Yous'

Welcome ici, avec BAM tu iras loin ! :bigsmile:

Ha intéressant, tu va y mettre quoi?

Pas de soucis :bien: Avec un peu de recul, je te dirai les differences que j' observe entre le quattro et la traction. Pour le moment, des sensations de conduite qui me reviennent de mon ex audi TT, on sent que 150 kgs en moins d' haldex soulagent bien le 1.8T :jap: :P

Question jantes, je regarde les old rs4, old rs6... Mon choix va vers du 18". Je ne chercherai pas les grosses perfs, mais un beau look sobre et un châssis au top surtout ( frienage, suspats) :bigthumbup:

Cool! Ce jour devrai arriver vite je pense , manque plus qu a me décider du modèle des jantes, et la taille...

Voici ma première question chez les A3 ' iste :bigsmile: Ma voiture est équipé d' un châssis sport. En gros qu' a t elle de plus qu ' une A3 normal? Je remarque qu ' elle est plus basse qu' une autre A3. Les amortisseurs sont tarés plus court? Merci ! :bien:

Merci beaucoup ma poule! :bigsmile:

Hey merci poulette ça fait plaisir! A quand ton retour chez les bosh? :bigsmile:

c' est toujours difficile d' expliquer un accident a l' écrit, c est pour cela que j' en resterai là niveau explications. :jap: Discussion close place à mon A3 maintenant! :bien:

Pour faire simple et pas écrire un pavé sur les évènements, une voiture ne voulais pas me laisser entrer sur la voie allant au tunnel.Je commençais ma manœuvre pour y entrer, cligno engagé, j' étais déjà devant lui. Il me re passe , je n' apprécie pas, et la chose que je ne fait jamais en général , je force pour le passer à nouveau. Les voitures étaient stoppé dans le tunnel ( journée d' affluence et travaux vers Orly) En moins de deux me voila emplâtré dans 3 autos dont une en face a face. Sol détrempé. Je pense avoir évité le PIRE, J ai eu le réflexe de mettre la TT en " crabe " ( frein a main et contre braquage ) pour commencer a taper sur le coté et espérer ricocher au maximum. d ou le choc arrière droit sur la photo. L' auto devant moi était une P 205 très légère de l' arrière donc, en 1 millième de seconde, je me suis dit évite de la taper au cul, sinon adios Quattro91... et adios le conducteur de la 205. Le cours des évènements se déroulais a 90 km/h environ, dans un tunnel sans dégagements. Que des blessés très léger. Je m' en sors avec un nez fracturé, brûlures. Désolé j' ai écris un pavé...

merci pour les com's ! :coucou: C' est bon elle est enfin mienne, quel bonheur de re rouler ENFIN en Audi ... On ce rends encore plus compte de la finition allemande lorsque on y reviens quelques années plus tard.

tu as pas osé les 334/32 ? :bigsmile: :bigsmile:

Merci beaucoup :coucou:

wow elle envoi de plus en plus cette TT, perfs, look... bon boulot ma poule franchement continue comme ça. J' ai loupé une page , ou tu es passé aux gros freins?

Plus d' un an sans trop traîner ici, tes photos et ta TT sont toujours aussi belle! Chapeau bas!

:bien: je te rassure, les cache carbone et le moteur était pulvérisé, ainsi que la boite de vitesse fendu en 2. Un face à face en TT ça impressionne toujours et ça marque a vie... Si l' expert voulais vraiment chercher, le calculateur serai passé au peigne fin, il me la confirmé. Mais pas de blessé grave ni de mort, donc pas d' enquête poussée. :jap:

hey mon JP pareil tu sais bien comment Audi me manquais! :malelovies:

merci a tous pour les compliments vraiment! Et je confirme avoir pleurer après , même si ce n' est que matériel ...

Merci beaucoup pour l' accueil... Je ferai attention cette fois ci. Meme si je n' étais strictement pour rien à l' accident, bref... Mais quel plaisir de revenir chez Audi...

Coucou a tous fan d' Audi, me voici dans la partie A3 8L, pour vous présenter ma futur Audi A3 1.8T 180 Ambition Juste pour un refresh, je roulais encore jusqu’à Janvier 2010 en Audi TT 225 plutôt pas mal ( listing en dessous de mon pseudo ) :bigsmile: Qui a fini très mal un après midi de Janvier 2010... A deux doigts d ' y rester surement... Et me revoilà, presque deux ans plus tard, avec celle là : 1.8T 180 chvx, finition Ambition, 124000 kms Châssis sport Bas de Pare choc avant arrière peint couleur carrosserie Sièges Cuir Régulateur de vitesse Radar de recul Entretien Audi à jour je l' ai dans deux jours :) Je voulais revenir en Audi TT 180 chvx, mais niveau assurance, on va attendre encore un peu :D Les quelques modifs sur l' A3 seront assez simple: Jantes S3 Gestion MRC Du silicone un peu partout sur les durites les moins fiable Teintage des vitres léger c' est ma daily :) Un peu de TT dans cette A3 :rolleyes: Mes anciennes sportives: Clio RS 172, Audi TT 225, Civic type R EP3 30 eme anniversaire :coucou: Welcome! :bigsmile:

Totalement fan :)

Toujours autant de belle choses dans cette partie du forum...

J' avais mis cette durite silicone à l' epoque, elle est beaucoup moins costo que la durite d origine AUDI. Mais pour dépanner, c' est utile. La durite silicone s' était fendu sur la partie inferieur, la partie la plus exposée à la chaleur du turbo. Pour limiter ce phenomene, veille a bien mettre la protection grise autour de la durite :coucou:

:coucou: Pareillement

J' avais acheté des cales de 993 chez eux à l' époque, et le prix affichés était pour la paire. Je crois que c' est à l' unité pour les etriers, si cela n' a pas changé. PS: Sa me fait toujours plaisir de voir mon post remonter de temps à autre, depuis le temps de sa création :)