quickmik

:coucou: Je comprends ce choix. Question de priorité. :jap: On a fait le même choix y'a 5 mois en vendant notre magnifique S3 225 quasi neuf et quasi full options pour une seat ibiza TDI 130... T'imagines le changement. Y'a pas que le moulin là. :bigsmile: Mais bon, elle nous amène partout où on veut et elle nous coute que dalle. 5.5 de mazout, bonnes perfs. Donc il faut relativiser. D'une part, faire construire c'est génial et d'autre part, ça reste une audi A3 qui est une excellent compacte. Chouette config avec l'essentiel. :ange: Profite bien de ton joujou. P.S.: On a joué le jeu de l'économie au bout. Seat d'occase de 2 ans et demi. Un an de garantie, 26000 kms au compteur, 11500e

MDRRRR! :bigsmile: Je voulais écrire gouffre mais je ne voulais pas vexer axenar. Il est calme pour le moment. :bigthumbup:

Je ne suis pas devin mais je pense que d'un point de vue marketing, ce 1.4 TSi serait le bienvenu dans la gamme A3, venant combler l'écart ( que dis-je le l'ECART :bigsmile: ) entre le 2.0 FSi et le 2.0 TFSI. :bien:

Mes oreilles vont bien. :bigsmile: J'aime bien taquiner copain JP :P Mazout powa pour encore qqs temps ( cf. signature ). Mais d'ici fin 2007... ça devrait changer. Retour à l'essence! ;)

Le TFSi est une vrai réussite. Pour avoir comparer TDI 140 ( 11 mois ), TFSI ( 3 semaines ), 1.8 T 225 ( 6 mois ), je dois dire qu'il est étonnant. Plus dispo sous les 2500 tours que le 1.8 T, très coupleux pour un essence. Mais il est linéaire ( encore plus que le 1.8 T ) et n'est pas aidé par les rapports de boite. Rapports de boite ainsi car ils utilisent justement le coffre du TFSI pour offrir une conso intéressante sans entacher les perfs. Le must pour moi... un old S3 2003 Pack Swiss avec dedans le TFSI 260 du new S3! :hot: Pour la comparaison avec le 140... dès que le TFSI aura le loisir de prendre ses tours, c'est mort pour le TDI. Par contre, j'ai tenu un TFSI avec la TDI en montagne, sur une ascension où il y avait peu de lignes droites. Cela étant, le 140 distille d'excellentes reprises. Y'a moyen de se faire plaisir sur départementales!!! :eldiablo: [mode on va énerver JP ON] Le TDI est plus sportif que le TFSI, moins linéaire. On sent le couple débouler. Puis ça fait un bruit sportif, rugueux mais sportif. Après il consomme au moins 3 fois moins que le TFSI alors... [mode on va énerver JP OFF]

@Pitchoune: je pense pas car il est sur Morlon. Plutôt AMAg Fribourg ( je sais pas si il y a AMAG à Bulle ). :coucou: Quoi qu'il en soit, AMAG Crissier ou non, ça reste AMAG :bigsmile: D'où info à prendre avec des pincettes. Je ne peux pas te certifier qu'ils ont tort mais je ne me découragerais pas pour autant. Essaie de contacter d'autres concess. Sinon, contacte Arenaz à Bremblens. ;)

Pour nous, ça irait seulement début juin ( période pendant laquelle on sera en Belgique ) :coucou:

Non, c'est un bleu-gris assez clair. Un akoya raté si tu vois! :bigsmile: Merci pour les conseils! :jap:

Salut l'autre Mik :bigsmile: J'avais oublié que fclem avait une SBK... Donc... t'as tout à fait raison! :bien:

Si j'ai le droit de voter, je penche pour les Nuvo. :ange:

Salut Sebony :coucou: J'ai mon Ibiza à remettre à l'état neuf avant de la vendre. TU peux me briefer sur les produits à acheter? :coucou: Pour mes Audi, je les lave très régulièrement donc je peux le faire à l'eau claire. Polish 2 fois par an. :ange:

:petard: :petard: :petard: Sachant qu'elle a Dragon Quest, Mario et Luigi DS, Castevalnia DS et je ne sais plus quoi sur le feu... bah doit y en avoir pour 3-400 heures de jeu! :bigthumbup: P.S.: Il me semble avoir fait 220h ou 240 ( sais plus ) sur GT3. :P

Perso, je n'achèterai pas non plus Tomb Raider. 8h de durée de vie, pour un jeu d'aventures? :blink: Un bon jeu de plate-formes pur tient 30h, et un jeu de rôle-aventure peut monter à 100h, voire le double si on veut le finir à 100%. :bien:

Ca me dirait bien d'essayer une TFSi abt :ange: Bien sûr! Si t'as des photos, je suis preneur alors car les tofs que j'avais vues sont pas top. Bon, faut dire que la voiture était méga rabaissée et un peu tunée... <_< Du coup, ces jantes donnent bien en très grande dimension je trouve. En 20" sur A8, elles en imposent! Moi je ne dépasserais pas 18" mais bon si t'as la prépa derrière, ne t'inquiète pas pour les perfs. Par contre pense au confort.

