Freeze

J'ai trouvé ici : http://www.carsnavigation.com/2014-audi-mmi-3g-hdd-europe-sd-map-and-firmware-update/

tu veux parler d'un truc comme ça? voilà le lien : http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A3-A6-A8-Q7-MULTIFUNCTION-STEERING-WHEEL-VOLUME-BUTTON-4E0-951-527-AJ-XHA-/281100657818?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4172e7a49a

Salut, j'aime bien cette couleur de gris, c'est quoi déjà? Tes jantes sont en 17"?

Salut Julio, moi je l'ai fait aussi et j'ai pas eu de problème tout nickel!! ;)

Alors maintenant je me suis mis en mode recherche toute la journée sur les préparateurs. J'ai trouvé pas mal de nom mais si vous pouvez me donner des avis sur tel ou tel prépa je suis tout ouïe. Sinon niveau recherche j'ai trouvé : BR-Performance : 285ch/600Nm pour 690€ faible rendement au regard des autres mais jouable niveau distance (dans le 77) DigiServices : 300ch/600Nm pour ?? à Troyes mais pas de banc quattro, mais pas sûr des 300 ch non plus Aurel Automobiles : ??/?? pour ?? aucune info pour l'instant Power Tech System : 280ch/600Nm pour 1250€ M-Tech Performance : 285ch/600Nm pour 690€ pareil que BRP RS QUATTRO : 302ch/646Nm pour ?? Un peu loin, dommage Youry fait des merveilles MTM : 300ch/600Nm pour 1250€ OETTINGER : 285ch/570Nm pour 1390€ ABT : 310ch/610Nm pour 4410€ lol Sachant que je suis dans la région de Troyes (les magasins d'usine) je vais pas faire des bornes pour obtenir un résultat proche de ce que je peux avoir plus près Si vous avez d'autres noms à me donner + détails et tarif...

Voici la solution : http://www.hostingpics.net/

Magnifique voiture! Bienvenue à toi!

ok merci bandit, mais ce que je veux savoir c'est au niveau électronique, car là je suis en mode bridé accélération moyenne jusqu'à 50/70 km/h et après pour monter jusqu'à 130 par exemple faut que ce soit plat et ça met du temps. Sur autoroute quand je suis revenu même avec le régulateur dans les montées je redescendais parfois jusqu'à 85km/h donc assez galère à conduire. En gros est ce que si j'amène une voiture "bloquée" électroniquement on saura me la remettre d'équerre une fois le FAP "supprimé"?

Salut à tous et merci pour vos commentaires. Me voici de retour et hier je suis retourner chez Audi et c'est bien le FAP il est mort de chez mort! Ils voulaient me faire une régénération forcée mais taux d'encrassement à 97% donc ce n'est plus possible! Question : Si j'emmène ma voiture comme ça = en mode bridée cause de mise en sécurité, est-ce qu'ils peuvent tout de même intervenir sur le FAP et la reprog ou dois-je faire quelque chose avant? Car à priori tout ceux qui sont passés par là sont venus avec un véhicule en état de fonctionnement, or moi ce n'est pas le cas. Ensuite quid du cataliseur? Bah oui, on parle du FAP mais le cata? j'ai entendu parlé de décata c'est fait électroniquement aussi ou c'est que quand on change la ligne? Je suis un peu perdu

Merci helio oui je sais pour les sujets sauf que je suis sur mon tel et mon lieu de vacances donc pas top pour les recherches. Je suis pas très loin de Paris quand je suis chez moi donc les bonnes adresses m'intéressent.sinon j'ai digiservices chez moi. Je sais que certains ne se prononcent pas à leur sujet. Il faudrait surtout des retours depuis le temps que certains y sont passés. Car on voit souvent des sujets qui parlent de ceux qui vont ou qui viennent de le faire mais pas sur le long terme. Au bout d'un voire 2 ans par exemple.

Oui Helio c'est l'idée! Mais du coup si defap peut être que je vais ajouter une ligne complète. Peut être pas Milltek tout le monde en met, mais peut être du sur mesure comme dans mon lien...à voir suivant les tarifs proposés. Qui fait de la defap+reprog+annul egr en une fois?

Merci Gigi pour le prix du FAP oui voilà c'est bien ce que je pensais. Je n'ai que 130Mkm, mais j'avoue ne pas faire de route, que de l'extra et intra urbain et ce depuis 30Mkm, depuis que je l'ai, soit 2 ans. Avant elle ne faisait que de l'autoroute.... une reprog correcte ça va chercher dans les 500€ je pense + changement de ligne complète (1000-1500) on tourne dans la même fourchette pour être complètement débarrassé de toute cette saleté, si je puis dire. Quand tu veux dire que tu ne l'as pas fait, tu veux que tu la changé et remplacer par un autre FAP d'origine c'est ça?

Je pars ce soir et je vais rouler en mode bridé, je vous raconte pas la galère! :mur: mais bon arrivé sur mon lieu de vacances je la fais voir en concess illico, et si on me dit que le catalyseur est mort ou le fap et qu'il faut le changer, j'attends de rentrer et je change la ligne complète, je défap et décata!! A moins qu'il s'agisse d'autre chose! Concernant ce petit changement je sais que sur notre bon vieux forum nous somme beaucoup attaché au Cat Back de chez Miiltek, sauf que ...what else? J'ai vu ce site qui propose des lignes complètes inox sur mesure avec ou sans cata...? J'ai vu aussi des sites proposant uniquement la suppression du FAP électroniquement et mécaniquement, mais je ne connais pas les prix et au final je me dis autant tout virer en vue de sa reprog pour virer aussi la partie vanne EGR qui de toute façon me fera ch*** dans quelque temps aussi. une solution toute faites que vous connaissez autour d'un budget de 1000/1200 € maxi? (ligne complète défappée et décata) Je vous tiens au jus dans quelques jours pour le verdict final. Ne sachant pas encore quand j'irais la porter durant mes congés.

oui sauf que là moi c'est persistent....

Salut, bon mon pb de voyant se poursuit pour ceux qui avaient lu. Pour rappel au début j'ai eu 3 voyants d'allumés, le FAP, le voyant moteur et le voyant de préchauffage qui clignotait. Avec message qu'il y avait un pb au niveau du fap que je devait faire une régénération forcée. Donc selon Audi j'ai roulé pendant 15 à 20 min en S4/S5 autour des 2000trm voire un peu au dessus mais pas en dessous. La première fois ça a marché tout est rentré à la normale. J'ai même réussi à ne plus avoir le voyant de filtre à particule, mais il y a toujours les 2 autres. Après tous les essais possible je me suis décidé d'aller en concess et la verdict : Capteur de pression du FAP en défaut. (68,xx€TTC) que j'ai acheté Je le savais car j'avais moi même fait le diag avant d'y aller, mais bon... Le pb c'est que j'y suis allé hier (vendredi) vers 16.30 et là les gars ils remballent "déjà" l'atelier et me voilà avec la pièce sous le bras. Le mec de la concess me disant qu'il faut juste la changer et que ça va revenir à la normale. J'ai donc trouvé un petit garagiste pour la mettre sur un pont pour changer cette maudite pièce. On a réussi à supprimer le voyant moteur, mais il reste toujours celui de préchauffage en permanence qui clignote et le moteur, enfin plutôt la boite, reste en mode limitée donc perte de puissance, et je pars dimanche dans la nuit pour 850 bornes. C'est pas comme la vanne egr, la boite est limitée mais je monte en régime, juste que j'ai l'air d'un vieux de 80 piges qui part tranquille un dimanche à la campagne. Quelqu'un aurait il eu ce genre de panne ou une idée du pb restant? Le prix d'un FAP ou les refs svp? merci

Non rien n'est sorti pour moi :mur: Mais aujourd'hui le témoin de FAP est éteint. IL reste encore les 2 autres et moteur bridé pour l'instant... à suivre...

Profites bien de tes vacances moi le départ c'est pour bientôt aussi!! :)

ok je vais regarder ça demain... merci

Bon le témoin de filtre à particules s'est de nouveau allumé avec le 2 autres témoins ci-dessus et cette fois c'est persistant et le moteur est bridé. J'ai fait ce qu'ils m'ont dit soit 20 minutes à 2000trm en S4 mais rien n'y fait. Cette fois je suis bon à passer à la casserole... :reflexion: Megatron, quand tu as remis ta tige tu as démonté quelque chose? ou t'as réussi à le faire comme ça?

C'est bien dommage de mettre un sound système sur une essence, alors qu'une simple modif suffit déjà à lui donner un beau son! Pour un son inox tu peux faire un devis là aussi : http://www.proinoxasi.fr/gamme.htm

J'avais des P Zero Rosso avant le dernier changement et très bons. J'ai fait 20Mkm avec mais je ne sais pas combien a fait l'ancien proprio. Depuis je suis passé en Michelin PS2 ou 3 je sais plus et pas mal non plus, j'en suis à 10Mkm . Pas usé mais entamé quand même. Attention je ne fais jamais d'autoroute ni de route donc je n'atteins jamais les 60Mkm avec quel que pneus que ce soit ^^ Autoroute uniquement pendant les vacances et un peu de route de temps en temps, mais major partie du temps c'est péri et extra urbain.

euh t'es photos sont en mode vignette là, tu pourrais pas les agrandir un peu stp?

Je pense qu'il n'y a pas trop de question à se poser. Pour moi tu as le MMI 3G avec DVD en roulant, mais pas de galette donc comme on dit : pas d'bras.... pas d'chocolat!! Si il roulait au TomTom c'est que ça devait le faire ch** de racheter un dvd à 250€ alors qu'il avait celui là sous la main... Depuis quand tu l'as? Peut être que tu pourrais poser la question à l'ancien proprio directement? Sinon pour acheter un DVD nouvelle mouture 2014 c'est là : http://navdeal.com/dvd-gps-audi-2014-mmi-3g-dvd-navigation-europe.html :hello:

;)

surtout vu le prix... c'est assez dérisoire!!