vrolland

Ça me plait d'entendre ça ;)Ça serait pas la première fois qu'ils font marche arrière sur le sujet !

De plus casser une vitre quand il y a un film dessus c'est quasi impossible...ils vont peut être créer un film transparent pour cette fonction, à moins que cela existe déjà.

Merci pour l'info, je vais faire un devis on sait jamais ! Je suis à la GMF pour l'instant.

C'est vrai que je ne suis pas rassurer sur le long terme...j'en suis à me demander si je ne vais pas la revendre après l'été et retourner vers une A5...

Ouais un trucs comme ça...2013 je crois

C'est la première fois que j'entends parler de cette assureur. Le prix c'est bien mais ensuite il faut être qu'en cas de problèmes l'assistance fonctionne bien, que les Remboursements suivent en temps et en heure....

On est vraiment sûre à 100% de ça ?

La température de l'huile ça ne fonctionne pas sur A7.

Oui pareil tout ceux qui ont fait la manip ont du changer le mmi.

Tu vas devenir un expert :)

Oui effectivement, le problème est double, il y a une fuite car ça s’affaisse et le correcteur d'assiette ne corrige pas l'assiette en descendant le second côté...ça craint quand même d'avoir autant de problèmes sur des voitures à 90000€ !

D'accord avec @befa17, ton problème à l'arrière ressemble à un problème de correcteur d'assiette. Pour l'avant les refs ont également été changées, le prix est de 1300€ ttc par côté de mémoire...ça pique mais la aussi si ce n'est qu'un seul côté qui descend c'est que le correcteur d'assiette ne joue pas son rôle, tu devrais avoir tout l'avant par terre.

Thanks @befa17 ! Je résume ici, ça servira à d'autres (mais je n'ai pas encore testé) Ouverture frein de stationnement arrière Prerequis: Premièrement mettre le frein à main et l'enlever manuellement. [select] [53 - Parking Brake] [basic Settings - 04] Sélectionner Start lining change mode [Go!] Pour activer le réglage de base. Les étriers de frein seront ensuite ouvert, permettant le changement. Une fois que c'est fait cliquer sur [stop] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] --------------------------------------------------------------- Fermer frein de stationnement arrière [select] [53 - Parking Brake] [basic Settings - 04] Sélectionner End lining change mode [Go!] Pour activer le réglage de base. Les étriers de frein seront ensuite fermer. Une fois que c'est fait cliquer sur [stop] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

345mm c'est pour l'avant ? Pour l'arrière ça serait 330x22mm pour l'arrière. Je pense que mes refs sont bonnes, ma seule interrogation concerne cette histoire de frein à main avec VCDS, quelqu'un aurait plus de détails sur ce qu'il faire ?

Effectivement on a des cousines !! En faisant la peinture de mes étriers je me suis aperçu que mes disques et plaquettes arrières étaient bientôt à changer. Est ce qu'on peut faire cela soit même ? J'ai cru lire que pour l'arrière il y avait une procédure vcds par rapport au frein à main électrique. Ensuite pour les références c'est compliqué, il y aurait 3 tailles de disques sur les A7. J'ai donc été chez Audi faire un devis pour les pièces, Pour les disques Audi donne la ref 4H0615601K pour 331,5€ ttc les 2 ce qui correspondrait chez Oscaro à du Bosch 0986479750 à 43.63€ ttc les 2. Pour les plaquettes Audi donne la ref 4G0698451A pour 132€ ttc ce qui correspondrait chez Oscaro à du Bosch 0986494488 à 44.54€ ttc. Prix Audi 463.5€, prix Oscaro 88.17€...j'ai prix l'équivalence Bosch mais je ne sais pas ce qui est monté d'origine en disque, je sais que pour les étriers et les plaquettes c'est TRW (c'est marqué dessus !)...mais la différence de prix laisse rêveur sur ce que Audi ce met dans les poches sur ce type d'intervention en y rajoutant 1h00 à 1h30 de main d’œuvre à 120€ ttc ! A+ Vincent

Vélizy une dernière fois (en A7) dimanche ?

Super !! :)

Ces bruits sont normaux pas d'inquiétude, tu as une cuve qui fait l’intermédiaire entre le compresseur et les ressorts pneumatiques, soit le système envoie de l'air pour remonter la voiture soit il en laisse sortir pour la baisser et vu que c'est sous pression ça s'entend. Tu peux également avoir le bruit du compresseur qui se remet en route pour remplir la cuve. Si le compresseur ne s'arrête plus par contre la il y a un problème. De même si ta voiture se retrouve avec le cul par terre, ne serait ce qu'une fois, c'est qu'il y a une fuite.

Merci pour ton commentaire @le_glaude c'est également très sympa de venir faire un tour dans notre section ;)

Ce sont donc bien les 2 mêmes mmi, le pavé tactile est juste rétroéclairé sur une des 2 images rien à voir avec la photo de @HadesHell ou la se sont des touches... Me voila rassuré j'ai mal dormi cette nuit ;) ;)

Tu as l'air en colère, et je te comprends, mais malheureusement c'est un défaut connu sur nos A7 non reconnu par Audi c'est presque malhonnête ! Et côté écran GPS c'est la même ? Tu es obligé de la laisser chez Audi ? Mon garage m'a pris un peu moins de 950€ pour le changement des ressorts. A+

Superbe, ça brille ! Je ne trouve pas que la carto google crame temps le forfait, surtout que les forfait sont confortables maintenant niveau data, pour ma part elle est tout le temps activé. Je pense que ça consomme un peu pendant les premières utilisations car elle met tout en cache mais ensuite c'est bon. A+

Salut les tauliers de la section mmi, Très intéressant vos derniers échanges sur le K900. Donc si je résume, il ne sert en rien pour avoir la dernière carto, mais permet à ceux qui ont un firmware d'origine de mettre à jour sans les soucis qu'on a pu avoir avec le Bose. Merci pour vos différents tests. A+

Passé une certaine catégorie de véhicule c'est vrai que ça peut devenir compliqué ! Tu m'intrigues @AL49 , je ne vois pas la différence entre les 2 mmi, elle se situe ou pour toi ?

C'est toujours compliqué les volants, il y a 1 ou 2 vendeurs en France qui te vendent cela complètement câblé pour ta voiture c'est la méthode la plus "safe" mais pas la plus économique. Pose la question dans la section électricité/électronique tu auras peut être plus de réponses