NSI27

Dans tous les litiges le premier courrier est le plus important car il indique le début des démarches. Si tu te contentes de téléphoner tu y es encore dans 10 ans !

kisoncons J'ai juste répondu à la demande de jahvince qui s'éloigne à grand pas du gris dauphin ! (qui n'est pas une couleur de jacky non mais c'est la couleur de celle de mon frère )

Il est probablement grippé. C'est le même problème que sur les New Beetle Sur une NB on l'atteint en démontant le feu AR droit mais là je n'en sais rien

Voici quelques exemples tirés des nombreuses photos de nos membres : A4 Argent Akoya de FredBBS : A4 Gris Atlas de Wins : A4 gris argent de PandaVet : A4 Gris quartz de luoracine : Sans oublier la seule vraie couleur pour une A4, le Bleu Ile Maurice !!

Il ne faut pas te contenter de cette réponse débile. Fais valoir tes arguments de manière officielle par une procédure écrite

Après un tour sur les sites européens il semble bien qu'en Allemagne le quattro soit en série mais pas en France ni en Suisse (où il est proposé un 3.0 TDI Multitronic 2 RM) J'avais bien mentionné que mes infos venaient d'Audi.de, le configurateur français n'intégrant encore pas le cabriolet B7 C'est très étonnant de ne pas trouver cette version sans Quattro sur le site de la maison mère

Elle est vraiment mignonne cette Polo Et je la préfère de loin à la Clio III

A la concession VW Paris Est Evolution de St Thibault les Vignes ils me l'avaient fait gratuitement sur ma Golf IV. La concession Audi étant juste à coté peut-être le font-ils aussi gratis...

Bonjour et Pour rabaisser le chassis tu peux faire monter un chassis sport soit chez Audi soit chez un équipementier en seconde monte de type Eurofac par exemple. Tu peux aussi t'adresser à notre partenaire 4Ringstribe qui saura te conseiller et te guider dans tes choix. Pour les jantes, regardes du coté d'Ebay où il s'en vend pas mal d'occasion. Mais tout ceci va te couter un peu de sous donc tout dépend de ton budget.

Et le carnet d'entretien est tamponné par Audi ?? Si la voiture est en période de garantie c'est impératif et par la suite cela conditionne le bénéfice de la garantie mobilité... Mais en effet s'ils convoient la voiture ce n'est sans doute pas gratuit....

Le contrat de maintenance intègre une garantie. Le contrat d'entretien : Ce contrat permet au bénéficiaire de disposer d'une prise en charge des frais d'entretien effectués chez le Partenaire Audi service. Ce service comprend tous les frais liés à l'entretien du véhicule ainsi que les pièces d'usures (freins, amortisseurs, embrayage…). Le contrat de maintenance : Le contrat de maintenance prend en charge toutes les opérations de maintenance, de remplacement des pièces d'usures ainsi qu'une offre de garantie complémentaire. Ce contrat, le plus complet de la gamme, comprend toutes les interventions après-vente du plan d'entretien constructeur à l'exception des pneumatiques.

En effet c'est plus sage Personnellement je suis passé par Audi pour les A4 car leur barème était super avantageux à ce moment-là. Par quelle "agence" passerais-tu ? Quelle que soit la société de location tu devras faire tes entretiens dans le réseau Audi donc cela n'a pas d'incidence sur le coût. En fait les leasers ont des accords avec les constructeurs et les prix sont déja remisés pour eux (je parle du prix de la voiture). Tu y vas sec alors car jms a changé les 2 avant à 40 000 kms et les AR vont l'être à plus de 50 000 kms. Les miens ont été changés à 67 000 kms AV + AR ! Pour le prix il faut compter 250 € le pneu en se débrouillant bien.

