Freeze

Le tampon de la concess coûte cher!!! Trop cher à mon goût aussi! Maintenant tous les entretiens je les fais également moi-même et si ça ne plait pas au futur acheteur, il passera son chemin, ce n'est pas un problème... La boite c'est 120Mkm

Félicitations pour ta fille!! et à la maman aussi bien sûr!! :)

ok je me renseignerai alors, je pensais qu'il n'y avait que le FAP à vider! ;) Merci edit : oui j'avais dit un peu plus haut que je vais me contenter d'un FAP vide comme tout le monde en fin de compte.

Bon alors voilà le RDV est pris! Mardi 02 Sept. 9.30h à Croissy.(77) Si il y a quelqu'un dans le coin on pourrait aller boire une mousse un petit café vu l'heure!! :)

Merci 4A13, je pense, et tu me diras si je me trompe mais, que les boite souffre lorsqu'on les sollicite trop = faire des runs ou ce genre de chose! Moi je reste un bon père de famille qui va se faire plaisir avec une bonne reprise, donc je pense pas mettre ma boite en souffrance. Là où ça fait mal c'est surtout les DA mais ce n'est pas pour moi! Ce ne sont pas les seuls à proposer 600Nm MTM, OETTINGER, ABT le propose aussi, si c'était si sensible ils baisseraient sans doute un peu aussi, car les retours clients deviendraient légions. Tu as raison dans un sens, ce n'est pas à mettre entre toutes les mains, mais j'aurai le plaisir de lui prêter les miennes :)

Pour Milltek c'est mort j'ai eu confirmation que j'avais mal compris! :icon_lol: Sinon il y a cette boite : http://proinoxasi.fr/gamme.htm à qui j'ai envoyé un mail pour demander s'il ne faisaient pas juste la partie FAP, mais sans FAP!! et à combien surtout! On verra la réponse! Sinon je suis d'avis de me contenter d'un FAP vide! La j'attends maintenant la possibilité de DS pour le planning car ses mécanos sont pas tous rentrés et il ne sait pas quand ils peuvent passer la mienne! La semaine prochaine ça serait pas mal! Pour KSF il réouvre que le 4 septembre... si je n'ai pas de réponse de DS d'ici là je les solliciterai, on verra c'est le premier qui peut qui fera, là je commence à flipper un peu... Pour l'histoire de la laisser la journée, moi je suis pas du coin alors j'aimerai que ça ne s'éternise pas trop non plus.

Ce que je ressens c'est une amélioration dans le guidage = plus précis au moment de tourner et pas avant ou après (en décallage) sinon pour le reste je pense qu'il faut être dans les grosses agglo pour voir la différence. Tout ceux qui l'ont faite , n'ont pas vu grand chose jusque là...mais bon... c'est fait!

@pierrot : le tuto sur les courbes turbo m'intéressent et oui 950€ pour : défappage(électronique et mécanique) + vanne EGR Off + Reprog @helio : le défappage est nécessaire mais "vider le cata" je vois pas ce que tu veux dire, à part le supprimer mais il n'existe apparemment pas grand chose en remplacement pour nos modèles!

Ah cool ça!! allez hop profite de ce beau temps!! :pd:

Je viens d'appeler DigiServices Croissy (77)ils ont réouvert de ce matin et avec le défappage ils me prennent 950€ remisé, sinon 1050! Vous en pensez quoi?? En plus ils la gardent la journée vu que défappage!

Non tu n'as pas la dernière version : http://forums.audipassion.com/topic/161670-tuto-maj-mmi-3g-advanced-hdd-carto-2014/page__hl__%2Bmmi+%2Badvanced

Ah mais je ne suis pas un pro comme toi pierrotori, concernant les courbes que tu as fait dans un post qui parlait de ça j'ai rien compris, lol, mais respect. :marcelpoire: Par contre la vanne ça m'intéresse si tu as la méthode. Ah c'est un chiffrement à passer au delà d'un certain nombre je crois, mais je ne sais plus dans quel calculateur, ni ce qu'il faut faire vraiment, mais c'est vrai que j'ai du voir ça une fois. Et donc du coup autre question : si je coupe ma vanne, que peut il se passer avec "en plus" mon FAP complètement bouché? (je rappelle 97%) Tu crois pas que j’aggrave les risques de je ne sais pas trop quoi? Je sais bien qu'il y a urgence à le changer/le supprimer mais il faut bien que je roule en attendant de trouver le reprog qui me fasse ça bien...

;) profites en bien!!

oui voilà je me suis fait la même réflexion après avoir dit que je voulais changer la ligne complète. En fait ce n'est pas la ligne au "complet" et autant on peut supprimer le FAP autant il ne faut pas toucher au catalyseur semble t'il, mais bon... Là depuis cet a.m je discute avec une personne de chez Milltek car ils ont une pièce en remplacement du FAP mais les diamètres de tubes ne correspondent pas avec nos silencieux d'origines, sauf qu'il vient de me dire qu'ils ont un adaptateur pour la liaison avec le FAP... Alors je comprend plus trop, mais je pense qu'il doit vouloir dire qu'ils ont un adaptateur entre le FAP et leurs silencieux à eux mais rien pour les silencieux d'origines et leur pièce qui remplace le FAP... j'attends confirmation, car si j'ai mal compris ça pourrait vouloir dire qu'ils auraient un adaptateur entre leur pièce qui remplace le FAP et nos silencieux d'origines et là....j'achète!!! Mais bon, je m'enflamme pas j'attends d'avoir leur retour.

