le père yannick

Hello, Est ce que quelqu'un sait ce qu'est cette durit et si on peur la remplacer par une durit silicone ?? Je parle bien de la petite en U qui passe autour de la grosse qui va à l'échangeur. Merci d'avance. Elle est un peu usée et je voulais savoir ce qui était faisable dessus.

Bon, il te reste encore à passer les vitres en Makrolon et des éléments de carrosserie en fibre ou carbone... Par contre, vires tes airbag et tes xénon, tu vas encore gagner un peu. Tu peux aussi dépointer tous les éléments inutiles j'ai déjà vu des têtus, mais toi, tu dépasses tout ... Tu as en a parlé à Mister Boualem de tes progressions ??? Il a peut-être enfin un lièvre pour s'amuser sur piste.

Moi, il y a quelques années, j'ai enlevé environ 55kg de mon S3. . . . . .. . .. . . . . . . . j'ai laissé mon ex sur une aire d'autoroute. Mais bon, j'ai été humain, je lui ai laissé une gamelle d'eau et des croquettes et je ne lui ai pas coupé les oreilles pour l'identifier.

eternues pas en voiture, elle va imploser. Impressionnant ton travail de vidage. Tes disques avant sont en combien ??? Sinon par rapport aux photos, tu n'iras pas bien lion, on t'a fait une blague, t'as pas de roues

Sûrement là le dimanche. Je bosse le samedi :(

Bonsoir à tous, suite à un désistement, il me reste une place de copilote dans le S3. Départ de Paris : vendredi 11 mai dans la soirée Retour à Paris ; Samedi 19 mai dans la soirée Hébergement dans une chambre Single. Prix : 310€ incluant un t shirt souvenir à votre taille Reste à votre charge : repas midi, soir, bières, traversées du lac en hors bord ... Frais d'essence à voir, je m'en fout un peu à vrai dire, je cherche un copilote pour la route (14h de route)

Comme quoi une préparation bien réfléchie et un conducteur qui réfléchi aussi peuvent faire durer un moteur longtemps.

Même s'il n'y a pas d'eunuque, ca va être sanglant au Bugatti

C'est quand même dingue que ce post parte en fight. Connaissant Richie, je sais que même s'il a l'air de partir dans tous les sens, il étudie ses évolutions et en discute avec d'autres 20Vt qui tournent '(dont une golf 20Vt passée en 2l qui sort pas mal de bourrins). Le problème ici est celui que l'on voit de plus en plus sur les forums, c'est a dire que derrière un clavier on a du mal à gérer ses sentiments. J'ai été comme cela il y longtemps cer qui m'a value des Bans à vie sur certains forums. Donc, avant de poster, il faut tourner 7 fois ses doigts dans son .... ... sa poche avant d'appuyer sur ENTER. Le post n'en restera que plus convivial et plus constructif. Richie connait mon opinion sur son projet, on en parle souvent ensemble. Ici, d'autres 20Vt sortent des puissances assez elevées (j'ai l'air d'un gland avec mes 265cv poussifs) et ne sont pas aussi décriées, c'est vrai que Richie fait un truc jusqu'au-boutiste et j'éspètre sincèrement que ca sera efficace vu le temps, l'argent et la passion passés dessus. Sinon, la TT qui sortait en série 240cv, c'est la TT Quattro Sport (et pas la Le Mans qui était juste une finition ésthétique). La boite était selon le communiqué de presse issue du developpement d'une boite 6 de Golf 4 V6 Quattro (non R32) mais sans certitude. ZE TT QUATTRO SPORT

Euh, la boite, elle va pouvoir encaisser tout ca ?? Je sais que notre amicommun a eu pas mal de souci de boite (c'est vrai aussi qu'il tournait en 2 roues motrices sur une Golf 2 baissée à 850kg avec un moteur bien plus avancé ...

Pareil, que Bruno, mais sinon, en direct avec Siedle ou Dietrich. Il y a un kit moins Golgoth (quoi que ...) chez Rieger .... Mais laisses la corrosserie d'origine, elle est déjà si belle la S3 8L. invertis plutôt dans un bon chassis, des belles roues et une petite prépa moteur.... C'est un avis perso

Evo et non evo, c'est le même. J'ai le même souci. Il y a Oscaro qui propose des valeo à pas cher.

... Jusqu'où s'arrêtera t il ?? Cet homme est fou

Pour avoir une idée, vas sur mon post dans ma signature

POur l'échangeur je suis en train de faire monter le mien avec des durits métal soudées. J'ai pris un modèle "générique" de chez Forge Motorsport (car je garde le turbo d'origine avec uniquement une remap. Avant de passer à la prépa, penses à totu fiabliiser et réviser. Pour les jantes de S4 V8, attention elles sont assez lourdes. J'ai acheté le miennes via LD Prestige. par contre, si tu passes en 18, penses aussi au passage à des amortisseurs plus courts sinon, tu vas rouler avec un Hummer

Bonjour, une présentation s'impose jeune Padawan .... Quand tu vas quelque part, tu te présentes bien aux gens. fais en de même ici et les portes s'ouvriront à toi d'autant que l'l'échangeur frontal est de plus en plus fréquement posé sur les S3 8L. Après cela varie en fonction de ce que tu fais autour de l'échangeur (changement du turbo)

Hello Mat, je suis désolé, nous venons de remplir notre hôtel (109 nuits réservées). Pour le co voiturage, il y a parfois des possibilités, il faut fureter sur les forums VAG. Lances un SOS sur Golfoo, il y en a aussi qui y vont via ce support. Sinon, pour l'an prochain c'est sans souci, mais il faut impérativement bloquer les dates dès décembre.

oui, en tube PVC, pour gagner du poid :out1:

Le Selexy , il y a fort longtemps j'avais un pote qui avait monté ca sur une 205 Tct de Run. Ca marchait pas mal et s'était français (fabriqué à Senlis dans l'Oise)....

tiens le lien commande type séquentielle autres liens de pièces pour aller avec 1 Sur le site, il y a plein de choses sympas

Pour les boites séquentielles, il y a des systèmes type "selexy" qui existent, il faut que je te retrouve le lien .... Pour l'arceau, tu vas donc t'ancrer sur les têtes d'amortos avant ?? bon pour la rigidité ca :bien: Please, fais la comme ca ta S3

pour tes boutons de tableau de bord : http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_19_39

Sympa ton S3 ... A un monment j'ai cru que c'était le mien actuellement (gros freins, jantes 17 ...) Un Beau S3 de plus dans la communauté :coucou:

Tu es de Chilly dans le 91 ?

Vivement qu'on y soit. Le temps passe lentement parfois :rolleyes: