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WromB

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Tout ce qui a été posté par WromB

  1. Ca fait plaisir de voir qu'on gagne quelquechose sans reprog avec un DP ! Tu crois que tu aurais gagné plus avec un cata 100cpsi ou avec plus de cata dutout ?
  2. Si ça m'est destiné: MERCI ! C'est une Osir peinte en noir phantom. ;)
  3. Sympa ! J'avais peur de faire cette bidouille car souvent ce genre de bombes rendent un aspect satiné et non un beau brillant. Tu peux nous donner la marque de la bombe que tu as utilisé ? Merci d'avance Moi, j'avais posé des films spéciaux vendu sur ebay par un ricain mais ça se décolle dans le temps, c'est pas terrible:
  4. Merci Sympa le lien ;) Je vais commander. Par contre pour le montage, ça doit être plus facile sur le 180 car on a pas le morceau de tube en demi-cercle.
  5. @ Alex: Tu n'as pas eu de frais de douane à payer ? Tu crois que c'est vraiment dur à monter ? Je pensais le faire moi même moi. :( Merci de tes réponses ;) Vivement les photos :)
  6. Pas de nouvelle, Bonnes nouvelles ???
  7. Je ne suis pas d'accord avec toi Brun66. Il revient moins cher de rouler en Clio DCI la semaine et de s'amuser sur circuit en Elise le week-end que de rouler tous le temps en TT V6. C'est un choix aprés ... Il faut savoir ce que l'on privilégie.
  8. Ce qui est sûr, c'est que tu as plus de chance de gagner quelque chose en montant une ligne complète que juste une échapement aprés cata. Perso ,je vais monter un cata sport sur mon miltek pour avoir un compromis gain de puissance/légalité. C'est quand même dommage de faire une ligne sur mesure et de garder un downpipe d'origine et un cata qui freine les gaz ... Je suis sûr que BFR peut te proposer un cata sport avec downpipe en 2,5" voir 3".
  9. J'en déduis que tu n'as pas eu de frais de douane à payer ? Je veux monter un down pipe + cata sport de la même marque sur mon TT180 mais j'avais peur des frais d'import en achetant chez TT Stuff car ils livrent par UPS. C'est bien chez ce vendeur que tu as commandé: http://stores.ebay.com/Avenue-Garage-Inc ?
  10. C'est sûr, mais il y a quand même des voitures sur lesquelles ce phénomène se fait moins ressentir que sur d'autres. Généralement, plus c'est léger moins ça souffre. :rolleyes:
  11. J'ai commandé cette pièce pour mon PC V6 après avoir vu ces photos: Pour l'instant elle patiente dans mon garage mais je ne décourage pas de la monter un jour. :)
  12. Pas dispo pour le 180 apparement ... :( :unsure: :angry: :blink:
  13. Tu as bien fait de craquer ! Ca va être magnifique ! :malelovies: Par contre comme beaucoup te le dise, ca va être rabaissement obligatoire là ... Puis sans vouloir te blaisser, plutôt que de rajouter les paupières avant , j'aurai viré les arrières moi . :(
  14. Pas sure que la barre anti-rapprochement joue un role sur les pifpaf, plutot sur les fortes compressions qui solicites les 2 amortisseurs avant en même temps . ;) A la limite la barre antiroulis mais si tu n'as rien remarqué (bruit suspect, craquement, etc), ca m'étonnerait. J'aurai pensé à la pression des pneus aussi mais si tu es sure de toi , fais controler tes amortos, ca ne mange pas de pain. Méfie-toi aussi des centres de montage pour tes pneus, ils ont la facheuse tendance à mettre n'importe quoi comme pression. Perso , quand je change un train, je file direct à la station service la plus proche pour controler tout ca. ;)
  15. Tu démontes d'abord la banquette arrière et ensuite tu tire sur la contreporte, c'est des clips. ;)
  16. J'ai eu ce soucis ta ceinture a été enroulé anormalement et a fait une pliure qui reste coincé sous le "passe ceinture" en métal que tu apercois juste en dessous de la fente. Le mieux est de démontrer la contre porte (si on peut appeler ca comme ca) et de remettre tout en ordre.;)
  17. Cool Ice70, merci d'avance ;) Personne ne s'aurait répondre sinon?
  18. J'avais entendu dire aussi qu'un cata sport était plus adapté aux moteur turbo car avec un décata le turbo ne restait pas en charge au moment des changement de rapport ou quelque chose comme ca. Sur TTStuff, les cata sport ne sont pas si chers que ca en fait: http://www.ttstuff.com/performance_exhaust.php 374.99$ soit 246.67€ pour un 180 ca va encore non? En plus on peut choisir entre échappement d'origine, echappement sport en 2.5" (Milltek) ou 3". Vous en pensez quoi ?
  19. C'est bizarre cette histoire de cata sport. J'ai un 180 2rm monté avec un milltek 2 sorties + résonateur et je voudrai justement ajouter un cata sport pour libérer un peu plus le moteur. D'autres peuvent me confirmer que ca ne sert à rien ? Merci Sinon niveau bruit, c'es vrai que c'est envoutant! pas autant que Plisken car j'ai le résonateur et pas d'admission ... Mais quel pied dans les tours quand même !
  20. Si j'avais su , ben j'serai venu ... :( Je suis de moselle, à 10 bornes d'Amnéville, ..., trop deg. Vous remettez ca bientot ?
  21. Ben disons qu'il n'y a pas plus antisportif en fait ...
  22. Et quid des cata sport style Milteck ? On risque d'avoir un voyant allumé aussi ? J'ai une reprog ABT, il y aurai besoin d'en refaire une ?
  23. Vraiment désolé. :( Par contre , comme le dit steeve, à ta place je ferai refaire le capot au black et aprés un bon coup de marteau dans le phare et assurance bris de glace. ;)
  24. C'est un effet d'optique. ;) Par contre, le 19" en 225/35 n'est pas homologué. :unsure: L'augmentation du diamètre total de la roue entre dans les 5% toléré mais cette monte pneumatique n'apparait pas dans le certificat d'homologation du TT. Pour info, voilà les différents diamètres de roue sur le TT: 205/55/16 : 63.19 cm 225/45/17 : 63.43 cm 225/40/18 : 63.72 cm 225/35/19 : 64.01 cm Comme vous le voyez, plus on monte plus le diamètre total est grand, mais on reste dans les 5% toléré.
  25. Non, car déjà à l'époque il ne l'était pas. Il y avait une participation mais qui ne s'élevait pas au prix de l'option ESP quand même ... C'était dans les 3000 Frs (ca fait bizarre de taper "Frs") si je ne m'abuse. Et aujourd'hui, il n'est plus possible de faire ce rappel de toute facon ...
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