FouSortiDeLaZil

C'est cler que le HDI de sa 207 il a été bien décrassé :coucou: Bon aller place a de nouvelles photos : Donc mes disques et etriers apres la premiere session, imaginez leurs couleurs à la fin de l'apres midi... Et les bécanes en action impressionant :

60€ ou alors pour une journée c'est 80€, c'est juste le droit d'accès à la piste, mais à 6 sur une piste... C'est bien mieux que les journée GTI :) Y avait 2 lotus : une elise Grise, et une orange (une exige) 222cv un poid de moins d'une tonne... Imaginez...

Y'avait surtout l'avion orange qui nous pourrissait, par contre les elise et speedster nous bouffait dans les virolos, mais en ligne droite ..... :coucou: Alors pour les étriers, sont désormais marrons, et les disques étaient bleus, les plaquette brulée sur 1mm, et glacée, un démontage a été nécessaire Samedi :) et j'ai enfin retrouver un freinage acceptable sur route :bigthumbup: Voilà je vous met les autres photos par la suite ...

Hé hé me voilà :coucou: Merci Alain pour le topic ! Alors voici mon tit résumé :rolleyes: Comme vous le savez désormais nous avons donc passé notre après midi au circuit de Folembray, bien nous en a pris, une belle apres midi, ou nous avons pris notre pied comme c'est pas permis... Une pure ambiance, entre les membres du forums, mais aussi avec les autres pilotes présents, au deumeurant tres sympathique (merci aux motards pour le cliquet de 11, n'est ce pas Oufmen :P) et pas avares en conseils. Alors niveau sensation, y'a pas a dire, y'a beaucoup, beaucoup de progres à faire (pour ma part), les sessions se sont enchainées les unes apres les autres sans trop de souci, mis à part un tit 360 (je l'aime pas le pif paf de descente :furious: ) et surtout, ce qui aurait pu amener a beaucoup plus dramatique : une crevaison, vite repérée et réparée dans les stand (comme quoi j'avais bien fait de prendre mes jantes de route... Les freins : à l'agonie, le moulin qui bizarrement ne voulait pas trop monter dans les tour surtout dans la legere montée. Les pneus, ben un train qui est bon pour la poubelle (et ouis ma crevaison est du en partie à l'usure de ceux-ci). Mais qu'est ce que se fut bon de prendre autant son pied... A quand la prochaine??? Je tiens a remercier Nico pour sa présence en tant que potographe et copilote :coucou: MAintenant place à ces photos : Journée portes ouvertes Mon bordel (dire qu'il a fallut tout y remettre) : Les copines de jeux : D'autres un peu apres :)

donne nous les numéro de autoexclusive pour que l'on puisse t'aider car là comme ça, pas d'idée, jene sais pas trop desquels tu veux parler ... Sinon Re-Bienvennue parmis nous :)

Toutes nos chéries le pensent un peux... T'inquiete pour Jet, il te répondra certainement dans la journée de demain...

Bartouille, il vient tout juste d'arriver, il ne sais pas encore lesquels sont connues et lesquels ne le sont pas... (enfin je suppose) dans ce cas se baser par rapport aux nombres de posts peut aiguiller, et une tite recherche , et hop :)

