FouSortiDeLaZil

Pour les EBC jaunes, c'est la qualité encore au dessus de l'EBC rouge, par contre ça necessite d'etre a température pour avoir du bon freinage... Equivalent a de la DS3000 parait-il ! Niveau bruit de freins, aucun bruits, ça freine fort, sauf a froid... heureusement que je ne roule pas comme une brutas au démarrage. Pour les plaquettes et disuqes avant et arriere, je ne me souvient plus trop du prix, sinon j'ai trouvé le vendeur sur ebay, RiceRocket de mémoire son pseudo...

Non ce n'est pas une couleur d'origine... Alors pour en trouver un, je te souhait bon courage ! Si jamais tu en trouve un il y a de tres fortes chances qu'il ai été repeint !

A toi aussi pour les supattes ;)

T'inquiete pas, Service signifie simplement que tu dois aller faire un entretien ... Rien de bien ggrave si tu avais un gros problème ton PI indiquerait un voyant au moins orange voir meme rouge... Vas faire ton entretien et l'information sera enlevé par le garage... Si tu veux le faire toi meme pas de souci, tu peux supprimer l'information par une manipulation fort simple, détaillée sur le site S3 passion si jamais tu ne la trouve pas ailleurs :coucou:

Meuhh non pas ptit con, gros con, ça nous vas mieux... Ahh si quelques chose de mémorable une phrase hors de son contexte forcément : "Je préfère la pipe" je tairais de qui celle-ci provient :eldiablo: A remettre forcéemnt dans son contexte, hein ;) Sinon Damien, non pas de traitement particulier pour titine, jusque que ça devait faire 1 mois que je ne l'avais pas laver et elle a eu le droit a un régime complet de programme au karscher, et je pense que c surtout les prises de vue au flash sur un noir ebene rend beaucoup plus de brillance que la peinture rend naturellement. Concernant les jantes, en effet, je ne me presse pas et j'attend la bonne occase... A tous merci pour vos commentaires :)

LEs suspattes, réalisée avec mon oncle, les freins et ligne avec l'aide de French et d'intraseb... Et au final rien de vraiment insurmontable, juste qu'il faut prendre son temps pour le faire :)

Miss S3 sur ces chandelles :) et en cours de démontage ! Seb mort de rire, et Thom en train de positionner un mini cric :eldiablo: et moi en train de jouer le paparazzi :) Le fou en train de bricoler sous la caisse... Une pause pour la photo :) Présentation de la différence de taille des disques avant et arriere Freinage arriere et supatte : Frein avant droit Frein avant gauche Une fois le tout monté... Apres une bonne après midi de mécanique et malgrés tout de déconnade :) Le lendemain au matin :) LEs disques ont perdu leur couleur zinc au niveau du frottement des plaquettes, ça commence a etre roder :eldiablo: Voilà d'autres photos viendront par la suite...

Bon aller ça fait bien longtemps que j'ai pas doner de news de mon tit S3... Certains savent qu'elle a subit quelques modifications ces derniers temps, mais pas pris le temps de les présenter... Alors commencons par le commencement : - Kit KW V1 en suspattes : c'est ferme, mais ça reste acceptable, tres peu de prise de roulis dans les virage, il faut vraiment y aller comme un goret pour que cela penche un peu. LEs réglages, pour l'avant ça se fait à la main, pour l'arriere c'est la xxxxxxxxx, il faut démonter la vis de fixation basse de l'amortos pour éviter que la bague bouge et tourne sur elle meme. Surprise lors du montage, le rabaisseement mini (-25) a provoqué plus une monté de hauteur de caisse, sachant que d'origine à l'avant j'étais deja plutot bas. Maintenant il fallait attendre un tassement des ressorts.... Toujours en cours de réglage pour trouver se que je recherche :) - Etrier Av Porsche Boxster (peint en rouge nombre de couche non avouable :eldiablo: ) + cale PureMotorsport + disque EBC Turbo Grooved + EBC YEllow + Durite Avia : en cours de rodage, mais je peux vous assurer que ça freine bien mieux que l'origine... Endurance, à mon avis sans souci - Disque AR EBC turbo Grooved + Plaquette EBC Yellow + Durite Avia : complete avec harmonie l'installation avant :) - Filtre à air sport Green + vidange des 90 000 en Castrol Edge 10W60 - Ligne Miltek ! Voilà pour les dernieres modifications nombreuses :) Je tiens a remercier French et Intraseb pour l'aide en ce qui concerne le montage des freins et ligne.... :coucou: Maintenant place aux photos :) L'ancienne ligne : La nouvelle :)

Merci Herve, sur le coup j'ai cru que je ne savais plus lire , mais vraiment plus du tout ...

Attend, Tu dis que ton DM débranché n'occasione aucuns changement dans le comportement de ta caisse (c'est bien ce que j'ai lu, je ne me trompe pas, parce qu'avec moi et les bourdes de la journées je n'en susi pas a une de plus)... Cherche pas si vraiment c'est le cas ton DM est HS, avec un DM débranché tu dois sentir une différence vers le bas, le rebrancher te redonne de la peche... Si j'ai rien compris, ben faut que je me sorte les doigts :bleble:

Bon pour les bobines, 120€ les quatres, rajoute par la meme occase les bougies (ça fera pas de mal), apres c vrai qu'elles peuvent lacher du fait de la prépa... C'est arrivé a certains La dump t'es pas obligé ça peut toujours se changer apres et tu veras bien ce ça donne si elle fait un bruit de couscoussiere, c'est quelle sera morte et il sera temps de la changer apres, mais bon vu le prix de la dump (30 €) faut pas s'en priver... C'est sur que bobines + bougies + dump ça rajoute un peu, mais au moins tu prend la route sans avoir peur de te retrouver avec une bobine qui te lache et de rouler sur 3 pates... Pour Stef, tu connais mon avis :bigthumbup:

Bon alors la pelouse lé bien tondue ce week end??? les freins porsche ont pas trop arracher la pelouse pour l'arret final ??? :P

Et si tout simplement tu retournais chez Audi pour leurs signaler le pb, maintenant le mieux serait en effet d'avoir éventuellement une bnade son pour que les possesseurs de S3 8P te renseigne s'ils l'ont ou pas... Mais un bruit dans la colonne me parait suspect alors qu'elle est neuve;... Bon courage :coucou:

Les boules pour toi, en esperant que les réparations soient vite réalisées et que tout ceci ne soit qu'un vieux souvvenir... Courage

JE suis surpris que pour une telle prépa, elle ne sois pas passer sur un banc pour optimiser tout ça... :rolleyes: En tout cas respect pour le travaille réalisé :bigthumbup: Y'a pas a dire, ça doit le faire

Arrete la picole Moargan Unli a toujours eu un TT...

Aller ça c pour mon expérience... Alors le gros clac ou boum que tu peux entendre est lié a un problème de signal qui est présent lors du changement de source,, suivant les postes de changement de piste, etc. C'est la raison pour laquelle il y a des adaptateur qui sont vendu dans le commerce, ils atténuent ce signal par l'intermédiaire d'un filtre passif (certainement un passe haut (laissant passer les fréquence au dessus de sa coupure)) ainsi le craquement est réduit. LE problème de ce genre de filtre c'est que s'il est mal étudié il a tendance a réduire aussi les fréquences sonorent qui se trouvent le plus proche du signal qui doit etre atténué lors du changement de source par exemple. D'ou une petite perte de la qualité, mais tu reste tout de meem avec un son largement bien meilleur que le son d'origine. J'ai totu essayer pour résoudre ce problème pour ne pas avoir a passer par un adpatateur, refaire le circuit de masse, isolé les sources, etc, rien n'y fait le changement est détecter par l'ampli (il n'a pas de filtre a l'entrée il ne fait que retransmettre le signal et éventuellement donner des basses au caisson) et du fait de sa présence amplifie le signal (ce qui donne le gros boum dans les enceintes)... Seul moyen poser l'adaptateur, ou alors se le fabriquer sois meme en augmentant la correction du filtre en essayant de le rendre le plus rapide possible pour la fréquence visée (certainement différente pour chaque type et marque d'autoradio). Pour cela nécessite un oscillo pour capturer la fréquence a faire disparaitre, et étudier le circuit a réaliser pour supprimer celle-ci (certainement qu'elle n'est pas une fréquence habituelle en ce qui concerne les fréquence d'écoute de la musique, mais malheureusement assez proche) Voilà, pour ma part j'avas le claquement meme lors du changement de niveau de volume, du changmeent de piste sur CD ou MP3, de source, etc. Bref insoutenable et vraiment a volume élevé ... Donc j'ai poser l'adaptateur... Bon courage dans tes recherches, car pour cela le Bose c'est une belle merde... Mais le jeux en vaut la chandelle :bigthumbup:

Surtout si utilisation intensive :bigthumbup: :eldiablo: mais convient parfaitement dans les utilisatoins classique :malelovies:

CA ca m'interresse aussi, vas falloir que je check cela ... Merci :)

TRop fort :bigthumbup: PAr contre je ne sais pas ce qu'il a fait entre le premier essai et le second , mais je pense que tu doit être bon pour changer disque plaquette et étrier :)

J'ai pas pensé au sérieux de O2, mais j'aurais peur d'appeler une si belle maison réputée pour son grand sérieux, en fait j'ai peur pour mon turbal, il serais capable de me mettre de la pression dedans au ralenti :eldiablo:

J'ai eu des news d'un préparateur réputé : NTR'EUMS , et il m'a ditr qu'il était caable de me retirer des wattssssseeee, que même que il pouvait me rajouter du poid sur ma caisse mais que cela necessiterai de l'immobiliser pendant 10 jours... ces tarifs sont tout a fait interressant et en plus j'aurais pas de souci à me faire, il vas me faire une ligne sur mesure à partir de piece de mobylettes... J'hésite tout de meme.... :coucou:

Pour conduite sportive et non sportive Castrol 10W60, c'est pas bien dur, au moins tu es sur de ton huile

@Morgan : notre ami quichmen a une 180 et pas un S3... Pour la question, je ne saurais y répondre...

Je suis du même avis que toi concernant les nouvelles S3, alors je ne peux qu'approuver ton choix de passer vers un RS (RS4) :) Enfin par contre j e trouve dommage de se séparer ainsi d'une S3 parce que l'on a plus confiance en elle, mais je comprend parfaitement, en fait j'aurais pas confiance envers le concessionnaire qui t'as fait la réparation, car clairement la piece avait un problème, ce qui malheureusement peut arriver sur une voiture neuve... Mais quand on a plus confiance, on a plus confiance, et donc c difficile a reprendre confiance.... Mais pour ne RS ça se comprend :bigthumbup: Bonne vente et bon courage dans ta recherche :coucou: