vrolland

Je me suis toujours demandé si cela servait vraiment à quelque chose...je pense pas, mais bon...il y a surement des spécialistes avec un avis sur la question.

Oui ça m'intéresse aussi, ça permet de donner un coup de jeune aux feux sans prendre un crédit sur 24 mois pour les nouveaux feux :icon_biggrin:

Merci @kev006 je vais essaye de mieux m'appliquer sur l'A7 car sur l'A5 je trouve que le résultat était bien au début mais au bout de 2 ans c'était moins propre. Tu peux détailler un peu ton "nettoyant puissant en spray" c'est quoi exactement ?

Merci je vais regarder ça. Oui...si je pense le faire c'est que je trouve que la mienne présente des traces d'usure, donc si je change autant mettre ce modèle. edit : normalement la console devrait avoir le bouton de démarrage qui va bien aussi, cerclé de rouge @hadeshell a rajouté ce bouton sur sa console voir son topic Pour l'éclairage arrière non j'ai des belles ampoules jaunes...commande passée

Bah voila...si tu fais pas d'effort en plus ;) :je_sors:

Mise a jour de mon 1er post avec rajout prévisionnel de ces modifs edit : - Peinture des étriers - Centre de roues noirs - Commande mmi S7 ( si j'en trouve d'occase !) Je pense changer la commande de mmi par ce modèle si je trouve d'occase (ref 4G1919610J)

Encore un truc que tu dois avoir posé pour le 8 mai :icon_biggrin: t'en as du taf !!

Hate de voir le résultat !! Comment prépare tu tes étriers avant peinture ? Dans le kit Foliatec il y a du nettoyant frein mais est ce suffisant ?

:tasoeur: On verra ;) D'ailleurs, comment préparez vous vos étriers avant peinture ?

Tant qu'a changer tes jantes qui sont déjà super belles autant prendre en plus grand, ce qui accentuera encore le look sportif de ta voiture...enfin c'est seulement mon avis ;) Je ne sais pas le 22" passe sur nos A7 par contre !

Ce n'est pas vraiment un clignotement dynamique...c'est un boitier qui induit un décalage entre l'allumage des 2 blocs de clignotant : - Le cligno dans le hayon s'allume en premier, le cligno sur l'aile reste éteint - Le cligno sur l'aile s'allume (les 2 sont allumés) - Le cligno du hayon s'éteint puis le cligno de l'aile s'éteint ça donne une impression de défilement à l'oeil mais ce n'est pas exactement ça... On le voit clairement sur cette video Après ça reste une alternative sympa au feu FL à 1300€

:thanks: @neoa8 !! Le partage, il n'y a que ça de vrai ;)

Faut compter environ 130€ la baguette arrière et 175€ la baguette avant TTC hors remise (j'ai eu 15%) j'en ai eu pour 370€ le changement des 3 baguettes...j'avais prévenu ça pique ! Pour la réparation, c'est ce que j'ai regardé en premier, tout est moulé (surement pour ça reste étanche) ce n'est pas démontable.

Avant de faire des modifs, autant que tout ce qui est d'origine fonctionne. Détails auquel je n'ai pas fait attention en achetant la voiture mais sur les 4 barres de seuil sensées s’illuminer seule 1 fonctionnait correctement. Les 2 arrières HS et la conducteur s'allumait seulement à moitié. J'en ai donc racheté 3 neuves chez Audi (ça pique !!) Barre de seuil avant qui ne fonctionne que du côté droit Les barres de seuil sont collées au double face, il faut donc - Les décoller avec une spatule en plastique pour ne pas rayer la carrosserie - Nettoyer les résidus de scotch avec un solvant. - Enlever la garniture au niveau du seuil des portières pour avoir accès au connecteur - Enlever le joint de portière pour libérer la nappe de connexion Le connecteur Les 2 connecteurs arrières sont très facilement accessibles mais pour l'avant c'est une vrai galère, il est sous le faisceau de câble qui court le long de la voiture j'ai bien galérer pour le débrancher et le rebrancher. Voici une image de la nappe de connexion qui passe sous le joint de portière via un petit déport dans la carrosserie Les nouvelles barres de seuils se mettent en place simplement, il y a 2 ergots pour ne pas se tromper dans le positionnement et on colle. Photos des 2 barres de seuils, l'ancienne et la nouvelle, on peut voir sur la nouvelle (à gauche) que la nappe de connexion rentre directement dans la barre de seuil alors que l'ancienne (à droite) la longe complètement par en dessous. Pour avoir bien observé les 2, je pense qu'ils ont eu quelques soucis d'étanchéité...c'est pour cela qu'il y a cette différence. Une fois en place, tout fonctionne nickel Il reste à remettre le joint de portière et les garnitures...et ça roule ! Questions subsidiaire, les connecteurs sont ils en place sur tous les modèles...pour ceux qui n'ont pas l'option il n'y aurait qu'à acheter et mettre en place les barres de seuil adéquat...

De mon point de vue c'est juste ça...mais je suppose que tu ne peux pas mettre n'importe quoi. Peut être que prendre le numéro de batterie équivalente d'un autre véhicule fonctionne...? Sauf si ils ont un mis un algorithme qui déduit du numéro de série la date de la batterie...

Avec les clignotants qui défilent ça donne envie quand même !! C'est magnifique. Pour revenir sur les jantes, attend de finir tes pneus et prends les RS4 en 21" ça serai top ;)

Le problème n'est pas la coupure en elle même mais la gestion de la batterie. La voiture doit savoir que la batterie est neuve pour la gérer au mieux et maximiser sa durée de vie. Si ce n'est pas fait cela fonctionnera mais la batterie n'aura pas la même durée de vie de la batterie d'origine, elle s'en trouvera réduite. Si votre batterie à 6 ans et que la voiture sait que le niveau de charge max de la batterie est (par exemple) de 70% elle continuera à faire avec ce paramètre... En cherchant sur le net on trouve la procédure vag-com pour aller renseigner le nouveau numéro dans le calculateur.

Magnifique @hadeshell elle est au top comme ça, j'aime beaucoup ces jantes...plus rare que les RS4 et qui vont à merveille à l'A7. ..après les gouts et les couleurs... des rétros alu pourraient aussi bien lui aller :bien:

Salut @french/, Donc tu es en A7 ? A la lecture du topic de @idevx j'en avais déduit que tu étais en A6 ou S6...pas facile de suivre Tu aurais une photos du volant SQ5, il est perforé ou en cuir lisse ? On peut y mettre les "grosses" palettes ? Perso j'aimerais en cuir lisse ce qui irait à merveille avec le pommeau S7/S7 que compte mettre

Merci beaucoup pour ton commentaire @allroadusa cela fait avancer notre problème. Ça expliquerait par exemple le constat de @hadeshell dont la voiture se pose seulement quand il utilise certains mode de conduite. Pour ma part cela fait 2 nuits que ma voiture ne se pose plus...depuis que j'ai activé le mode Efficiency au vag-com, est ce que ce mode active une hauteur de caisse qui convient mieux à ma "fuite" supposée ? Par contre une fois arrivé au travail hier matin, alors que la voiture n'avait pas bougée de la nuit, elle s'est posée au bout de 2h00 j'avais pour tant fait le parcours en E. Je suis rentrée à 15h30 hier, il est presque 9h00 la voiture est dans le garage et est à la même hauteur (du moins à vue d'oeil) qu'hier, comme tu l'indiques un paramètre de température doit rentrer en compte. J'imagine la difficulté que cela doit être pour des mécanos de trouver ce type de fuite...il y a tellement de paramètre qui interviennent, cela doit être très compliqué.

Va falloir bien leur forcer la main alors, pour qu'il la mette sur le pont et recherche une fuite...n'hesite pas à exagérer un peu le probleme peut être.

C'est peut être le début ? 1BK pour moi aussi, mais je n'ai pas la même description que toi : "4-corner air suspension with electronic shock absorption control"

Vert ou jaune je n'oserais pas...mais je compte sur toi pour me prouver que j'ai tort ! Fais moi changer d'avis ;)

Bon voici quelques news, à côté de chez moi j'ai un petit garage indépendant ou je vais régulièrement depuis bientôt 2 ans et le patron est très calé en mécanique. Je lui ai parlé de ma suspension pneumatique, pour lui aucun doute possible il y a une fuite (ce qui parait logique finalement)...il a rencontré ce type de panne plusieurs fois sur Q7 et Mercedes ML. Toujours d'après lui, ce type de petite fuite est transparente au niveau de l’électronique de la voiture et tant que le compresseur peu corriger l'assiette elle ne voit pas de problème. Risque sur le long terme, si la fuite s’aggrave cramer le compresseur qui va chercher à corriger l'assiette de manière constante...ou que la fuite devienne plus importante, avec impossibilité de corriger l'assiette, et la panne avec immobilisation du véhicule. Je pars quelques jours en vacances la semaine prochaine, la première fois en A7, autant dire que je ne suis pas rassuré, surtout que je dois faire un petit tour en Allemagne pour voir ce qu'elle a dans le ventre... Je prends rdv chez lui en rentrant, la semaine du 25/04 pour un diagnostic je pense qu'il y aura ensuite réparation, l'avantage du petit garage c'est qu'il connait un fournisseur qui répare les jambes de forces...donc pas forcement un remplacement complet à prévoir...mais cela peu aussi être simplement une durite un peu fatiguée. En gros le fonctionnement normal de la voiture c'est de rester à sa hauteur de manière constante même à l'arrêt...donc si elle s’affaisse, même de temps en temps...pas bon!

:thanks: @kev006 Sympa de voir de passage par ici ! J'attends avec impatience de voir de quelle couleur tu vas peindre tes étriers sur ton A6 blanche, cela me donnera peut être des idées !