McFly Assistance

La BVA Stronic7 est effectivement une fausse BVA, c'est deux demi-boites mécaniques (une pour les vitesses paires et l'autre pour les impaires) avec deux embrayages (un par demi-boite), une partie électromécanique et une partie commande dite informatique ce qui fait de cette boite une boite robotisée. Elle sort des bureaux d'études de chez Audi contrairement à celle de la Bi-TDI qui est une ZF et une BVA plus conventionnelle comme on connaissait par le passé. Lorsqu'elle est sortie (comme très souvent pour toute nouvelle technologie) elle n'était pas très fiable ; cf. les problèmes de boites BVA des premiers Q5. Depuis elle a été bien fiabilisée et il y plusieurs variantes de ces BVA Stronic 7. Celles avec embrayages à sec (un peu moins fiables) équipant les "petites" motorisations et celles avec embrayages baignant dans l'huile qui sont mécaniquement parlant aussi fiables que la moyenne des BVA. Sa grande souplesse et le passage des vitesses ultra rapide et imperceptible est du fait que l'informatique prépare déjà l'autre demi-boite avec la vitesse supérieur ou inférieur (selon l'accélération ou la décélération du véhicule, vive l'informatique) et grâce aussi au double embrayage qui passe d'une vitesse à l'autre en un clin d’œil. C'est les informations que j'avais dénichées lors de mes recherches pour l'achat de l'A6 qui à la base ne devait pas être ce modèle Et je ne regrette pas cet achat Je ne pensais pas conduire avec une BVA. Bah il faut l'essayer pour l'adopter. Cela va être dur de repasser à une boite méca après celle-ci. Il faut laisser la chance au produit

Cher voisin

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