de pas sur les détails on pourrait penser qu'elle sort d'une peinture complète ! :P Bon, elle présente encore quelques défauts (petites rayures et impacts de gravillons) mais pour une voiture de 175.000km, c'est très acceptable. Donc très satisfait et assez fière d'avoir fait ça moi-même. Je me rends compte que j'ai jamais réellement lavé une voiture de ma vie avant ce jour. Bon, je ferais pas ça tous les jours hein... Donc j'espère que la cire est aussi indestructible que le vante le packaging du NXT Tech Wax 2.0 "2 fois plus résistante !" Voici quelques photos qui ne rendent absolument pas compte du résultat, mais bon : Alors évidemment, après ce dur labeur, j'ai dû trouver une bonne excuse pour aller faire un tour avec B) Alors je suis parti tout droit chez Audi pour commander le mécanisme de MMI... 263 €... :angry: Et puis comme la loi des séries se vérifie toujours, v'là t'y pas que j'ai eu du mal à redémarrer, le démarreur va à 2 à l'heure. Au deuxième démarrage à la pompe à essence, j'ai cru y rester... Une batterie ça rend l'âme comme ça d'un coup ? J'suis un peu embêté, demain je dois partir pour Dijon (pour le boulot), ça me fait dans les 750 bornes, donc faut que je parte le midi. Si la voiture démarre pas, j'suis marron ! Est-ce compliqué de changer la batterie ? A quel prix ? :(

Merci pour le lien, ça m'aidera en effet, je suis preneur de photos supplémentaires quand tu auras un moment. Je te donne mon mail en MP, ça t'évitera de devoir les modifier et les mettre en ligne. :coucou:

Purée, là tu me ferais presque regretter mon choix... 22000 euros ça devient bueno ! :malelovies:

Bah justement, je dois pas être doué parce que je ne mets pas la main sur ces photos, c'est portant effectivement ça qui m'intéresse !

Le mécanisme de l'écran du MMI, puisque le mien est défectueux, ça y est... Les références que j'ai trouvé sont 4E0857273D ou 4E0857273E ou 4E0857273F Si vous voyez ça ailleurs que chez Audi pour moins cher, chui preneur aussi ! ;)

Si je comprends bien, c'est cette pièce-là qui doit être remplacée et qui coute 250 €... :blink: http://cgi.ebay.de/Audi-A8-4E-Anzeigeeinheit-MMI-Traegergestell_W0QQitemZ230404536602QQcmdZViewItemQQptZTechnik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme?hash=item35a52e391a Et dire que le chinois qu'à monté le truc a du être payé 1,2 €... Bon, bref je suis preneur de toute info qui me permettrait de m'aider dans la réparation. Si je commande la pièce chez Audi, je vais devoir ensuite faire le montage tout seul. Est-ce que certains auraient des infos pour le démontage et les outils à prévoir ? :coucou:

7 ans déjà...Sur qu'elle fait "daté" mais ses rides lui vont à merveille intérieurement et extérieurement je trouve, ce qui n'est pas le cas chez merco et bm (anciennes classes S et série 7 très laides dès leur sortie d'ailleurs). Bon, enfin de toute façon, l'essentiel c'est de s'y retrouver. Moi j'aime beaucoup le style très simple de l'intérieur de l'A8, quand on ferme le MMI, c'est très épuré et reposant et on s'y sent bien :)

J'ai vu, en cherchant un peu, que d'autres avaient eu le même soucis et avaient changé le mécanisme+écran pour la bagatelle de 250€ + MO. Je trouve un peu ahurissant de changer le tout alors qu'il s'agit vraisemblablement d'un rouage en plastique usé qui doit couter 12 cents... Ceux qui ont fait le changement (Sebdut, Giovanni76, Veritule, etc...) auraient-ils le courage de démonter leur ancien mécanisme (s'ils l'ont gardé) pour voir où se trouve la pièce défectueuse ?

Bon, un petit soucis en devenir... Le mécanisme d'ouverture du MMI m'a fait 2 fois un truc bizarre hier, il s'ouvre et une fois arrivé en haut le moteur continu de tourner et l'engrenage "saute" (ça fait tactactactactac...) pendant 3 secondes. A mon avis il y a un engrenage cranté qui est usé ou un jeu entre 2 engrenages et le problème risque de s'aggraver je suppose. Comment puis-je démonter pour voir ça de plus près ? Et une réparation concession coûterait combien à votre avis si besoin ?

Je suis pas convaincu pour la qualité de finition inférieure, c'est d'ailleurs le point sur lequel tous les essais concluent à un sans faute. Par contre, que tu aies moins d'équipement sur ton actuelle A8 que sur tes précédentes BMW et Merco, il semble en effet...

Moins longtemps est une donnée plus pertinente en effet, c'est plus une question d'âge que de kilomètres. Quoi qu'il en soit ce sont les pièces d'usure qui posent problème avant le moteur. Et puis à partir de quand définit-on qu'un moteur est mort ? Quand les injecteurs sont à changer ? Quand le joint de culasse est à refaire ? Quand le turbo lâche ? Ca n'a finalement pas beaucoup de sens. ;)

Allez, juste pour t'embêter parce que je m'ennuie un peu :bigsmile: Atmo ou turbo ou je ne sais quoi, la peur du kilométrage pour les moteurs n'est pas rationnelle. N'importe quel moteur peut te faire 500 ou 600.000km voire plus pour peu qu'il soit entretenu et que la voiture ne fasse pas que de la ville. Exemple pris au hasard : renault turbo-diesel : http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-record-de-kilometrage-t16058.html , certaines avec plus de 500.000km roulent toujours "comme au premier jour" ;) C'est bien souvent la voiture qui tombe en lambeau avant le moteur... Je pense qu'il y a même d'avantage de casse moteur dans les voitures moderne parce qu'ils sont plus pointus. J'ai vu passer une question il y a quelques semaines qui était combien de kilomètres peut faire un 3.0 tdi avant de rendre l'âme. C'était tellement décalé comme question que ça servait pas à grand chose de répondre. La réponse aurait sans doute été : entre 300.000 et 2 millions de kilomètres selon l'utilisation :P Bref, 1.4tdi ou W12, ça se passe uniquement dans la tête la "robustesse" :coucou:

Si j'avais a choisir une seule option, c'est celle que je prendrais, c'est autre chose que les plastiques traditionnels et autres tissus des nôtres... :malelovies:

z'avez raison, c'est nul l'idée des retro alu :rolleyes: Elle est très bien comme ça ma titine :P

C'est où qu'on trouve des retro alu mat façon S8 ? A quel prix ? A moins que ce soit moins cher et aussi beau de les faire peindre par le carrossier ? (elle y va das 10 jours). Z'en pensez quoi ? :coucou: