McFly Assistance

Jolie voiture et bravo pour le sacré taf

Sur le site ils disent : "Le scellement est la protection idéale pour les cuirs lisses satinés et pigmentés neufs " "Nous conseillons d’appliquer la lotion de protection sur les cuirs de plus de 3 ans" Donc ce Kit suffirait : > Kit d’entretien COLOURLOCK pour cuirs lisses avec Lotion protectrice < Non ?

Un lien et une idée pour le tarif ?

Et donc moins de choix pour la couleur et les options

Effectivement, mais en boite manuel tu n'auras pas de Quattro

En caoutchouc, j'en doute

Tu peux te tourner vers une A6 Avant V6 3.0 TFSI, neuve elle était moins chère qu'une V6 3.0 BiTDI Surtout pas de diesel pour ces petits trajets, même si c'est fait plusieurs fois par jour, le moteur ne sera jamais à la température idéale, pire il fonctionnera toujours à froid donc en phase d'usure maximale.

Il s'agit de l'alternateur renforcé, les ventilateurs surdimensionnés et la cartographie adaptée Je te confirme, elles ont toutes ça les A6 C7, cf catalogue Audi

Bonjour @Pierot, j'ai acheter ce modèle pour presque les mêmes raisons que toi, à la différence que je ne tracte pas de caravane. Pour ton budget, une phase une (2010-2014) serait plus appropriée, mais avec plus de km. Une voiture de ce type de 6 ans mini (2014) avec moins de 100.000km, c'est pas top car ces véhicules sont pour manger des km. Si je peux te conseiller, en diésel ces véhicules sont pour faire de la route, donc si tu ne vas pas faire plus de 10.000km par an, je te le déconseille. Dans les V6 3l TDI, seul le modèle 204ch (non Quattro) a la boite méca 6. Très difficile de trouver ce véhicule bien optionné. Effectivement, le 204 ch existe aussi en Quattro et non Quattro en BVA. La BVA du non Quattro (multitronic 8) est moins fiable que la Stronic 7 vitesses avec l'embrayage qui baigne dans l'huile. Je te conseille le 245 ch, obligatoirement Quattro et très souple (et Bi-TDI si tu veux te faire plaisir ). Pour l'assurance, je me trompais comme toi : je paie moins chère l'assurance de mon A6 que de mon A3 Pour le confort et la sécurité les suspensions pneumatiques sont une belle option. Toute les A6 C7 ont de série : Préparation pour crochet d’attelage : indispensable au post-montage d’un attelage en accessoire (alternateur renforcé, ventilateurs surdimensionnés et cartographie adaptée) L'attelage est une option, mais se fait en rétrofit et en automatique, tu trouveras plusieurs tuto sur le forum.

J'en ai acheté 4 comme ceux-ci pour le pont > Adaptateur de protection pour réparation de véhicule, en caoutchouc, universel <

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