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Tout ce qui a été posté par asterix

  1. asterix
    salut meep meep pres d'annecy il y a 1 super garage je te donne le lien http://www.garage-devincy.com mieux que la concession et mons cher a+
  2. asterix
    salut fred 38 chez savin ca donne quoi...... ton adresse chez turbo france est tres bien je la copie dans mes favoris .. elle peut servir . mon turbo a 205000 km nickel jusqu'a ce jour a+
  3. asterix
    salut fred 38 demande chez SAVIN en face clinique belledonne a st martin d'heres...... 1 jour le chef d'atelier ma laisser entendre qu'il pouvait trouver cette piece tiend moi au courant a+
  4. asterix
    salut lionel68 oui des 2 cotes sans problem. j'ai remplacer les deux soufflets cote roue en 09.05 mais il faut absolument 1 fosse pour travailler et extraire les cardans par dessous.. a+
  5. asterix
    salut a tous sur le modele a4 v6 tdi de 1999 il n'y a pas besoin de demonter l'amortisseur ni la roue il faut juste demonter la vis centrale du moyeu les 6 vis multipans sur la sortie boite et hop le cardan se sort par dessous la voiture avec 1 fosse ca va tout seul a+
  6. asterix
    salut norm tout moteur terrestre confondu ne devrait pas depasser 2000 tr/mn avant d'avoir atteind 70° en temp huile . perso je commence a tirer dessus a 90° temp eau a+
  7. asterix
    pour tester la geometrie c'est peut etre plus facile de debrancher rebrancher le tuyau qui arrive sur la capsulel a depression du turbo. sinon la prise electrique il faut soulever 1 petit ergot sur le cote gauche de la prise a+
  8. asterix
    ca resemble a ca 1 n75 celle ci tdi v6 150cv
  9. asterix
    salut phenix22 n75 : electrovanne de limitation de pression d'alimentation ( term revue technique rta ) c'est tres facile a remplacer soi meme tu sui le tuyau qui part de la capsule a depression sur le turbo et tu arrive sur la n75 elle est fixee quelque part dans l'habitacle moteur 1 connecteur electrique vient se brancher dessus. pour verifier si la geometrie reagit bien moteur tournant au ralenti tu debranches et rebranches successivement le connecteur de la n75 et tu verras bouger la tige qui actionne la geometrie le deplacement doit etre sans accoups salutation a+
  10. asterix
    salut fred38 merci a toi pour les cotes pige vilo . je vais les transmettre a 1 collegue tourneur et hop 1 outil de plus . bonne route et longue vie au v6
  11. asterix
    salut j'ai eu le meme problem avec 1 tdi 150 cv v6 c'etait l'electrovanne n75 qui pilote la geometrie variable du turbo ... apres remplacement par mes soins 44 euros .. nickel a essayer a +
  12. asterix
    beau travail. encore 1 petite question comment as tu extrait les 2 poulies d'arbre a cames sans extracteur. as tu les cotes de l'outil 3242 pige vilo. merci a+
  13. asterix
    n'oublie pas de remplacer par la meme occasion le calorstat 25euros . il est situe derriere la distribution ..... donc si il lache tu recommence tout a+
  14. asterix
    j'ai eu le meme problem sur un 2.5l tdi v6 c'etait l'electro vanne n 75 c'elle qui pilote la geometrie variable cout 40 euros ca vaut le coup de la remplacer a +
  15. asterix
    avant d'ouvrir le turbo regarde plutot du cote du debitmetre d'air fait 1 test au vagcom ou fait le tester chez audi operation pas tres couteuse 25 euros a +
  16. asterix
    pour vw seb est ce que ton ancienne electro vanne n75 a cette ref 8d0 906 627 E et quel est ton debit sur vag com apres remplacement n75 j'ai exactement le meme problem que toi tes post font ecole merci a+
  17. asterix

    Turbo?

    asterix a répondu à un(e) sujet de Templar dans Electricité / Electronique

    fait un diagnostic chez audi pour etre sur a 100% de la panne turbo demonte le et envoi le chez 1 des adresses suivantes http://www.turbosonline.fr/ http://www.turbo-shop.com/fr/index.php : http://www.hpturbo.fr/ echange standard max 500 e + port a voir a + tiend nous au courant
  18. asterix
    le mien c'est pareil 50000 km et debit en pleine charge en 3 eme 561 mg apres demontage et nettoyage de l'element sensible du dm avec 1 solvant electrique j'ai retrouve 765 mg encore faible mais on sent deja la difference dans l'attente de remplacement
  19. asterix
    pour empecher le demarrage sans demonter les tuyaus haute pression il suffit de debrancher la prise electrique sur la pompe a injection ou retirer le relais rep 219 situe a cote du calculateur gestion moteur
  20. asterix
    [attachmentid=11022] je te remerci en parcourant le forum j'ai trouve sur 1 post de vw seb 1 lien interessant LMM___Luftmengenmesser___Vergleichstabelle.htm
  21. asterix
    j'ai trouve 1 debimetre bosch ref audi 059 906 461 E ref bosch 0281 002 429 je remerci d'avance si quelqu'un peu me confirmer sur quel type de moteur il se monte est ce le model pour audi a4 2.5 l v6 tdi 1998 150ch
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