Jérôme a raison. A la revente mieux vaut une Ambition Luxe avec tous les équipements d'origine qu'une S-Line optionnée car les options ne sont pas ou peu prises en compte dans le calcul de la cote Argus. Par exemple avoir le radar de recul ne rajoutera pas un € à ta voiture alors que ça va te couter des sous à l'achat.

Juste devant y'a la voiture de Sylvain

Et pis tu t'en fous c'est une voiture c'est pas une table de cuisine

Spa faux ça Duke. Moi aussi je suis Audi Addict mais un p'tit Cayenne...... :wu: (mais c'est ma femme qui ne veut pas, mon banquier non plus ) Mais c'est vrai qu'on en voit pas mal dans certains coins. Dans ma campagne ça ne court pas le rues mais dès que je vais sur Paris j'hallucine Et en vacances dans le Var cet été je me croyais à Stuttgart !!

En effet en Alssace ça vaut surement mieux ! Qui prend le contrat ? Toi ou ta société ? Si c'est ta société c'est son bonus qui joue. Lorsque nous avons pris des voitures en LLD avec jms nous avons fait appliquer son bonus (50%) alors que moi je n'avais que 10%. Je ne comprends pas les réticences de ton boss car je ne vois pas où serait le risque majoré de prendre une assurance hors Location Je comprends mais apparemment la sortie du contrat n'est pas facile... Lis ce sujet

Salut Duke ! Un Cayenne ne te tenterait pas ??

PandaVet a raison. Dans l'absolu pourquoi prendre du neuf alors que sur une occasion récente tu n'auras pas à subir la 1ère décôte !

J't'ai grillé JP NSI27 :1 / PandaVet : 1

Avec quoi je confonds alors Désolé je suis un En revanche je plussoie pour la commande de boite inversée (comme sur les BMW) mais j'aime bien mes boutons moi

Il ne faut pas donner ton vrai nom sur un forum Je ne bosse pas dans le Droit mais j'ai fait des études pour ! C'est juste que j'aime ça et que je sais où chercher et enfin je lis pas mal ! Mon avis : - entretien et réparations : inutile car l'entretien se fait en moyenne tous les 30 00 kms et coute entre 150 pour l'intermédiaire et 350 pour le plus cher. Donc payer 750 € apr an pour ça je trouve ça hors de prix ! Pour les réparations n'oublie pas que ta voiture est garantie 2 ans (et que tu veux la racheter au bout de 2 ans...). - Pneus : totalement inutile. Les pneus en usure normale te feront 40 000 kms à l'avant minimum (j'ai changé les miens à 65 000 kms sur une A4 V6) et te couteront 250 € pièces maxi si tu te débrouilles bien. Donc une fois de plus payer 750 € par an pour ça me parait inutile. Sans compter l'intérêt limité des pneus hiver dans la plupart des régions françaises.... - Assurance : quel est ton bonus ? As-tu déja fait faire des cotations ailleurs ? A la Matmut par exemple avec 25% de bonus, utilisation pro, franchise 350 €, remboursement valeur d'achat pendant 24 mois = 1300 €. Avec 50% = 837 €.... réfléchis bien à cette option. Je sais par exemple que chez Jaguar ils ont un accord avec Axa qui défie toute concurrence même celle des mutuelles. Là je n'en suis pas si sûr. D'une façon générale prends en considération le fait que tout ce que tu inclues dans tes mensualités est soumis à un taux d'intérêt. Un peu comme si tu payais tes pneus ou ton asssurance à crédit. Pour ce qui est de sortir du leasing au bout de 24 mois demande son avis à PandaVet

C'est un doublon : Info donnée il y a un mois

Ca me tente bien mais un peu tôt pour être sûr Et si je viens Panda Dance of course

Le Quattro est en série sur le 3.0 TDI qui existe en 2 configs : - Quattro Tiptro - Quattro BM6 En revanche il est en option sur le 3.2 FSI qui est dispo en 3 configs : - Quattro Tiptro - Quattro BM6 - 2RM Multitronic Source : Audi.de