Tfsi 64

Tu as été mal renseigné chez premium murat! Le radar de recul est disponible chez eux prix +-230 euros pour la piece + mains d'oeuvre à ajouter! Pour le kit mains libre, tu devrais monter un kit parrot 3100, -200 euros posé!

C'est toujours pratique d'avoir un ouvreur!!!! Mais, ce TT1 V6 immat dans le 44 est il sur le forum? (vu sur A10 lundi soir vers 21h, péage de Bordeaux vers Paris)

Bonjour J'ai croisé hier soir, lundi 9, un TT1 V6 après Bordeaux en remontant sur Paris, vers 20h45-21h... Petit départ en flèche au péage! mais, Mr avec son V6 aime lécher les parechocs... :furious: Il s'agit d'un beau TT V6, immatriculé dans le 44, gris. Appartient il à l'un de vous? Merci

Ok Merci au modo de supprimer mon post!

Bonjour J'ai croisé hier soir, lundi 9, un TT V6 après Bordeaux en remontant sur Paris, vers 20h45-21h... Petit départ en flèche au péage! mais, Mr avec son V6 aime lécher les parechocs... Il s'agit d'un bon TT V6, immatriculé dans le 44, gris. Appartient il à l'un de vous? Merci

Pour avoir fait près de 11000 km en TDI 170! (merci la location par la boite!) dès que vous faites de la ville, le FAP génére des problemes!!!! A coups, ralenti instable, bruit de casserole (un bruit de TDI mais en pire... :eldiablo: ), rouler en surrégime ne sert à rien! a moins de le faire pendant +10mn!!! et encore! Infaisable dans Paris par exemple, meme en 1ere de rester à 3500 trs en roulant!!!! trop de circulation. J'avais essayer en prenant le périf de rester en 2nd à 3500/4000 trs, mais cela ne changeait rien!!! Du coup, quand j'ai pris commande, j'ai pris un TFSI!!! :malelovies: C'est dommage, car sinon le 170 est vraiment super agréable sur route et autoroute! Peut être que le garage pourrait le débrancher!!? via le VAG??? Bon courage!

En fait, si tu es bricoleur, tu peux brancher l'alimentation du Tomtom (prise allume cigare) directement dans la boite à fusible (cote gauche du tableau de bord, quand tu ouvres la porte) - attention à respecter le + et le -...., et ensuite, tu sors le cable d'alim dans l'angle en bas à gauche du parebrise! donc, juste la ventouse à fixer quand tu t'en sers. En plus tu as le tomtom à porter de main!

Bienvenue à toi! Pour le Tomtom, tu peux le faire brancher dans la boite à fusible! pour éviter les cables! et avoir la ventouse dans l'angle gauche du parebrise! Bonne route

Je souhaitais apporter mon expérience chez Murat! Tout d'abord concernant le service commercial, lors de l'achat de mon TFSI, je les avais contacté, et j'ai été très bien reçu, le vendeur m'a apporté les réponses, et les bonnes propositions! :bigthumbup: Il m'a relance maintes fois, jusqu'à ma prise de décision, d'acheter chez Bauer. PAR CONTRE, effectivement, il y a des progrès à faire au niveau de l'atelier!!!! ils sont très polis! mais, c'est pour mieux faire passer la pilulle des surfacturations ou des euros dépensés chez eux en grande quantité!!!!! :furious:

Je l'utilise aussi, et j'en suis très content! Installation dans A3 Sportback

Merci pour l'info! Si je le fais, je vous tiens au courant!

J'ai bénéficié par mon ex, d'une remise chez Renault, la seule et unique fois, ou j'ai acheté une Renault.... ben, j'avais 27% de remise sur une laguna estate 2.2 dci toutes options (gps to ja 17....)

Avec ma grand mère dedans!!! mon TFSI consomme environ 8l..... :bigthumbup: Mais bon, personne n'a d'expérience avec un TFSI préparé en traction DSG!? :exclamation:

Je n'ai pas constaté d'écart. Mais, c'est probable en fonction de la localisation, et si le gps attrape 3 ou plus satellites.

Je ne pense pas, du moins sur le sec! Mais ce que je recherche, c'est encore plus d'aisance dans les reprises entre 80 et 160! A voir! mais j'aimerais avoir un retour des utilisateurs!

J'avoue ne pas avoir insisté, mais, au Tomtom, j'etais à 218, et il y avait un peu de vent! Mais pour avoir eu aussi entre autre Leon, une Cupra Tdi 150 boosté à 195cv, j'avais pris à l'époque 2002, 248 compteur, et 238 au gps. Donc je pense que le 170 peut faire 230. Mais je ne rentre pas dans la polémique Tdi / Essence, mon post evoque juste le plaisir d'une vitesse libre sur autoroute, et aussi des questions sur les prépas du TFSI!

As tu tester, ou équiper ta voiture? Ensuite, je n'ai pas poussé la mienne à fond, il en restait un peu sous le pied! Mais, j'ai eu une Leon VT4 180cv boosté à 210cv en 2001, et elle prenait, avec beaucoup d'aisance 240 et à fond 255 compteur, au GPS, 245! Qui a équipé son TFSI avec une préparation? je suis très intéressé! Merci

un modo pourrait il supprimer les doublons de mes messages!! merci à vous!

Lol! Mais en allemagne! pas de limite! :eldiablo: Sinon, les autoroutes allemandes sont dans un état lamentable, certes elles sont gratuites!!!! mais alors, que de rainures, de trous, de bosses!!!!!!! en revenant en France, c'est tout lisse, comme un billard! et c'est limité à 130.... :bleble: Ensuite, conso essence / diesel à haute vitesse, il n'y a pas de débat, mais je pense qu'un TDI, doit bien tourner à 10-11l en évoluant entre 120 et 240 (oups....) 220 max!!! c'est mon expérience avec le TDI 170!

Bonjour à tous! Depuis que j'ai mon TFSI, j'étais en pneus hiver, donc limité à +/- 200km/h, 210 exactement me semble t il. Mais lundi, j'ai fait remettre mes Pzéro, et mon boulot m'a enmené en Allemagne hier Jeudi! :eldiablo: J'ai donc pu tester mon A3 sur autoroute sans limitation, vive l'allemagne! Petite pointe à 240 km/h poursuivi par une 911 Turbo, qui m'a tout simplement déposé sur place à la reprise....faut dire que je devais être presque à fond! et lui non... :rolleyes: Par contre, d'après le Tomtom, le compteur est particulièrement précis jusqu'à 240, jamais plus de 5km/h d'écart avec le compteur!!!!! Etant tout seul, pas de photos, c'est pas prudent! mais, même à 220, l'A3 ne bouge pas! ultra stable. Par contre.... quelle soif!!!!!! 100 km en allemagne, à évoluer entre 120 et 240 km/h, moyenne +17l.... :colere: merci la carte essence!!!! Enfin, il est toujours plaisant de pouvoir rouler vite, sans pister les radars, et avec un "certain" respect des autres usagers! A 180 pn n'a pas l'impression de rouler vite! Vivement que j'y reparte! mais je pense, que mon TFSI va recevoir un petit update moteur... de 200 à 245cv.... qui me conseillez vous? si possible à -1000 euros. Merci et bonne route! P.S. ce fut bien difficile en rentrant en France hier soir, de respecter les limitations... :eldiablo:

Il n'y a pas de démontage. Il faut faire sortir le cable pres de l'accélérateur, puis tu fais passer tout le long du bas du tableau de bord, ensuite tu remontes dans le joint de la portière, puis entre le ciel de toit et le parebrise, et ensuite, tu déclipses ton plafonnier pour faire passer le cable et tu colles le micro sur le plafonnier. Ou alors tu utilises l'emplacement micro du plafonnier, mais les personnes ne t'entendrons pas très bien!

Mais si, on te comprend! :bigthumbup: Pour les personnes, comme moi, et certainement toi, je ne vois pas l'intéret de mettre des jantes toles!!! Si tu vis en Savoie, c'est sur, que je ne garderais pas le 18", mais que je mettrai du 16", because tenue sur la neige, mais aussi pour proteger les jantes!!!! Dans mon cas, c'est juste de la sécurité tout temps!

Ok, mais 205 ou 225 c'est identique... :jap:

Il s'agit d'un investissement, mais quand vous rouler avec vos pneus neige, les autres sont bien au chaud et ne servent pas! Je ne depense pas plus d'argent en pneus, ou aller éventuellement 5% supplémentaire sur la durée de vie de la voiture car les pneus neige sont légèrement plus couteux! Mais ensuite, durant tout l'hiver, je suis tranquille, et je ne me pose pas de question, même si j'habite Paris! 90% des km que je fais, le sont hors de Paris! Et de plus, lorsque les températures sont en dessous de +10°c, les pneus hiver ou neige, sont beaucoup plus efficace, de même sous la pluie! essayer de rouler sur des petites routes par 7-8°c de l'humidité et des feuilles.... et tout le reste, vous vous sentirez plus en sécurité en pneus hiver. Ensuite, si vous montez 1* fois dans l'année au ski, et le reste du temps, vous circulez en agglomération, il n'y a aucun intéret à monter des pneus hiver. Mais si vous roulez souvent, semaine ou we en France (sud ou nord) + belgique, c'est un choix raisonnable, 5% supplémentaire sur la durée de vie de la voiture en pneus, ce n'est rien en rapport avec le bénéfice de la sécurité. En plus aujourd'hui, les pneus hiver ne s'usent (en dessous de +15°c) pas plus vite que des pneus été!!!! Ma voiture a 14000 km, et mes pneus neige, qui en ont 12000 en feront autant l'hiver prochain!!! et maintenant, enfin, demain mardi, je remonte les pneus été!

Pour le demontage / remontage, j'ai trouvé un garage, recommandé par le vendeur de chez audi qui prend 60 euros pour les 4 roues! Donc, c'est correct! Ensuite, je garde le plaisir de rouler avec les belles jantes! et comme je vis à paris, je ne vois quand meme pas souvent la neige...