Et là pour toi c'est la seconde ou la 3e? Peut être est-ce annonciateur d'un changement ....? :)

Merci helio!! Là y a du tube!! Bon en lisant pas mal de truc cet a.m j'ai vu que le coup du tube c'est chaud quand même et c'est pas tous les préparateurs qui vont s'y risquer. Sinon il y a la solution de MacGran73 qui a fait un très bon tuto pour sa B7 : http://forums.audipa...r-a4-30-tdi-b7/ Il date un peu mais est toujours d'actualité et surtout il faut être équipé et savoir manier le TIG!! Alors je pense que je vais rester avec un FAP vide comme certains d'entre nous. On verra plus tard pour la pose d'une ligne, l'urgence étant déjà de vider le FAP et l'arrêter électroniquement car là c'est en train de tout m'encrasser à vitesse grand V! Peut être aussi que je n'aurai pas ce trou, je ferai un retour quand j'aurai choisi le préparateur! Je me tâte sur 2 en fait bien qu'au final dans tout ce que je lis ils font tous plus ou moins la même chose, même style d'approche, donc pratiquement même résultat. En tout cas les 2 c'est KSF et DS. Les 2 sont à Paris mais j'habite à 150kms de là et ils ont des bancs 4x4. Pour KSF je ne sais pas encore s'il font le defappage mais j'imagine que oui je crois que qq1 est déjà passé par chez eux, par contre je n'ai pas le prix! la mesure de quoi? longueur de tube?je ne suis malheureusement pas équipé pour faire ça de chez moi sinon je m'en serais chargé, enfin sauf pour la soudure ! :)

@Megatron : j'appelle demain car là ils sont encore fermés (congés d'été) mais je pense que si je le fais chez DS j'irai à Croissy (77) on pourrait peut être même se filer RDV par la même occasion! :) @helioman : je suis pas fan des trous... enfin on se comprend!! ^^ Pour le tube si je souhaite en mettre 1 il faut que je le fournisse donc je ne serais pas contre mais: Vous auriez une idée de savoir où trouver ce fameux tube de remplacement? Vous pensez que je n'aurais pas de soucis derrière, au C.T ou chez Audi? Je vais essayé de regarder ça cet a.m...

Tes photos sont magnifiques! Tu as sans doute raison alors, mais du coup si tu dis retirer un peu de vernis, faudrait pas le faire trop souvent j'imagine...

Sympa cette petite touche! J'aime bcp aussi! :)

Je viens d'appeler DigiServices Troyes ce matin et ... 1. Pas de banc Quattro - donc il ne peut pas attester de la puissance avant /après reprog - ça c'est moyen j'aime pas vraiment. 2. Pour le défapp il n'en a jamais fait sur un 3.0L TDI mais il me dit que lui ne met pas de tube, qu'il n'y a pas de résonance et surtout que c'est soit on met un tube, soit on laisse un FAP vide mais on ne met pas un tube dans un FAP... alors j'aimerai comprendre, j'ai peut être cru à tort qu'on pouvait mettre un tube dans le FAP? Sinon niveau tarif il me prend 500€ TTC pour la reprog (remise de 150€ en ce moment) et entre 80 et 200€ pour le defappage suivant le type et positionnement du FAP, ce que je peux comprendre, si c'est chiant c'est normal que ce soit plus cher, mais vu le positionnement des nôtres, ça ne devrait pas être le cas. Dernier point, le FAP il le vide mais il ne l'ouvre pas par les soudures d'origines, mais par le dessus. Il me dit que ça ne se verra pas. J'ai un avis mais j'aimerai vraiment en avoir d'autres... merci

tiens un autre lien avec les 2 ;) http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/steering-wheels-accessories-3/oem-4e0951527aead-audi-steering-wheel-switches/ hmm après vérif je pense que ce n'est pas les bons ceux là

Bravo respect pour le temps consacré!! Dommage que ça ne reste pas longtemps vu le mal qu'on peut se donner parfois!!

Ah ok c'était un choix de départ je comprends mieux ! ;) Oui la reprise là c'est demain et déjà le stress avant de commencer, mais comme tu dis au bout d'une semaine ce sera du passé! :mur:

Salut à toi et ta belle! Vas y fait des belles modifs et de belles photos, nous on adore ça! :icon_biggrin:

salut à vous 2 et oui Megatron je suis de retour car lundi c'est la reprise du boulot :( @Bandit je pense que j'irais dans le 77 pour tout faire car ce n'est qu'à 1 heure de chez moi environ. Donc autant tout faire au même endroit, mais pour négocier un peu oui je pense que je vais discuter! :) @Megatron, tu n'as QUE 557Nm? je suis étonné, si ils avaient monté jusque 600Nm tu aurais pu franchir le cap des 300ch!! Quoi qu'il en soit j'attends encore la réponse d'un autre gars avec qui je discute pour savoir par qui il a fait faire cette manip (defappage) mais après je vais me dépêcher de le faire. Un pote à moi garagiste m'a dit que maintenant qu'elle est en sécurité et que le FAP est mort, c'est tout le reste qui est en train de s'encrasser.... Vanne EGR etc... :icon_frown: