stefaudi

Pour ta modif des optiques avant, il faudrait regarde si il n'est pas possible d'utiliser un bloc phare "xenon" dans lequel tu installes tes H7 halogène. Tu n'auras pas du xenon, mais par contre tu profiteras du bandeau led.

Le correcteur d’assiette est indispensable pour ne pas éblouir les voitures que l'on croise. Les phares à décharge de xénon et les ampoules led ont un % de lumière très élevé et donc ils éblouissement énormément par rapport à une ampoule halogène, ce qui implique automatiquement un correcteur d’assiette automatique et non manuel. Faire une modif sans installer ce correcteur te mettrait totalement hors la lois ( CT impossible d'avoir). Je ne vais pas relancer le débat reprog ou pas, mais cela te mettra également hors la lois en cas de sinistre, c'est à réfléchir bien que ce genre de modif me passionne ( je ne ferai jamais à cause de l'assurance).

A l'arrière je pense que c'est possible, mais à l'avant ca risque d'être cher.

Très belle A 3 effectivement. J'aime bcp le bicolor du tableau de bord, plus dispo je crois sur le configurateur et c'est bien dommage. En ce qui concerne la reprog en E85 j'avais parlé de ca dans un autre topic pour utiliser le pouvoir de combustion du bioéthanol qui favoriserait la performance du moteur. Il y a un gain de puissance certes pas comme un reprog, mais le moteur s'exprime mieux avec un gain non négligeable à la pompe. Après ils peuvent faire une reprog E85 avec augmentation de puissance, cela pourrait permettre "d'officialiser" une augmentation de puissance car la bicarto E85 est autorisé. A par cela je rajouterai un petit rabaissement de la caisse pour mettre en valeur l'ensemble de la voiture.

Excellent !!! Ce covering lui va super bien et MMluxury custom travaillent super bien. Tu as gagné le concours alors c'est top !!! Il est sympa alors GMK ?

Je vais faire un petit HS, mais pour une reprog regardes du coté du BIO-ethanol. Le haut pouvoir de combustion pourrait augmenter tes performances. Une reprog est interdite sur route ouverte alors qu'une reprog bio-éthanol est autorisé à condition de ne pas changer les valeurs de la carte grise. Tu pourrais profiter de la légalité de la reprog en bio-éthanol pour faire une augmentation de puissance. Perso j'avais demande pour une Mercedes classe A 180 et ils pouvaient faire une reprog bio-éthanol+augmentation de puissance.

L'agrément d'une essence est supérieur je suis à 100% d'accord avec toi, sauf que la il parle de petit bloc essence à faible puissance. Pour avoir un TFSI agréable il faut au minimum un COD 140/150 déjà au dessus de sont budget. Un des meilleurs TFSI ( à l'exception de la S3) est le TFSI 180, mais la ont est HS.

C'est un très bon prix, bravo !

Alors je vais donner mon simple avis et essayer de te guider au mieux e fonction de tes questions: "Je regarde un peu ce qui se fait sur internet (la centrale et le boncoin) et ma première question de savoir s'il faut tabler obligatoirement sur un professionnel ou alors un particulier avec un garantie constructeur encore en cours peut être une très bonne alternative ?" Alors en fonction de tes critères, je pense que tu vas tomber sur des modèles fin 2012 et année 2013. Pour des modèles plus récents tu risques de les payer plus cher. En ce qui concerne la garantie, pour un achat à un particulier, tu n'auras plus de garantie constructeur car le maxi c'est 5 ans. Si tu l'achètes chez un pro, tu vas la payer plus cher et tu risques d'avoir tout juste 6 mois de garantie, mais pas équivalente à la garantie constructeur. Ensuite je me pose vraiment la question de la motorisation idéalement j'aimerai bien le 2.0l TDI 150 mais je me demande vraiment ce que peut valoir le TFSI 122 ou même les diesels 105 et 110 ? parce que dans ces motorisation, j'ai quand même beaucoup plus de choix. C'est difficile de comparer les motorisation citées car elles sont totalement différentes. Le 2.0tdi 150 est très agréable a conduire, la puissance est très présente et ce moteur valorise bien la voiture. Les deux autres moteurs essence et diesel, sont bien moins puissants et dégrade bcp le tempérament de la voiture. Le tdi 105 ou 110 est une motorisation réservé à un usage ville ou route ( je précise que juste mon propre avis et ressenti) en charge ( 4 personnes à bord et chargé) c'est une catastrophe. Je l'ai dit sur un autre post, j'ai failli faire affaire avec un courtier en Allemagne et certain d'entre vous me l'ont vivement déconseillé, dans ce cas et comme c'est plutôt avantageux connaissez vous d’honnête et bon courtier ou mandataire ? Tu peux rechercher sur leboncoin des mandataires de voitures d'occasions, mais j'en pas trop vue qui vendaient des modèles aussi anciens, la plupart du temps, ceux sont des véhicules d'occasions repris à des particuliers qui ont acheté du neuf. Et enfin comme ma voiture sera d'occasion, je me demandais quels travaux (petits et gros) j'allais devoir faire dans les mois a venir puisque la voiture aura 4/5 ans et entre 60000 et 90000kms Déjà en priorité à ce kilométrage la, il y aura la distribution à faire ou alors il faut acheter un véhicule avec ces travaux de réaliser. Après il y a la révision entretient à 90000 kms préconisée par le constructeur.

Elle est tout juste magnifique !!!! Nous attendons d'autres photos! Par contre le rabaissement photoshop est superbe, mais attention aux ailes avec du 19 pouces et un rabaissement. Ou alors il va falloir faire un rabaissement raide.

Je vais vous partager mon expérience concernant les éclairages de voitures que j'ai pu tester. Chez le principal intéressé, AUDI, j'ai testé de l'halogène sur la 8P, du xénon et led sur la 8V. Chez Mitsu j'ai testé le simple xénon avec phares halogènes. Et la dernière tellement petite mais tellement performante ! la Toyota aygo. Chez Audi les halogènes n’éclairent rien du tout, j'ai été obligé de remplacer les H7 d'origines par des Philips xtrèmepower. Sur les 8v les xénons ont nettement amélioré l'éclairage sans non plus révolutionner, à titre de comparaison je dirai que c'est des xtremepower avec la couleur du xénon. Toujours sur les 8V mais en led, la je m'attendais à une révolution et bien non il y a juste la couleur qui change vis à vis du xénon, pas de profondeur supplémentaire. En fait je pense que du fait de leur pouvoir lumineux important les constructeurs sont obligés de régler une assiette basse. Le point noir que j'avais constaté à la jonction des deux flux lumineux n'a pas été réglé par mon garage justement pour ne pas éblouir véhicules croisés. Je ne parlerai pas du mitsu car la technologie est totalement dépassée. Par contre en ce qui concerne la aygo en halogène, je suis plus qu'agréablement surpris de sa puissance d'éclairage. La couleur est normale pour du halogène, mais la répartition du flux est énorme et la diffusion de la lumière est plus que correcte. Avec l'audi je suis en permanence en train de passer de feux de route à feux de croisement ( du fait de son faible éclairage ) alors que sur la aygo je reste en feux de croisement. Si j'ai le temps ce weekend, je ferai une photo représentant la hauteur d’éclairage ( sur un mur) de l'audi et de l'aygo.

OUi je vais fournir un document qui résume les points de controles. Par contre pour l'interdiction de rouler si il y a un élément qui ne passe pas, le véhicule à 24H pour etre réparé. .

Bonjour à tous, Je m'interroge sur les nouveaux contrôles techniques qui apparaîtront d'ici deux mois. Les points de contrôles sont nettement renforcés et l'immobilisation est possible. Avez vous des retours ? Qu'en pensez vous ?

C'est super beau ces petites roulettes :-) Par contre perso je n'aurai pas mis en jaunes les étriers, cela fait ressortir trop les mini disques de frein lol

Dès que tu changes une caractéristique technique de ton véhicule, elle est du coup plus conforme à l'origine.

Par contre avec l'option des jantes en 19 pouces, je me demande si l'option châssis est pas compatible.

Alors dans ce cas c'est peut être plus une histoire d'initialisation aléatoire. Quand tu démarres ça marche, il suffis que tu arrêtes et redémarre pour que cela se produise. As tu essayer de la redémarrer plusieurs fois ?

Pour le châssis sport sline, je me demande si les jantes 19 ne sont pas incompatible comme le MR. Le virtual cockpit c'est LA nouveauté de la A3 on va dire, donc pk pas. Avec le pack sline extérieur, le look de la voiture va changer totalement, c'est à mon gout un plus et surtout ça la différencie des autres d'origines. Après tout autre chose, et cela reste mon propre avis, mais je me demande pk tu veux acheter un véhicule neuf et surtout à ce tarif, alors que la nouvelle A3 ne devrait pas trop tarder ( 2019). Tu peux trouver un super occas avec cet équipent et économiser facilement 10000 euros.

Ça a peut être un lien avec la chauffe d'une centrale qui gère le multimédia. Quand tu dis plus de son, c'est qu'il n'y a plus aucun bruit qui sort des HP ?

Avant tout je pense que tu devrais voir la liste des options de ton véhicule pour être sur qu'il soit équipé du châssis sline ( option très rare en général). Après le choix simple des ressorts doit être fait si ton véhicule n'est pas trop kilométré. Dans tout les cas gare au nouveau contrôle technique !

Normalement la durée de vie des ampoules est très élevée, mais avec ces phares auto ça diminue énormément les valeurs constructeur. C'est exactement comme avec le star/stop, ça diminue 3 fois plus la durée de vie du démarreur et de la batterie .

Je suis également dans ce cas, comme blueskym08. Le pb à été résolu, mais est réapparu dès cet hiver. La voiture n'est plus sous garantie, donc ca restera comme ca lol, il faudra la vendre en été lol

Pour la neige dure ou poudreuse rien n'est comparable au pneus hiver. Après les 4 saisons tu auras un mix de tout, l’été ils vont s'user plus vite et tu n'auras pas une accroche comme avec des pneus normaux et l'hiver sur la neige ça sera à peine mieux qu'avec des montes classiques. Oublis les montée et descente enneigées lol

Elle va etre très belle de l'exterieur cette nouvelle classe A, mais ce qui me choque vraiment c'est le tableau de bord. Ils ont tout simplement posé deux tablettes sur le tableau de bord, aucune intégration !! Sur l'actuelle, le gros reproche c'etait d'avoir posé une tablette sur le tableau de bord, la ils font encore pire lol On dirait que DArty à fait des prix

Quand tu parles de valve bloquée, c'est ouverte ou fermée ? Les échappements sont très aseptisés sur la S par rapport à une cooper s ou une 500 abarth d'origine. Essayes de voir les constructeurs de ligne en plus de miltek. Ce qui étouffe le bruit c'est la descente de turbo avec le catalyseur. Tu peux remplacer ta ligne centrale par un tube inox et tu auras plus de bruit en retour. Change ta boite à air afin d'avoir un bruit plus roque en charge moteur ( accélération).