@fclem: mets du 18"! Le 19" pour la SBK, c'est trop selon moi. Au niveau rendu esthétique, je trouve que ça va faire trop gros et que tu vas perdre en sobriété. Du 18", c'est le top, on voit que les jantes sont grandes, ça fait sport mais ça reste sobre et en tous cas, ça fait pas jantes de 17" sur une Twingo. Mais bon ça c'est subjectif. Pour l'objectif, regarde en course auto dans les championnats GT et voitures de tourisme. On met du 18". Ca me semble être le meilleur compromis entre perfs/efficacité/confort. En 19", quand tu vois le profil des pneus, ça va taper sévère à la moindre irrégularité et surtout pour prendre des entrées/sorties de parking. Pour monter plus haut que 18", je dirais qu'il faut une voiture hyper sportive et puissante ( sur un new RS4 ça claque ), ou alors une voiture qui "oblige" de le faire pour des raisons esthétiques. Prends un Q7, le 18" c'est trop petit. Faut faire péter les 20". T'es sur pour les jantes A8? :exclamation: T'as vu des photos? Ca fait un poil tuning je trouve. A quand la prépa Abt? Profite en Suisse : la garantie est maintenue. :bien:

@totol: je te comprends, j'aurais fait pareil!!! :bleble: Ca me saoule tous ces commerciaux qui te prennent de haut comme ça. Chez Audi Suisse, ça vaut aussi le détour, d'autant qu'Audi marche fort. Ils n'ont pas besoin de clients. <_< @bentley: ils sont pas tous comme ça, tu sais ce que je veux dire. Mais de mon expérience, y'en a pas mal qui passent plus aux portes et qui n'y connaissent pas grand chose.

Dans cette gamme de pneus, le top 5 pour moi : Bridge RE50 Pirelli PZero Michelin Pilot Sport 2 Conti Sport Contact 3 Dunlop Sport Maxxx @sigma: si tu veux le meilleure en usure, faut prendre le Michelin ( plus cher ). Le meilleur compromis pluie-sec, c'est le Bridge pour moi. Le PZero est un petit cran en-dessous sous la pluie.

J'ai hâte de tester le coffre de la SBK lors d'un w-e en Bourgogne. :bigsmile: Très bonne technique rantamplan. Je note pour plus tard! :P

On va rentrer le samedi 3 juin. :coucou: On repart le 10. Y'a deux w-e donc. Je ne donnerai pas plus d'infos sur la place publique car je ne voudrais pas qu'on tente de car jacker mon bolide de chez seat "part en sucette" gmbh :petard:

Merci de l'info Billeuz. :hot:

J'attends la venue de PandaVet et exmatisse. Plus on est de fous...

Je suis là! :coucou: Moi, c'est Michaël 25 ans. J'ai passé les 22 premières années de ma vie en Belgique, plus précisément dans la région namuroise. Depuis 3 ans et demi, je réside en Suisse. Je compte bien rester ici pendant encore qqs dizaines d'années ( :bigsmile: ) mais retours réguliers au pays. :) Niveau boulot, je fais une thèse de doctorat en maths à l'Ecole Polytechnique Federale de Lausanne. Je termine dans un an. Niveau voiture, pour le moment une Seat Ibiza TDI 130 Sport ( j'insiste sur le Sport :P ). En attente d'une SBK TDI 170 quattro SLine :coucou: Partant pour une rencontre :biere: @marvax: tu nous goupilles qq chose pour notre retour au pays de juin? :hot:

Content pour toi. Bienvenue dans le clan de ceux qui ont essayé un RS4 V8 :bigsmile: Enfin devrais-je dire... :ange: Tu vois comme il sera beau ton RS quand tu l'auras repeint en rouge? :eldiablo:

Bah oui mais sur la Cupra... les Brembo ça aide. On peut difficilement comparer! :bigsmile:

Bon, ben on va faire péter un sigle "Quattro" sur la calandre. Comme ça, le type qui est devant sait qu'il n'a aucune chance en montagne, et qu'il n'a qu'une chose à faire : se bouger. :eldiablo: Sinon je le pique au freinage à la prochaine épingle mais ça use les plaquettes. :bigsmile: