aligator

Impressionnant et superbe travail ! :bien: Vivement la suite !

En même temps, je ne sais pas où il est situé mais il tombe de seaux ici... alors la boue... cela va avec en général. Le principal, c'est que vous êtes tous sains et saufs. Le reste, c'est de la tôle !

C'était un peu le fond de ma pensée... sans vouloir l'avouer... :coucou:

Je suis passé par eux car c'était aussi dans ma région et qu'il se déplaçait sur place. Je suis satisfait ! Le seul bémol à mon goût, c'est le prix qui peut être plus élevé que d'autres pour des prestations égales voir inférieurs parce qu'il n'y a pas de passage au banc, avant et après. Donc on ne connait pas le résultat... On voit juste une manip avec un portable branché sur la prise diag, il retire les données d'origine, les communique par mail à soit-disant Bruno Fochesato qui renvoit un nouveau programme quelques minutes plus tard et la personne sur place réintègre dans la voiture. Nos amis belges par l'intermédiaire de Youry, par exemple, semble effectuer un travail soigné, sérieux avec optimisation de chaque moteur(pareil selon les dire de Fochesato) sauf qu'il y a donc un passage au banc avant et après et donc on voit bien le travail effectué et le résultat des courbes de puissance. Tout cela pour presque la moitié du prix... Voilà mais bon c'est en Belgique... :P

J'ai aussi le volant multi-fonction et la prépa tél mais la touche Mode ne fonctionne pas( No Fonction)... Et je pense que c'est celle-ci qui doit correspondre au changement Radio, CD. C'est bizarre.

C'est un kit qui s'achète.... en concession tout simplement :P et qui se colle sur les PC avant d'origine. Il y une doc particulière accessoires second monte sur les A3(peut être Sportback) où tu retrouves ces pièces ainsi que les barres de toit, les sièges enfants, les tapis caoutchouc, autoradio etc... toujours en concession ! De souvenir, tu as aussi des bas de caisse latérales et un PC arrière (moche de mon point de vue).

:blink: Pas besoin d'autoradio... On n'entend rien... Si ce n'est un ouragan !!! :bigsmile:

:rolleyes: Ba il faut rouler électrique alors Toto... :bigsmile:

Cela commence à douiller ton histoire... <_< Leur premier diagnostic n'a rien à voir avec celui-là. Ils t'ont changé des pièces(bon maintenant il fallait peut être le faire à une prochaine révision...) mais qui n'avait rien à voir avec ton problème initial apparemment... Je ne serai pas heureux à ta place, voir dubitatif et pas pressé de régler quoi que ce soit maintenant.

Non pas de retour sur cette motorisation si ce n'est que j'avais lu des commentaires sur ce forum d'un propriétaire d'une A5 avec cette motorisation et qu'il semblait enchanté. Donc je pense que cela doit être aussi un trés bon moteur suralimenté, 160CV, 9CV fiscaux mais récent et dispo uniquement sur la dernière génération d'A3 Facelift... tu ne trouveras pas d'occasion.

C'est vrai qu'il y a aussi le 1.8 Tfsi. Pour les assurances je ne connais pas leurs calculs mais j'imagine que c'est suivant la marque, le modèle, l'âge du conducteur, de son malus/bonus , l'ancienneté de permis et la puissance du véhicule(encore que des fois cela ne joue pas forçément entre un Tdi et un Tfsi...) Le CO2 et les CV cela concerne peut être plus la carte grise à la préfecture....

