le père yannick

Alors, quand est ce que l'on remet ca ?

Petit retour, la durit magique Viper est terrible. Elle prend bien l'arrondi du coude et avec les tuyauteries de l'achangeur en alu qui passent en dessous, pas de rique que ca fonde. A recommander. Pour ceux qui veulent, il m'en reste

Bizarre tes aérateurs, c'est pas les mêmes ? Sinon, bienvenu à toi Yannick

Bonjour, je suis possesseur d'un mini coyote plus depuis plus d'un an. J'arrive à expiration à la fin du mois. Je pense renouveler mon abonnement, et peut-être m'offrir le nouveau mini coyote en fonction des offres de fidélités.

Hello Danny, tu peux acheter un pass au jour le jour pour la voiture et pour les passagers. Je te conseille néanmoins d'envisager le parking et le Gti boat (traversée du lac en hors bord). Pour le camping, je te déconseille le camping sauvage et de trouver à l'avance un camping avec réservation. Si tu veux des infos regardes mes reportages des années précédentes ou envoies moi un MP.

pour les phares et feux arrières, tentes le bon coin, E bay, et les magasins en ligne Oscaro et Cesaro. Désolé de ce qui t'es arrivé. Heureusement que ton patron a trouvé les mots réconfortants <_<

Un centre de montage, je ne pense pas qu'ils se lancent là dedans. Trouves plutôt un forumeur qui sache le faire. Ca ira plus vite et sera sûrement mieux fait.

L'arceau est de toute beauté. C'est home made ou de la marque ?

C"est donc d'autant plus bizarre

J'ai fait mon enquête. A priori, le problème de tes phares qui deviennent opaque est connu. Le seul remède, il faut que change ton volant .... Je me sacrifie et je te l'échange contre le mien. Le kit de restoration des phares est livré complet ?? avec le support à fixer sur la perçeuse ?? il y a un polish avec ??

Dan, c'est bizzare, je suis en 16mm à l'arrière et j'ai encore de la marge (au moins un bon centimètre ...

Pas de rear camber, juste l'inversion des barres arrières supérieures et inférieures.

Hors Audi, Au sein de VAG : Skoda Octavia Break RS ou Yeti en tdi 170cv Hors VAG : Mazette, euh ... Une Camaro, une actuelle

... Et un petit détailling new génération ... Vive la crotte d'albatros

Su tu veux, certains vendeurs de cales proposent un kit pour tester la taille des cales. Ce montant est par la suite déduit de la commande des cales définitives. je te donnerais les infos par MP su tu veux.

Hello, Le détailling est pour l'instant remis, j'ai eu des frais dans ma maison et malheureusement le budget prévu est passé dans mes travaux domestiques. Désolé Yannick

Non, chaque cale fait 16mm d'épaisseur.

Felix, la tienne est aussi terrible, J'aime bien ta schtroumpfette

Bonsoir, après un silence radio, des nouvelles du S3 : - échangeur frontal Forge monté avec les durits inox - Spacers montés (16mm avant et arrière) - Les durits silicone sont montées - Au niveau de la pompe aspirante, j'avais les 3 petites durits coupées, c'était de là que venaient mes trous d'accélération - Le nouveau mano SPA Motorsport est monté, démonté et reparti au Pays de James Bond pour correction du logiciel, remonté et re paramétrer par mes soins via des mails de Tony de chez SPA - Le X car link est parti vers de nouvelles aventures et remplacé par une prise auxillaire pour les prises Jack. Après un incident de dé manchonnage sur autoroute, avec l'aide de la ch'team les manchons supérieurs ont été refaits. - le "U" du mastervac a été refait avec la nouvelle variété de durits Viper Performance : Celle qui plie mais qui ne pince pas. - Le kit Bluetooth marche enfin, Très merdique à mettre à jour le kit Fiscon, il reconnaissait tous les portables de France, sauf le mien. Première série de photos, j'en refait d'autres prochainement. Un grand merci à : S3 Richie French ... Toute la CH'team que j'ai soudoyé à coup de cakes et de madeleines Greg de Cré Racing Bonne soirée.... Le See approche, je serais dans les temps. Le but principal étant d'avoir un truc fiable car je en me vois toujours pas en panne en Autriche a expliquer à un garagiste autrichien les symptômes.

jolies pièces que tu as là.... Peux-tu un peu expliquer les avantages de ton kit KW et des tes montages mécaniques ? :coucou:

Par contre pour la simplification du circuit du BAM je ne trouve rien. Je vais mettre à jour mon post et lancer des messages dessus. Bonne soirée les loulous

Non, French te sauves pas, c'est pour rire ... en partie Sinon, les gars, vous êtes des malades de la simplification des cirtcuits d'air ... impressionnant, je vais me pencher sur vos tutos plus profondément Non, French te sauves pas, c'est pour rire ... en partie Sinon, les gars, vous êtes des malades de la simplification des cirtcuits d'air ... impressionnant, je vais me pencher sur vos tutos plus profondément

Si vous refaites ca, je viens avec plaisir et sans pièces à changer ... Y'a plus grnad chose à faire (à part la prise 12v et le capteur de frein sous la pédale et eventuellement les durits BF Goodridge, la turbo pipe , la pipe d'admission polie, des durits marrantes, le décodeur tnt, le volant RS3, les recaro F1, le passage en tri xenon, le capot en carbone ...

Hello le clan Ch'team. Merci de votre accueil hyper sympa, Y'a pas l'accueil ch'ti c'est pas une légende. l Merci à ceux qui se sont penchés sur ma poele et qui se sont salis allègrement les mains. Retour sympa à un rythme de sénateur ... trés pressé. tout est fiabilisé pour le See sauf ce putain de mano qui fait encore des siennes. Bonne semaine à tous, je mettrais les photos demain en ligne. Ps : Zgeg, ton volan il a un gros défaut ... il serait mieux dans mon S3. :bigsmile:

Ca approche méchamment la date ... :malelovies: