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krouny

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Tout ce qui a été posté par krouny

  1. difficultés, le mot est faible !!!! GALERE !!!! A l'avant, sur le pivot qui est en alu, sont fixées 2 bras qui eux meme vont sur le palier superieur, ça fait office de triangle superieur... Ces bras sont fixés par une vis de 10 cm de long qui traverse ce pivot par 2 rotules...ces vis sont souvent grippées...chez moi, c'etait soudés par la corrosion, elles ont necessité une journée entiere pour les enlever, elles ont étés simplement...percées, pas le choix !! sinon pour le reste, impec, pas de difficultés particulieres !!!
  2. Salut à tous enfin, mes combinés filetés KW variant, siglés du preparateur ABT sont enfin montés...non sans mal !!!! Mais c'est fait !!! ****** de vis grippées, certains me comprendront !!! :furious: Mes premieres impressions avec mes roues de 19 ... Un peu plus dur que mon chassis sport d'origine (amortos rouge et ressorts dispos si jamais) mais moins de roulis, plus de precision dans les changements d'appuis.. mais moins dur qu'un chassis sport s line d'origine !!!! pour l'instant je suis en phase de reglage de hauteur, pas evident à faire, ça change tout le temps comme les amortos sont neufs, le temps qu'ils se fassent.. voilà...quand la hauteur sera trouvée, direction geometrie et photos.... @+
  3. jolie auto, à la limite du trop bas pour moi .... vivement demain, ça sera mon tour !
  4. franchement ayant roulé en A4 chassis sport sline et 18 d'origine, c'est du beton, carrement inconfortable....je doute que ce soit pire
  5. c'est exactement l'inverse....quattro à cote; pas quattro dedans...certifié ! :bigthumbup:
  6. t'inquietes, je serais present ...par contre pas evident de trouver la valeur comme ça pour l'arriere
  7. encore quelques jours a tenir et ensuite de longs moments de reglages fin de trouver la hauteur optimale !!! de toutes façon question amortissement ça peut pas etre pire qu'aujourd'hui, mes amortos sont fatigués, et avec les 19, c'est assez comment dire sec et pompeux à la fois :bigsmile:
  8. pour amener ma petite contribution... j'ai essayé ce week de monter mes combinés filetés KW (vendus sous la marque du preparateur ABT)...laissez tomber l'affaire !!! deja j'ai passé 3 heures juste à essayer de faire bouger une vis, et j'avais encore rien fait d'autre....donc 6 h c'est quand tout se passe bien ... J'ai essayé de sortir aussi le ressort arriere, impossible sans matos pneumatique....donc, donc.... moi j'ai rdv chez point S pour le montage...pour les 90 euros qu'ils me demandent vais pas economiser !!!
  9. je confirme....thermostat HS...et vraiment mal placé !!!!
  10. ben un soir ça me parait possible vers 20 h, à voir lequel...
  11. vous avez sans doute raison... pour les freins, et ayant été possesseur d'une M3 E46...ça a toujours été le souci aussi, mais pas obligé de changer les pinces pour autant, par contre feeling desagreable et mordant assez faible...ça doit etre pareil pour une rs4... comprends pas ils pourrainent mettre des freins correct d'origine tout de suite non ?
  12. c'est pas faux...bon doudouTT, quand c'est qu'on se voit pour un essai ? en passager bien evidemment !
  13. sur mes roues été, donc en pneus 235/35/19, je suis en Falken FK452...tres tres bon, bien mieux qu'un dunlop SP Sport !!!
  14. Clair qu'un rs4 doit avoir un entretien rigoureux et suivi, vu la bête, ça tombe sous le sens !! Je me suis renseigné au sujet de l'achat d'un rs4 à travers au moins 15 annonces, eh bien, pas une ne me convient...bricolées, entretien vague, provenance douteuse, multitude de proprietaires, kilometrage douteux... pas evident de trouver une bonne auto !!!! et ce qui est marrant c'est que pour chacun c'est la meilleure !!!!! pour l'exemple des pneus, moi mes pneus hiver, j'ai des nokian, marque peu connue, mais diablement plus efficaces que des pneus hiver michelin...donc parfois pas trop de prejugés... pour les pieces, c'est audi, je suis d'accord, soit c'est ça ou rien...moi j'ai de bons plans de ce côté... Bon allez je m'y remets...à la quête du Saint rs4
  15. disons que j'ai pas trop l'intention de me ruiner....si je devais acheter un tel engin, je n'aimerais pas y laisser toute mon epargne...quand on aime, on ne compte pas, mais quand meme !!! Je pense qu'en entretien courant, utilisation normale, bonus 50 %, et passé un certain age et avec BB derriere...ça ne coute pas plus cher qu'une autre voiture haut de gamme, qu'elle soit diesel ou non ! Pas besoin d'etriers 25 pistons, de prepas hallucinantes ni de baquets ou on tombe dedans...juste un certain plaisir le week ou quand on a envie enfin c'est ma vision des choses... de toute façon la ducati au fond du garage est là pour ça.... :eldiablo: les dernieres generations diesels avec le couple, boites tiptro et tout tout ne sont pas données, et l'entretien assez couteux.... donc l'un dans l'autre, je prefere un bon 6 essence sportif.... :malelovies:
  16. magnifique en noir... quelques photos des evolutions ????
  17. ayant un v6 tdi, l'entretien est deja elevé, et la rs4 ne couterait pas +...mis à part la distri (60000 au lieu de 120000) et eventuellement les pneus car plus de watts.. bien sur les 29 cv :colere: , soit 1 KE quand meme... Pour les freins, ils resteraient d'origine, pas de circuit, utilisation normale surtout par Mme et moi un peu le week-end... Je serais bien tenté...reste juste à en trouver une propre, pas evident... mais avant il faut que j'en essaye une !
  18. bah....vais prendre le risque de faire l'operation...pas sorcier
  19. Salut à tous.. ne me demandez pas pourquoi je pose cette question.. Question entretien, que faut il prevoir mis à part la courroie à 1500 tout les 60000 km.. pourrais je avoir quelques infos, experiences, tarifs sur vos entretiens, fait maison ou concession.. Que faut il modifier, quels couts... Par exemple que valent 2 disques avant ? plaquettes Vos retours d'experience m'interesse...peut etre que...un jour.... Merci à tous
  20. ce n'est pas pire qu'un 1.9 tdi froid !!!!! ou chaud d'ailleurs :bigthumbup:
  21. moi c'est l'arriere qui m'embete, probleme d'accès
  22. bon ben je pourrais le faire alors
  23. ah je la connais la route pour aller au "titisee", super sympa ! bon c'est vrai qu'avec mon treteau à 4 roues, je me traine un peu, mais en moto c'est :eldiablo: , et les routes allemandes sont hyper propres, pas un gravillon !!!!! amuse toi bien pour le dessert alors !
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