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E6A
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Tout ce qui a été posté par E6A
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J’ai envie de tout arracher 😂 c’est impossible de retirer cette coque
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@LeoRS4 vu que tu as déjà changer tes coques… j’ai acheté des coques noires brillantes, sauf que je suis bloqué à cette étape… Impossible de retirer la coque, je sais pas comment faire ni par où commencer 🤷🏻♂️
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Parfait merci, je vais l'appeler de ta part dans ce cas On m'as suggéré Auto Parts 94 (Le Plessis-Trévise) qui a également bonne presse
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En RP tu as KSF et MTR si tu veux passer un WE à la capitale Sinon les enseignes comme BR Performance ou Shiftech en peu partout en France
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Oui clairement, et vu que c'est un problème récurrent, en cas de vente c'est bien d'avoir une preuve de cette opération avec une facture, par un pro...
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Docteur BVA vend un kit de réparation du mécatronic à 580,00€ + 1 kit de vidange à 169€ soit 749€ Sans doute que les 1150€ correspondent à la MO....
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D'après le pré-diagnostic en ligne sur le site de Docteur BVA, je pense que je pourrais avoir ce symptôme, car j'ai eu déjà 1x ce phénomène...
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Seul le diagnostic dira s'il faut le mécatronic + capteur de vitesse... C'est ce que tu as fais ? Si c'est la triplette, il y a de quoi se jeter par terre en pleurant...
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Docteur BVA me dit que la réparation du mecatronic c’est 1900€ TTC Pas de remplacement mais une réparation chez eux, et 2 jours le temps de faire des essais à chaud et à froid… Je vais voir auprès d’autres spécialistes, et je pense le faire en préventif afin d’éviter d’abîmer les embrayages, car le défaut du mecatronic engendre une usurz prématurée des embrayages de ce que m’as dit Docteur BVA, et ensuite l’addition peut-être bien plus salée…
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Faut tout ouvrir, chez KSF ils m'ont dit que c'était une vraie galère... J'avais vu sur internet Auto Parts justement, mais je cherchais un mec dans le 77 En terme de logistique c'est bien plus simple, et je vais aussi demander à KSF le prix car ils sont pas loin de chez moi...
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Salut les amis, Je cherche un spécialiste BVA en IDF Tout le monde parle de notre cher Docteur BVA, mais ça m'arrange moyen niveau logistique... J'aimerais faire un diagnotic de mon mécatronic qui m'as déjà fait quelques frayeurs... Et en préventif, si cela se confirme, changer le mécatronic de mon RS4 B8
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J’ai cherché sur le net, je trouve rien de bien en RP… Si tu as une info, je suis preneur. Parait-il qu’il y a un kit de réparation pour 500€ ?
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Ouille effectivement ça commence à piquer… je pense que si je la garde, je ferais en préventif la boite… Mais relou d’aller chez Docteur BVA. J’aimerais bien trouver un spécialiste en RP car il n’y a pas que Dr BVA je suppose
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Tu as totalement raison, c’est pour cela que je ne reponds pas aux particuliers et que je privilégie une reprise. Les frais de consommables ne me dérange pas, mais les problèmes liés au véhicule oui… surtout à 4 chiffres…. J’ai déjà injecté plus de 5000€ sur le véhicule en à peine 5 mois (sans compter la CG), donc voilà la question : je garde et je sais que j’aurais un mecatronic bientôt, ou je stopppe les dépenses sur celui-ci en changeant… Sachant que c’est un modèle de décembre 2012 avec 104000kms
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Hello, J’ai mis sur par curiosité mais j’ai pas encore répondu aux demandes… Ce qui me rassure, c’est que j’ai eu plus de 15 mails… Avant le RS4 j’hésitais déjà avec un Macan GTS, donc j’ai mis en vente et j’envoie mon annonce à des professionnels pour une reprise du RS4 + soulte… Mais les offres de reprises sont ridicules… 30k donc ça ne m’intéresse absolument pas. Et très honnêtement, j’ai peur de cette réparation de mecatronic, Pas envie de lâcher 4000€ donc voilà si je trouve un bon deal pourquoi pas, mais je ne pense pas… Je kiff toujours cette RS4 mais madame pousse pour le Macan… On verra bien… mais pour le moment aucune vente, sauf reprise contre un GTS avec un pro
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Ah bah voilà, enfin !!!! sympa ce petit cul
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Je serais toi je ferais également les rétros en noir
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On vit qu'une fois, donc prends une RS
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J'ai une paire de cales + boulonneries en 12,5mm à vendre (25€) si ça intéresse quelqu'un... Avec le changement de mes jantes, j'ai dû changer la taille des cales arrières pour que ça arrive à flan...
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C'est top en plus ça laisse beaucoup moins de dépôt que les origines
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EBC Yellowstuff
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Sur mon B8, tu peux ouvrir les vannes lorsque tu choisis le mode Dynamic. Sinon tu peux configurer le mode individual, pour avoir les suspensions en confort mais les valves ouvertes. Pour les options, voici la liste que je préconise : - sièges sport ou F1 (mais trop rare) - différentiel sport - échappement sport - toit ouvrant pano - keyless - pack carbone C’est ce que je cherchais lors de l’achat de la mienne, mais par chance j’ai trouvé un modèle vraiment optionné et je dois dire que c’est toujours appréciable (avertisseur angle mort, sièges électriques chauffants à mémoires, bang & olufsen, caméra de recul, lan assist, regulateur adaptatif, homelink, rotor 20 pouces…) Il faut surtout trouver une voiture de passionné avec un entretien rigoureux, qu’un véhicule avec le max d’option.
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Désolé pour le retard, j’espère que ça ira avec ces côtes… Dit-moi, sinon je te ferais un croquis plus précis
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Si ça peut t’aider, le plein en E85 c’est 40€ maxi…. Contre 95€ en SP98 Quoi qu’il en soit, en 10 pleins tu as rentabilisé l’opération. Ça reste en reprog, donc rouler en E85 tu y gagneras des cv