Ba dans Tfsi tu as un T... comme turbo :bigsmile: dans Fsi il n'y a pas de turbo... :P C'est simple, non ? :rolleyes: Donc les reprises, le couple, la nervosité et donc les accélérations ne sont pas du tout les mêmes... 150Cv contre 200CV.... et du coup, il est plus interressant aussi de faire une reprog sur un Tfsi car sur une atmo, tu gagneras pas beaucoup de chevaux supplémentaires... Le 2.0 Fsi est beaucoup plus linéaire tout simplement et pépère dans sa montée de régime. Sugi, je comprend ta démarche et tu trouveras certainement plus d'occasion dans cette motorisation mais oubli toute évolution sur ce moteur. Je pense que peut-être le compromis idéal pour toi serait un 1.4 Tfsi... à tout point de vue(carte grise, assurance, conso, agrément)car tu pourras aussi le faire évoluer avec une reprog et donc avoir plus de puissance que le 2.0 Fsi pour le coup(sans payer plus pour ton assurance) Le seul problème, c'est que ce moteur est récent... donc peut-être pas d'occasion et pas dans ton budget. Niveau conduite, tu ne dois pas avoir peur d'un moteur plus puissant... il faut juste que tu continues à être prudent, anticiper les distances de freinages et les virages et comme tout nouveau véhicule, prendre le temps de le découvrir tranquillement et de manière rationnelle :bien: :coucou:

J'ai sur ma voiture de 2006 le Rnse et le bluetooth mais pas la commande vocale effectivement... donc c'est une option. :coucou: Maintenant cela peut-être changé depuis...

Moi aussi... :rolleyes: :bigsmile:

J'ai juste vu quand il a regardé le problème... il a vu donc le clignotant qui tenait par ses fils et m'a dit effectivement qu'il manquait l'agraffe métallique qui doit se cliper dans la partie du culot en plastique du clignotant(peut être qu'une partie plastique était cassée justement)et m'a expliqué ce que je vous ai raconté plus haut. Il a donc enlevé les coses du clignotant et il est parti avec à l'attelier. Ensuite je discutais avec le chef d'attelier donc je n'ai pas vu ce qu'il a fait... s'il a changé le clignotant entier ou pas... mais je pense que oui car sur la facture, c'est indiqué clignotant.

Allez un petit proverbe ! :coucou: En Normandie, il pleut deux fois par semaine : une fois trois jours et une fois ... quatre jours. :holiday: Sinon Isérois, mangeur de noix ! :P

:P signé NTT son groupe préféré !! :bigsmile:

Oui... c'est pénible... elle n'est pas souvent dehors sauf quand je dois monter chez moi quand je remonte des courses par exemple.... Enfin bref ! C'est la jungle dans la rue ! :(

Verdict : Je suis allé au garage car impossible de voir cette barre métallique. Effectivement, l'agraffe n'était plus là et le garage m'a dit que c'était courant que l'on se les fasse voler( ils les utilisent pour les motos il parait...)Donc j'ai dù arriver juste au moment où il faisait cela... en y repensant il y avait une mégane un peu tuning garée à côté de moi avec des personnes dedans... Il me semblait bien que c'était bizarre cette histoire de clignotant qui se barre tout seul :angry: <_< Enfin c'est réparé pour 9.86 €. :coucou:

Bon courage à la petite famille :coucou: :)

C'est bien beau de parler de rodage................................... ...................................................................... ................................................................................ .. :P

:P :P :P .......... ouai ou un bon Malabar à la fraise fera l'affaire .... :bigsmile: :coucou: SUpEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRR QUATTRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOO ! ça va, ça va... et TOI !?

Je tâcherai de regarder cela... mais à première vue, il n'y avait rien qui se clip... bon, en même temps dans mon garage je ne vois rien... Merci en tout cas de vos réponses :bien: Oui c'est une new A3 de 2006.

Bonjour, Je me suis aperçu que mon clignotant latéral sur l'aile avant gauche s'est fait la malle et qu'il ne tient que par les fils ! :P J'ai essayé de le remettre vite fait mais cela ne se clips pas apparemment... cela doit être collé, j'en sais rien ! C'est bizarre quand même sur une voiture récente... <_< de surcroit une Audi.. J'ai laissé moi voiture en stationnement dehors hier apm... Est ce un acte délibéré... d'une manip quelconque d'effration... MYSTERE ! Je suis bon pour aller au garage... avec un clignotant volant ! :bigsmile:

Ils vont te mettre une ligne complète... :rolleyes: sans silencieux ! :bigsmile: Tu vas encore gratter en puissance... et en sonorité :rolleyes: .... :bigsmile: :bigsmile: