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alezblez

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  1. alezblez
    Moi je suis du Nord de paris.. 95 limite 93.. Si tu veux on peux se faire ca un de ces 4.. Mais je n'ai qu'un 180 avec ligne complete... Tu va m'enrhumer bien comme il faut je pense... Tiens moi au courant en tout cas
  2. alezblez
    L'origine OK mais moi je prefere un peu de personnalisation.. Histoire de pas rouler dans le TT de Monsieur Toulmonde qu'on croise 100 fois par jours.. Un TT d'origine, personne ne se retourne dessus Le TT bull Rot est pas trop mal mais ils auraient pu faire mieux .. Niveaux peinture deja
  3. alezblez
    Oui , Moi aussi C'est vrai qu'elle est vraiment trop belle en rouge avec les jantes RS9 et l'interieur Rouge....
  4. alezblez
    Moi dans mon TT 180 j'ai mis de la Castrol RS 0W40, je pense que c'est vraiment de la tres bonne huile..
  5. alezblez
    Tout a fait, j'ai une gache electrique.. Par contre la porte s'ecarte toute seul de quelques centimetre en actionnant la telecommande... ensuite on peux tirer dessus pour ouvrir.. Ma gache est en plus reliée sur la frequence de la telecommande d'origine.. Comme ca, pas de telecommande supplementaire..
  6. alezblez
    Faites comme moi.... Supprimez les poignees de porte...
  7. alezblez
    Et la CDA de BMC????
  8. alezblez
    Apparemment les PI defectueux ne sont pas reparables.. Chez Audi, ils font pas les choses a moitier.. Quand c'est mort.... On jette...
  9. alezblez
    Oui ca depends des modele alors.. Moi TT 180 de 1999 sans ODB..
  10. alezblez
    Moi j'ai plutot Couper le contact Remettre le contact tout en appuyant sur le bouton de droite Service apparait a l'afficheur TOURNER VERS LA GAUCHE le bouton gauche jusqu'a ce que l'afficheur affiche Service in 15000KM Je viens de le trouver et je viens de le faire, ca marche pas de probleme.. C'est a la page 56 du manuel d'utilisation..
  11. alezblez
    +1 ca m'interesse aussi de connaitre la manip car je possede le manuel de mon TT mais j'ai rien trouvé dedans a ce sujet...
  12. alezblez
    Il faudrait mieux que tu mette cette annonce dans le forum TT plutot que dans le forum des petites annonces,
  13. alezblez
    un debitmetre en echange standard doit couter dans les 90 euros normalement..
  14. alezblez
    Quel genre de modif a l'electrovanne faudrait il faire?? Est ce mauvais pour le moteur de mettre une Dump ouverte?? a part le ralenti...
  15. alezblez
    Pour les combinés filetés KW (les meme que les miens, Variante 2) tu peux compter environ 1100€ pour un TT 2RM et 1200€ pour un TT Quattro.. Sinon KW fait une Variante 3 pour environ 1450€... Mais je vois pas l'utilité sur route ouverte
  16. alezblez
    pour le confort tout depends de ce que tu choisira comme amortissement.. Moi j'ai du 19" et je suis rabaissé -30 avec des combinés fileté KW et je trouve pas que c'est tape cul.. ceci dit c'est assez ferme quand meme.. Si tu garde tes amotos d'origine et que tu mets juste des ressorts court... la tu risque d'avoir une caisse baucoup moins souple.. Je pense que le mieux reste un kit ressorts courts + amotisseurs courts ( non reglable) Si ton porte monnaie le permet le top reste le combiné fileté.. ( la tenue de route est incroyable et ils sont reglables en hauteur et en dureté.).
  17. alezblez
    oui oui king26 je les ai rebranchés et j'ai remis ma presion de turbo comme a l'origine.. Depuis que j'ai rebranché les 2 fil mon moteur est beaucoup plus nerveux..
  18. alezblez
    @Manuel.P Tu parle de ce kit DTM???
  19. alezblez
    Un petit UP pour tous ceux qui recherche ce post.. Qui est en effet TRES interessant..
  20. alezblez
    @Manuel.P je sais pas si les jantes en 20" passeront dans les ailes sans frotter.. J'ai du 19" avec spacer et je peux te dire que l'arriere passe pas loin du passage de roue et l'avant frole les amortisseurs..pourtant je n'ai pas des pneus tres large (225/35) Sans compter que quand je braque a fond, le pneu effleure aussi le passage de roue.. En 19", je n'ai jamais entendu frotter mais pour moi le 20" n'est pas montable sans modif.. Reflechi bien avant ton achat
  21. alezblez
    je suis en -30mm avec des combinés filetés KW et des jantes en 19", pneus 225/35x19 et ca n'a JAMAIS frotté.. Meme avec le plein d'essence et 4 personnes
  22. alezblez
    c'est ce que je vais faire des cet apres midi... Par contre j'ai une autre petite question qui apparemment a a voir avec la gestion du turbo.. En voulant modifier la pression de mon turbo, je me suis apercu que depuis que j'ai acheté mon TT, en septembre 2004, je roulais avec les 2 fils de la sonde indiquée sur la foto qui etaient arrachés.. Je les ai rebranché et j'ai vu un reel gain de puissance.. Comme j'ai en meme temps modifié le reglage de la vis de la waste_gate, je pensait que cela venai de ce reglage.. En redebranchant ces 2 fil..... Perte enorme de puissance.. Est ce que quelqu'un pourrait me dire a quoi sert cette sonde?? et si le fil jaune est bien sur la borne du haut ( cote pare brise)
  23. alezblez
    la suite[attachmentid=1857]
  24. alezblez
    Voici ma TTC 180 de 99
  25. alezblez
    @TTFab, Tu en penses quoi toi?? Toi qui connait pas mal la preparation moteur.. Si une reprog peux modifier la pression du turbo, pourquoi ne peut on pas le faire mecaniquement?? En ce moment mon TT marche tres tres fort malgré mes jantes en 19" mais je voudrais pas tout casser quand meme..
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