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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    L' antenne?
  2. Yous'
    Audi c' est pour la vie... :malelovies: La Civic Type R est une sportive de " transition" :P
  3. Yous'
    Si le Dieu des Audi TT m' écoute, oui ! :bigsmile
  4. Yous'
    C' est clair, j' espere trouver mon bonheur avant l' été :D
  5. Yous'
    Super, merci pour ton retour! Sa du etre dure de trouver avec cette finition, je regarde actuellement sur les sites de vente,c 'est pas simple de trouver un v6 avec une couleur autre que noir ou gris.
  6. Yous'
    Sa restera necessaire si une grosse prépa est en vue :jap: La plus part des gens, preparent leur moteur à ne plus en pouvoir et reflechissent au chassis apres. :P
  7. Yous'
    une tres jolie TT que tu as là! La modif " v6" est bien partie, bon courage pour la suite!
  8. Yous'
    A l' époque de mn TT, rien qu' en virant banquette arriere et dossiers, il y avais un gain de poids concidérable, alors là!! Fallais oser c' est tout :bigsmile:
  9. Yous'
    +1 :jap:
  10. Yous'
    :jap:
  11. Yous'
    Bienveue très jolie TT cab! A mon avis tu dois avoir des ressorts plus court ou un kit amortisseurs autre que d' origine, ui la rabaisse. :jap: Tu devrai reduire les images c' est enorme!
  12. Yous'
    sur mon image, la durite rouge je l' ai intitulée manchon du turbo. Pour la voir le mieux est de virer la protection thermique du manchon J' espere que c' est clair pour toi :coucou:
  13. Yous'
    Tiens je t' ai fait un petit explicatif vite fait sa doit etre plus clair que des explications écrites
  14. Yous'
    Je crois oui. Tu as des Audi, tu leur dit dump valve, il te regardent avec des grands yeux sans savoir se que c' est.
  15. Yous'
    Très jolie! lui manque une petite calandre v6 :bigsmile:
  16. Yous'
    Tu as un manchon couleur rouge haute temperature, un peu coudé,qui va du tube de suralimentation vers le turbo. Peut etre que le collier s' est desseré du coup tu entends la charge du turbo se qui dois te donner une perte de puissance et un bruit assez fort lors de la charge . Sureveille les colliers de fixation, coté sural, et coté turbo ;)
  17. Yous'
    Une fuite sur une durite turbo sa peux etre sa. Ou une durite démanchonée. Tu as une prépa sur ta TT?
  18. Yous'
    Explique un peu plus ton bruit. Un bruit metallique? Un bruit de quelque chose qui tourne?
  19. Yous'
    Ho oui à qui le dit tu :rolleyes:
  20. Yous'
    Etrier de freins bloqué?
  21. Yous'
    Le poids du TT V6 ne se fait pas tros ressentir en mode arsouille? Roulis? Creux à bas régime? Tu envsages des modifs moteur? chassis?une pure tuerie en tout les cas :malelovies:
  22. Yous'
    Coucou la communauté TT :bigsmile: Juste pour signaler que le kit frein n' est plus en ma pocession au cas où :jap: :bien: sa m' évitera d' avoir des mp :coucou: . Peace!
  23. Yous'
    Ho la vache! :blink:
  24. Yous'
    Un pote mécano me l' avais fait. Tu vidange et tu rempli par le meme " orifice " si mes souvenirs sont bon. Le mieux est d' etre equipé d une seringue pour remplir le liquide de boite, car le bouchon de remplissage/vidange est à l' horizontal. Il se trouve au point le plus bas de la boite, coté gauche. Dommage j' ai pas de photo pour mieux t' indiquer.
  25. Yous'
    Ho des cup3 peintent en antra! c' etait mon objectif quand j' avais la mienne avec les etriers Cayenne rouge.J' approuve et j' en suis sur qu' en vrai sa rend mieux!
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