Hello ! Deja bienvennue parmis nous :bigthumbup: Alors que dire de plus que ce que l'on dit assez souvent : la recherche de la S3 de ces reves prend du temps, et ne surtout pas se laisser aller a un coup de tete ou coup de foudre, il faut prendre son temps. Le mieux est d'avoir une voiture dont le suivi est limpide, facture et carnet d'entretien, avec les révisions réalisées aux bonnes dates, etc. (On le repete souvent, mais c un gage de sérieux pour la voiture) Apres entre une 210 et 225 il y a tellement peu de différence que cela ne vaut pas le coup de se prendre la tete pour si peu (une prépa du boitier met tout le monde d'accord :eldiablo: ) Justement parlons prépa, un boitier additionel, a ne surtout pas faire... Vas savoir exactement ce que le moteur a pris dans la g..ule, une prépa digne de ce nom est tout de meme plus recommandée. Acheter une S3 préparée ne pose pas de problème particulier... (Parler de consommation avec une prépa sur une S3 est une erreur du fait de la présence meme de cette prépa... Et oui on se fait plaisir plus souvent, donc la soit disant baisse de conso... :eldiablo: ) Apres il faut faire un essai, et comme tu as pu le lire sur la bible (S3-passion) il y est bien spécifié ce qu'il faut regarder et écouter ;) Sinon un essai t'en apprendras aussi beaucoup plus sur le véhicule que n'importe quel photo ... N'hésite pas a regarder l'usure des pneus, des sieges (pli dans le cuir), voir d'éventuels fuite huile, etc. Prend surtout ton temps sur ton choix, ne pas se précipité, si tu as le moindre doute, ne t'engage pas, ça peut etre une bonne occase, mais aussi une tres mauvaise.... Apres, on arrive dans les gros frais du fait de l'age des anciens S3 (4ans pour les plus récent, ce qui n'est rien) mais la courroie est a réaliser à 120 000 ou 5ans (premier des deux atteint), donc a bien vérifier... Ensuite pour plus de sécurité, vérifier si l'haldex a bien été entretenu... Et aussi toutes les factures afin de se rendre compte d'un éventuel pb avant l'éventuel achat ... Si tu conais quelqu'un avec un VAG-COM, c'est encore mieux pour osculter les éventuels défauts... Au pire si un membre du forum peu t'accompagner ça peut etre un plus ... Bref prendre son temps osculter au maxium la voiture... Et apres une bonne reflexion faire son choix... Apres pour la couleur, je ne peux qu'approuver, mais je suis de ceux qui pensent que l'on ne doit pas s'arreter à la couleur dnas le choix d'une voiture (mis a part si tu as horreur de certaines couleurs...) Voilà, j'ai certainement oublié plein de trucs, mais mes chers S3istes vont certainement me compléter ou e corriger :coucou: @ bientot en S3 :malelovies: Le fou

ET une vidange intermédiaire tous les 3000, non ??? Car sur majesty revision tous les 6000, et courroie galet tendeur tous les 12 000, avec comme précisé ci-dessus une vidange tous les 3000 (accessoirement que je fais moi-même) !

LA RS ne se fait plus, il faut maintenant s'orienter vers la TWS ...

Arfff un peu hallucinant tout de meme... Esperons que les conseils donnés ci-dessus puissent résoudre ton problème, pour ma part j'ai aucune idée d'ou pourait provenir ton problème :coucou: Bon courage

Et behhh , les boules tout de meme... En tout cas ravi que tu es pu récupérer ta titine :)

L'abus d'alcool du week end est terrible Morgan ??? ;) En tout cas les plumes et le goudrons..... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Alors niveau longue distance en scoot 125 pourquoi pas, mais attention les kilometres défilent tres vite, et comme l'as dit Tony, les vidanges c'est tous les 3000, sans compter une révision moyenne à 6000 et la grosse révision a 12000 et l'on est reparti pour un tour... A cela il faut ajouter les plaquettes les pneus, etc. Bref un scoot ça a un coût non négligeable (à évaluer)... Perso je fais au moins 60 kms tous les jours avec le scoot, sur périph parisien et A13. Au début, c'est sympa de rouler au taquet tout le temps maintenant je ne roule qu'à 90/100 (compteur) et le pire truc c'est quand une petit montée arrive, tu te traine lamentablement ... (niveau sécurité c'est tout de meme assez limite) Heureusement qu'avec les bouchons tu vas à la meme vitesse que les autres, voir plus vite (pour ma part tout le temps bouché) :eldiablo: ... Apres comme l'as dit NicoLeNormand vaut mieux prendre quelques heures de moto école, ça permet de mieux maitriser sa machine :bigthumbup: :rolleyes: Niveau assurance, je suis a 170€ au tiers + vol + incendie en région parisienne ! Niveau consommation, pour ma part je suis à 2.5 l / 100 (majesty 125) (un plein 400 bornes mais sec de chez sec), donc il faut voir que dans le meilleur des cas tu vas passer à la pompe tous les 4 jours... Mais je tablerai plus sur du 2/3 jours pour ta distance, et à la vue des tes parcourt (apres tout dépend aussi de la conso de la machine) Sinon au niveau de ta remarque concernant ton temps de trajet pour 50 bornes, je te trouve un poil optimiste, je met 25 minutes (pas une route à plus de 110 aussi...) quand c'est super fluide, et quand c'est bouché, au minimum 35 minutes (une chute suite à un écart d'une voiture qui t'embraque l'avant du scoot ça laisse énormément réfléchir..) Voilà mais si je devais te conseiller, je te dirais oui fais toi plaisir, et je rajouterais ce que j'ai dit au dessus :bigsmile: Un dernier conseil si tu dois sauter le pas.. ne néglige surtout pas l'équipement du pilote, c'est grace à lui que en cas de chute tu auras moins de bobos... Aller bon retour en France pour ton futur achat (qui sait peut etre que a ton retour de l'occase aura fait son apparition dans ton model choisit) :coucou:

Il est parti se faire fouetter par un chat noir :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: pour avoir eu une pensée bizarre.... Encore on a de la chance il ne pense pas au gris :bleble: :bleble: :bleble:

Merci Youry :)

Peut etre totu simplement un problème venant du boitier electronique de gestion de l'haldex... Carfancy (section TT) a une pb avec son boitier électronique... tu peux toujours essayer de lui demander quels sont ces symptomes... Bon courage dans ta recherche de panne :coucou:

Dur dur de ce replonger dans le Bose , :furious: - Alors perso ça me gene d'attaquer le bordel directe avec les sortie amplifiée, car j'ai de la distortion, du coup j'ai pris un cable tout simple en 4 RCA mais sans module d'adaptation et c pour ça que j'ai des gros claquement... du coup faut que j'adapte - Normalement pour ma part la masse du bose est directement connectée à la masse des RCS, donc je suppose de l'alpine - ET pour le fil bleu, pas de pb, ainsi que pour la prise... Aller une tite photo vaut mieux qu'un long disours... Voici mon cable Et donc pas d'activ system, j'ai plus qu'a me le fabriquer... En tout cas merci pour les conseils :)

MErci DJ fun , je l'ai deja mais , le cable je ne l'ai pas modifié... car dans ce cas l'activ system ne sert a rien ... ou alors en fait la modif de l'activ system se fait en attaquant tout de meme la boite noir et pas à la sortie de celle-là ???

+1

Ouais mais c'est un cable qui prend pas les RCA, mais les sorties deja amplifiées ??? Avec un réglége de gain d'apres ce que l'on m'a dit ???

YESSSSSSSSSSSS, pensez a ceux qui n'ont pas les chaines,ni la télé :) Vivement que l'on voit le résultat, qui devrait, je l'espere etre à la hauteur de la RS4 :)

Bon aller je m'incruste dans ce topic, car j'ai quelques questions... Premier point, ou avez vous trouver les adaptateur simple din, car quand suis allé chez audi ils m'ont dit qu'ils faisait pas... bizarre... Autre point, pour le bose, vous avez utilisez quoi comme cable, car j'ai acheté un cable en RCA pour pouvoir utiliser mes sortie pré-amplifié de mon 9883, mais j'ai des méchant gros craquement et claquement a chaque chamgement de piste , donc un petit peu beaucoup génant, surtout que dans ce cas le volum passe a fond dans les HP... (je pense à un défaut de masse, mais j'ai pourtant mis en commun la masse, ou alors peut eter que mon cable d'adaptation a un pb... Si vous avez des conseils , je suis preneurs, car je pete un cable et je suis sur le point de me dire que je vais finir par laisser le chorus tout naze ... Merci d'avance :)

Ouais mais c une Kway qu'il faut absolument pas repasser ... :eldiablo:

Aller un peu de lecture ne vous fera pas de mal ... :P http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=52260