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RitchR

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  1. RitchR
    Merci pour ce tuto Ludo !
  2. RitchR
    Ah oui effectivement, c'est sur que tu as un problème, c'est absolument flagrant comme elle descend ou monte selon les modes. Et si tu la baisses maintenant avec le VCDS à la hauteur qui te plairait, ça réglerait la moitié du problème non ? Le temps d'avoir la réponse du SAV d'Audi. En plus avec un peu de chance quand tu fais les manip d'assiettes et tout ça peut remettre les choses en place. Et ne clique pas sur reset
  3. RitchR
    Quitte à avoir la voiture sur le pont autant en faire un maximum c'est certains ! Mais du coup maintenant pour toutes les prochaines importations ce sera systématique. Même avec l'énorme quantité de plastique pour protéger la voiture il y a de la rouille partout meme si bien entendu c'est en surface.
  4. RitchR
    La ligne est tombée. On en profite pour faire un gros travail d'antirouille dessus. Toutes les pièces démontées sont traitées. Demain c'est l'intégralité du châssis qui sera traité. Petit supplément avec le flex pipe et les nouveaux silent bloc adaptés au nouveau poids de la ligne.
  5. RitchR
    Bienvenue !
  6. RitchR
    Bienvenue en souplesse, pour ne pas paraitre rigide !
  7. RitchR
    Bienvenue Cédric !
  8. RitchR
    Felicitations ! J'ai deux gros sièges auto avec fixations isofix sur une A6 C7 Si on doit en avoir un 3eme c'est juste pas possible de mettre un siège sur la place du mort comme le dit si bien couettecouette sans une fixation isofix. Et niveau largeur je pense même que tu vas avoir les sièges qui se touchent. Selon certains modèles même ça ne rentrera pas. Quand tu vois qu'un siège auto prend la largeur d'une place, la place du milieu ne faisant que 60% environ d'une place normale, physiquement c'est dur, même si avec une RS la distorsion de l'espace temps est envisageable !
  9. RitchR
    Oui j'avais bien vu ton lien dans la signature mais je pensais que tu avais également une page où tu montrais les évolutions de ta voiture ! Il faudrait que tu mettes quelques photos récentes qu'on puisse avoir une vue d'ensemble de ces petits détails bien sympa !
  10. RitchR
    Tu as une page de présentation de ton A6 @Kingarthur que je puisse jeter un œil ?
  11. RitchR
    @Kingarthur Wow effectivement ça rend bien ! Peindre le diffuseur en noir brillant peut-être une bonne idée oui, je pense le faire en même temps que les grilles avant mais verra ça plus tard. Pour ce qui est du diffuseur, je suis plutôt du penchant puriste, je la laisse esthétiquement d'origine. Juste repeindre des éléments me suffit. Pour le rendu on va être sur quelques choses comme ça pour la mienne avec pour différence une décalage des tubes. Les plus à l'extérieur seront un peu plus rentrés dans le diffuseur pour suivre la forme de ce dernier. Et voilà en avant première une photo des silencieux, pour vous donner une idée de la qualité du travail apporté à la ligne avec soudures au laser ! Rendez-vous pour la reprogrammation pris pour le samedi 27 ! Youhouuu !
  12. RitchR
    Bonjour à toutes & à tous, Ca y est, la voiture est chez le spécialiste des échappements sur mesure ! En pleine réflexion pour choisir la coupe des 4 sorties tubes titanes, certainement biseautées du haut vers le bas avec un décalage d'environ 1 cm entre les tubes. Il y en a pour 2 semaines de taff et dès que c'est fini elle part en reprogrammation ! On sera sur un objectif de 425 chevaux environ pour 850Nm de couple. Un gros dossier photo est prévu, je vous tiens au jus ! En attendant la voici tout fraichement déposée chez le pro.
  13. RitchR
    Bienvenue !
  14. RitchR
    Tu souhaites changer pour quel modèle si ce n'est pas indiscret ?
  15. RitchR
    Tu n'as pas hésité à partir sur des plaquettes céramiques pour avoir moins de poussières ?
  16. RitchR
    @cronak Tu es parti sur quelles marques du coup ?
  17. RitchR
    Bienvenue
  18. RitchR
    Un Mazamétain, bienvenue
  19. RitchR
    Héhéhé, jouissance auditive garantie !
  20. RitchR
    Le gras du couple, il n'y a que ça de vrai ! Sans parler des 3500Nm de mon Scania
  21. RitchR
    Je pense que tout est relatif et à remettre dans son contexte. Les reprogrammations que nous faisons ne sont qu'en réalité que peut solliciter à 100% sur ce genre de modèle routière. Une RS ou autre sportive je pense que c'est différent. Je parle pour mon cas, je suis en train de la passer en stage 2, non pas pour rechercher de la performance mais pour gagner en agrément de conduite et pour sentir une voiture libérée. 90% de mon utilisation c'est en bas régime en jouant sur le couple et sans appuyer. Quand on se lance dans ce genre de démarches on est conscient que le moteur peut être plus sensible. A mon sens c'est encore une raison pour en prendre (plus) soin. Tu peux demander une reprog soft également et ton mappeur va plus jouer sur le couple que sur la puissance. Tu seras dans les 380chx environ et ça peut être un bon compromis par exemple.
  22. RitchR
    Il semble que c'est un vendeur Ebay ultra bien noté. Je pense qu'il s'agit de l'article qui t'intéresse @tofone : https://www.ebay.de/itm/201385321134?hash=item2ee38022ae:g:ClcAAOSw-K9ZGt-w
  23. RitchR
    J'ai exactement le même problème, et j'ai même pas 50 000kms ! S'arrête des que la voiture est chaude. Je vois que vous parlez de plaque d'obturation, la voiture va être reprog d'ici décembre et l'EGR désactivé, la plaque est un plus ou c'est soit l'un soit l'autre ?
  24. RitchR
    Oui, très clairement ! Tu peux le constater en étant en mode confort, tu éteins ta voiture, tu sors et tu fermes la porte et elle devrait se baisser aux valeurs du dynamique, en tout cas c'est ce que fais la mienne !
  25. RitchR
    Merci pour vos précisions.
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