McFly Assistance

CHER VOISIN

C'est très sympa comme effet

Perso, ça fait effectivement tuning

tu n'en n'avais plus besoin alors ou il était défectueux ?

Tu bosses chez Diagcompteur ?

Curiosité destructive ou il se remonte ?

Très belle voiture

CHER VOISIN

Il va probablement recevoir un nouveau revêtement

Voici les modèles pour nos moteurs : CARS AUDI A6 3.0L V6 TDI

La référence de l'original : Fumoto F108S M16-1.5 Installation: Retirez le bouchon de vidange et videz l'huile. Insérez la Valve de vidange d'huile moteur et le joint dans l'orifice du bouchon de vidange et serrez. Installez la valve à la main, puis de serrez de 1/8 à 1/4 de tour avec une clé sur le corps. Ne pas trop serrer. Assurez-vous que la valve est fermée et remplir d'huile. Certains carters sont conçues avec un trou de vidange encastré qui peut empêcher la valve d'être installée correctement. Si la valve ne peut pas être serrée jusqu'au bout sans frapper la paroi du bac à huile, n'installez pas la Valve de vidange sur votre véhicule. Des adaptateurs sont disponibles pour certains modèles. Par exemple :

Melun c'est en Seine-Et-Marne, c'est pas au même endroit

Si cela intéresse, voici un exemple : > Valve de vidange d'huile moteur avec levier Clip M16-1.5 <

Bonjour @Dopeamor, tu as eu raison de retirer la trop plein Par rapport à effectuer les vidanges par aspiration, il y a des garages qui font ça. Perso je ne n'aime pas trop, je ne suis pas sûr qu'un maximum d'huile soit vidangée. Lorsque tu défais le filtre à huile il y a toujours un peu d'huile qui descend et il faut le faire bouchon enlevé pour facilité l'huile à descendre. Je préfère passer par en dessous, tu as raison il faut défaire le cache, mais avec un pont c'est pas trop compliqué Par contre il y a des bouchons avec robinet utilisé surtout en moto qui se monte également sur les carters voiture (attention pour ceux en alu, utiliser une rondelle appropriée) : Inconvénients : - un peu plus de temps d'écoulement - il prend un peu plus d'espace que le simple bouchon selon ou il est implanté et il faut donc faire une adaptation ou, plus rare, pas possible de le mettre Avantages : - plus besoin de changer le bouchon à chaque vidange - plus de risque donc de foirer le filetage - plus d'éclaboussures et d'huile partout, il suffit de mettre un tuyau en plastique (transparent de préférence) et de le glisser directement dans un bidon vide - permet de remplacer l'huile chaude en toute sécurité sans entrer en contact avec celle-ci et donc écoulement plus facile (permet de nettoyer avec un peu de gazole et de vidanger directement après avoir fait tourner le moteur) - Idéal pour l'analyse d'échantillonnage car une petite quantité d'huile peut être tirée sans couper le moteur - et, cerise sur le gâteau, si tu as trop d'huile c'est super facile de retirer ce que tu veux vu que tu métrises le robinet - et quand tu vends le véhicule, tu récupères le bouchon et tu en remets un d'origine Ce genre de bouchon se trouve en aluminium, mais plus rare et plus difficile à trouver

Bonjour @Sned, je ne suis pas spécialiste mais je suis d'accord avec toi sur cette bizarrerie. Mais dans les descriptions techniques c'est écrit comme cela : Et la fiche technique renvoie à l'huile Castrol 5W30 C'est donc une huile homologuée pour 5W30. Mais je me dis qu'elle peut correspondre à une 0W30 du fait de sa plage caractéristique ? Je pense que le groupe VW noie le poisson

Bonjour @sdom33, merci pour les informations Effectivement, 475 € ça pique les yeux

J'ai trouvé la référence : 4G0 864 261E AR8 AR8 c'est pour la finition aluminium Trigon (donc pas tout à fait le même que toi ) Et bien pas évident d'en trouver en bon état J'ai aucune idée du prix neuf en concession ?

Content que tu es retrouvé une voiture nikel